这年头熏烤腊味流行，主要还是缺乏更好的食物保存办法。
另外就是昂贵的云锦，比丝绸更受妇人们欢迎，范进斥资数百贯才买了十匹云锦，昂贵的惊人。
另外便是京师能工巧匠多，胭脂水粉的质量相当上乘，当然是要多多的带，此外就是各种精巧的金银首饰，广州府都买不到，也是买了好几十套。
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上等的精巧瓷器，顶尖的茶叶，各种顶尖的文房器具，这些东西，也就是京师又全又好，不买也是可惜了。
范进上京，带着一百多两黄金，一千多两银子，还有宝钞一万贯，这个时代物价低的惊人，要是买牛，范进这银子够买近一万头牛，买地，哪怕是江南地方都够买好几千亩。
哪怕大肆采购，也是消费极为有限，只是考虑到路途遥远，不好携带太多，要不然的话，光是书籍范进就能买几千本。
这么大肆采买，主要还是因为可以用官驿，范进当然不是为了省钱，而是在这个年头，有时候有钱也雇不到船，或是雇不到马车，一耽搁十天半月都是常有的事。
只有使用官驿，才能基本上不耽搁行程，可以持续的赶路前行。
好巧不巧，范进已经在打包行礼，准备离开，外间却是有人操着一嘴广府话，和吴四喜，吴七斤几个扳着乡谈。
范进出来一看，却是夏时杰向自己长揖为礼……正好是果酒送到了。
押送果酒的居然是夏时杰本人，这个大东主相当重视京师市场。
这一次出动了十辆四轮大车，每车运送果酒二百坛。
两千坛果酒，各种口味都有。
先走陆路，再走水运，一路沿长江到龙江关靠船上岸，这一次直接雇了四十多辆大车，还差点装运不下。
“状元公，要是四轮大车走陆路，我感觉比水路要快的多，并且费用也没多高。”
这一次再见面，夏时杰明显是比在广东时要拘束的多了。
此前范进虽是很能赚钱，也有举人身份，但范家不是高门大户，范进也就只是个举人。
背后要不是有林县尊和蔡府尊等人，还有魏，李，潘各家支持，夏时杰都有可能动抢掠范进工坊技术的心思。
现在两人的身份地位又是一变，相差极远了。
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第二百零四 水路陆路
范进现在不光是状元翰林，未来最少也是四品京卿，下到地方最少三品参政，最少是一方大员，甚至做到方伯，廉访，也并不是什么困难的事。
相比之下，夏家只有几个举人和一个副千户的武官，底蕴和范进已经相差极远了。
范进又年轻，可以为官三四十年。
这几十年时间，足够把范家经营成一个书香世绅家族。
再有子侄考中进士和举人，这个家族底蕴就定下来了。
以范家现在的财力，范进已经有扩大族学的想法了，范家真是有可能英才辈出，将来在南海成为数一数二的望族。
就算是在广东全省，到时候也未必有哪一家能超过范家。
更叫夏时杰敬畏的是沿途听到的传闻。
洪武皇帝两次微服与范进见面，一次谈出了南北异同论，一次是封建异同论。
范进大名，不光是在士林，在朝廷重臣，勋贵，乃至亲藩之间，还有皇上心里，都是有着极为重要的地位。
这岂是一个商人敢想的事？
范进原本就是六首状元，现在身上更是有了一层神秘的面纱，真的是叫人感觉是天上的文曲星君下凡。
最少对夏时杰这个商人来说，范进太神秘，也太令人敬畏了。
也就是谈及生意经时，夏时杰的神态才恢复正常，可以侃侃而谈。
“由陆路直抵京师的话，”范进道：“咱们可以出韶关，抵南昌，一路经州过府，抵达京师。但，前期要把马车线路和车马行慢慢开设好，最少得半年到一年的功夫，现在还不急。”
夏时杰就是这个意思。
范家的马车，一车抵两轮马车四车到五车还多。
拉的多，负重多，还跑的快，对道路要求也不高。
从广东至南昌，由京广官马大道直抵南京，如果是两轮马车，费用要高上去几倍，毕竟到江西就可以走水路了，船运的费用要小的多，一般的商人从广东运货到江西或江南，京师，都是水陆并用的办法，甚至是希望多走水程，少走陆路。
陆路的费用太高太高了，后人是难以想象的。
其实就算是水路，耗费也并不低。
南方还好一些，朱棣迁都北京之后，百万军民的粮食基本上要靠着南方运输过来，负担是极为沉重。
唐时关中开始衰落，主要就是人口激增，开发过度，水土流失。
关中生产的粮食不足够养活长安的百万军民，而当时的漕运水道，只能抵达洛阳为止。
所以唐朝皇帝，经常带着宗室，群臣，随行人员，还有护卫兵马，一行几万人到十几万人，隔几年就到洛阳住一两年。
就是缓解长安的压力，给长安松口气。
所以有人称唐朝皇帝为“就食天子”，实在也是无可奈何之举。
到了宋朝时，开封连接多条水域，主要补给都是从河道而来，就算如此，开封的压力也并不小。
至大明迁都北京，每年漕运最少四百万石粮运抵京师，供给北京百万军民百姓。
中期之后，九边重镇逐渐形成，每年都要消耗大量钱粮军需。
这仍然是漕运来负担一部份。
北方进入冰期之后，粮食大幅度减产，漕运压力更是倍增。
山东抵河北的运河，冬末春初时水流减少，很多地方没有办法自然行船，于是诞生了几十万人规模的漕运运军，其实就是纤夫，大量地方需要大量的纤夫拉动船只前行。
这些纤夫，当然也是要饷钱，要吃饭。
四百万石粮运抵京师，前后耗时超过半年时间，据清季中后期的记录，每运四百万石到北京，半年时间消耗的成本是一千二百万石左右。
这个数字，相当惊人。
漕运不光是对北京重要，还有沿途百万人受惠，原因就在于此。
后来出现海运和铁路运输，当时抱残守缺的人大力反对，就是说停止漕运，会有几十上百万人衣食无着。
这种想法，也真的是令人无语...
范家的四轮大车，由于承载力高，速度快，用人也不多，如果一路沿驿站，州县铺开车行，北上的货物车队可以一路由陆路抵江南，京师，包括江西等地。
费用估计是比纯船运要高一些，但相比较起来，速度比水陆并用要快一倍还多，增加的一些额外成本，已经可以忽略不计。
夏时杰现在提起来，就是苦于四轮马车转水运，水运后又转两轮大车，叫这个大东主吃尽了苦头。
现在也是略作试探。
如果范进可以大规模的出售马车给夏家，夏家也是可以把车行给铺起来。
现在夏时杰已经不敢看不起车行这种“小买卖”了。
亲身感受过四轮马车的便利和高效之后，夏时杰已经明白，这个车行一旦铺起来，会带来多么大的，翻天覆地式的变化。
整个漕运，货物运输和交易方式，包括市场价格等等，都会受到范记马车行的冲击。
“夏东主放心。”范进笑道：“我已经请假回广东，下一步就是把各个分行陆续一直开到南昌和京师为止。先开一条广东到京广官马大路的线，开通之后，再考虑广西和福建，还有湖广的线路，这几条线路开起来，再考虑湖广到河南，陕西，甘肃的线路。”
范进现5.2在的实力，名望，地位，是够支撑起广东到京师的官马大路的线路了。
广西和福建的线路问题也是不大。
但要继续向北方，就是范进说的再等等。
要等一百多进士同年，其中最少有几十个在地方为官，并且几年后做到州，府一级的官员之后，还有在亲藩制度明确之后再说。
现在往山西去，代王不得把范记车行给抄了？
范记也不着急，现在的利润也够高了。
当然车马行的意义在于改革现有的物流方式，更进一步影响通信，驿传和人员往来。
至于把白糖，果酒等货物送到江西，江南，京师，只是车马行铺开的副产品而已。。
第二百零五 商人心思
被范进直接拒绝，夏时杰也不恼怒，他也只是略作试探而已。
很明显，范进早就有所打算。
这样反而叫夏时杰安心。
眼前这位不光是为官顺利，学究天人，做起生意买卖来也相当精明。
越是这样，合作起来反而会更加安心。
和范进一样，精明的大东主也不喜欢和猪队友合作。
强强联手才有意思。
夏时杰兴致颇高的道：“此次过来，就是要开设广府夏记杂货商行，主打当然是果酒和白糖，也有我夏家其余的广东的特产货物，招幌店牌，还是要请状元公亲笔书写。”
“这是小事，临走前当然会书写好。”
大东主和状元公谈话，随行人员都是在一旁等着。
夏家还有夏时英，夏时荐等随行前来的族人，也是准备留在京师大展拳脚。
眼见范进直接果断拒绝族长，夏家其余族人还是有些不悦。
毕竟夏家在广州可谓是家大业大，不是寻常商家能比的。
不光是有千户武官，还有多12名举人和现任的官员，国子监里还有好几个夏家子弟。
商家又不是贱业，是可以读书应考，又财雄势大，在国初时还算是受到限制了，比如朱元璋和朱棣多次移江南富户到中都凤阳和北京，对江南商业算是两次接近毁灭性的打击。
江南一直到大明中期之后，隆万开海前后才算重新缓过来。
其间则是徽商和晋商的天下，浙商和闽粤商人更是在开海时呼风唤雨，大放异彩。
晋商更是扶持子弟为官，影响朝局，要说晋商对大明中后期朝局的影响，在各大商帮中肯定是属第一。
更神奇的就是，晋商在明末时果断抛弃大明，暗中私通建虏，贩卖情报，粮食给华夏之敌，把自己的祖宗之邦卖了个好价钱。
清季之时，好多家卖过粮食的晋商等同于皇商，垄断多个产业，最终晋商在清末民初时达到了顶峰，出现了多家资产过千万两的顶级商行。
粤商也是极为出色，特别是在清朝锁国时，广东十三行是对外交通的一个窗口，十三行中的伍家，也是最早积累产业达到千万两规模的大商家。
江南商人，则是官商一体的代表人物，而且其商业产业，多半是和官绅产业相关，也和当地特色相关。
在此时此刻，夏家也算处于厚积勃发的过程中，家族中人对范进这样不给面子的直接拒绝，还是有相当的不适应。
好在夏家的风门严谨，不得夏时杰这族长的话，其余众人也不敢多说什么。
“文官哪怕是部堂高官，也不必送，皇上治下京师官员的规矩更重，哪怕一文钱的礼物也不敢擅取。”范进对夏时杰笑道：“勋贵家，比如魏国公府，长兴侯府，武定侯府，还有庆城公主家，江都公主家，这些家各送十坛的好了，夏东主要不舍不得，这些人家要是都喜欢，将来都会是大主顾。除了贡入大内的御酒，诸王现在还有韩王，沈王，安王等在京师，也各有王府，不妨送二十坛上门，回赐的赏赐，都够本钱了。”
夏时杰笑道：“状元公在京师文名都传到江西那边了，写的两篇文章，我过江西境时，看到各家书店都打出幌子，说是有抄录的状元两论文章，引发士人哄抢。没想到，在京师连诸王，勋贵各家都知之甚详，令人敬服啊。不知道状元公，能不能替咱们引见一二？咱们外来的商人，没有根基底蕴，很难立足，一旦获得大利，容易被人惦记针对啊。”