另外，控制陆权的边际成本，要远远高于控制海权的成本。
这对于东方而言，也是一种潜在的战略劣势。
西方只要抓住成本的独特优势，未来就能在经济上逐渐压制东方。
当然了，这个过程或许会持续很久。
不过，西方已经认清楚了现实，不再抱有速战速决的幻想。
他们知道这次碰到了一个前所未有的大敌，短时间内不可能分出胜负。
做了数百年的世界霸主，西方并不缺乏足够的耐心.
第二一三零章 釜底抽薪，陈锋的阳谋
空权时代的到来，让人类的竞争更加立体化。
西方人对陈锋的建议，有着非同寻常的重视.
海权击败了陆权，而空权是否会结束海权独霸世界的局面？
尽管东方最终否决了这个提议，却还是让西方人有些担心。
“从我们目前掌握的情况来看，以陈锋为首的东方科技，具备相应的能力开启一个崭新的空权时代，这并不是危言耸听，而是迫在眉睫的现实。”
“空天母舰的起飞重量虽然暂时无法得到准确的数字，但从各种侧面的证据来进行推断的话，运载力绝对超过了万吨，甚至可能达到十万吨。”
“而目前我们海运的轮船，虽然排水量已经达到了几十万吨，载货量也突破了二十万吨，但这毕竟只是个例，还只能运用在油轮领域。”
“由此可见，陈锋的科技团队完全可以打造出一批运载力在十万吨以上的重型飞行器，这种运载能力完全可以满足目前的市场需求。”
“得益于出色的动力系统，空天母舰的飞行速度非常快，相比于货运轮船来上，根本就是两个层次，没办法进行比较。”
“所以，假如陈锋开发出重型飞行器，并且在物流市场抢占份额的话，将具备很大的优势，这种优势可不是单方面的，而是综合性的。”
“首先，核聚变发电的动力集成系统在燃料成本上，远远低于以重油为燃料的轮船动力系统，尽管我们也能想办法进一步压缩成本，甚至使用核反应堆来替代，可我们目前掌握的是第四代核裂变反应堆，在成本上依旧更高，没办法挽回劣势。”
现代远洋运输中，为了节约燃料成本，普遍都使用重油。
其中最主要的原因，就是重要价格比较低。
而且重油较黏稠，利于长时间燃烧。
在陆地上,有各种各样的法规约束污染物的排放,直接导致燃料的升级换代,在海上却没有这些限制。
虽然重油的污染大很多,毕竟成本也低很多。
可即便如此，使用重油的燃料成本也远远高于核聚变发电的燃料成本。
两种技术不是一个层次，属于降维打击。
核聚变发电技术，这是划时代的巨大成果，超越了这个时代。
而重油燃烧动力系统，诞生在上个世纪，属于老技术的不断更新。
技术上的差距，最终体现在两者的运输成本上。
“其次，虽然陈锋目前还没有专门批量生产重型飞行器，我们也没办法获悉飞行速度，但可以肯定的一点是，绝对比轮船更快，而且在运输路径的选择上更为便捷。”
“轮船运输的各大航道，收到了洋流和风暴等因素的限制，还有陆地与海洋的地形限制，所以在路径距离上并没有多少优势可言。”
“举一个例子，从我们这里到天竺，如果是乘坐飞机的话，距离大概只有三四千公里，但如果做轮船的话，就变成了跨越一万多海里的航程。”
“速度上，重型飞行器更快，路径选择上也更加便捷，双重因素叠加在一起，导致空运的时效远远超过了海运，通常使用空运两天能到的距离，如果用轮船运输，则需要耗费两个月之久。”
对于这个观点，几乎所有人都表示认同。
空运的时效最快，这是任何一个正常人的常识。
海运的优点在于运输量大，成本低，但缺点就是时间周期比较长。
如果单论时效性，空运是毫无置疑的第一。
况且，学过物理的人都知道一个浅显的道理，那就是两点之间，直线最短。
陆运和海运碍于地形的限制，经过两点之间的时候，必须要绕行。
但空运不一样，没有那么多的限制，可以从这一点直飞另外一点。
路程的缩短，更具时效。
“最后一点就是货物卸载的便利性，轮船海运在卸载货物的时候，必须在港口，然后再进行转运，这个过程导致了许多不便。”
“比如我们的钢铁厂距离港口两百公里，轮船运载的铁矿石必须要卸载在港口上，然后通过陆地运输工具，送到厂区内。”
“但空运就没有这样的限制和约束，降落场地修建在什么地方，物流中心放在什么地方，重型飞行器就能在什么地方降落，这种便捷是海运无法比拟的，从另一个侧面也降低了客户的成本。”
说到这里，西方的高层会议已经变得非常安静。
成本更低，更具时效，更加便捷，这些优势让海运根本没办法抗衡。
多年来，海运之所以成为世界贸易的主要运输方式，最主要的原因就是成本低。
一吨货的海运成本，仅仅是陆运成本的二十分之一。
巨大的成本优势，促成了现在的海运极度发达。
可现在陈锋提出的空运，却改变了这一现状。
空运的成本不要说低于海运，就算是不高太多，也绝对能成为物流市场的主流。
解决了运载力的问题，空运市场的腾飞就是大势所趋。
海运轮船平均一艘也只是几万吨的运力，重型飞行器现在可以做到十万吨的运载能力。
在运力方面，算是打了个平手。
可在其他方面，两者根本没有可比性，几乎是全方位的碾压。
如果真的让陈锋促成了这件事，用不了多久西方就会发现，海权的重要性在直线下滑。
没有了经济贸易上的加持，海权会像以前的陆权那样，逐渐退化成为单纯的地缘竞争工具。
这么一来，西方将会陷入被动的衰退。
陈锋的做法，是从根本上瓦解西方的海权优势。
因为他本人也很清楚，东方从来都不是海洋文明。
想要和西方争夺海权，获胜的希望比较渺茫。
而固守陆权的话，也只是饮鸩止渴，阻止不了未来的颓势.
第二一三一章 三大战略优势，国际博弈
目前来看，东方的战略优势主要集中在三点。
首先，核聚变发电技术的普及，让东方制造业的边际成本优势发挥的淋漓尽致。
同等质量的工业品，没有任何一个地方的成本比东方更低.
而同等价格的工业品，则没有人能质量上和东方相比，甚至连接近都困难。
出现这种情况的原因比较复杂，一方面是源于东方在核聚变能源上的成本优势，另一方面则是完整工业体系的降本作用。
另外工业生产有一个特点，那就是产量越高，规模越大，边际成本就越低。
东方的制造业，恰恰集中了以上的这些优势。
不仅工业分类齐全，而且生产规模全球第一，即便是放眼人类历史，都找不到对手。
仅拿钢铁行业来距离，东方每年的钢铁产量比第二名到第十名的总量还要高。
令人震撼的工业能力，已经成为了西方人的梦魇。
他们无法想象，一旦爆发战争的话，东方的工业机器满负荷运转，会产生多么庞大的生产能力。
前线损失一艘战舰，后方就已经制造完成了两艘。
东方很有可能出现，越打越强，前方损失越多，后方生产的越快。
战争拼到最后，是后勤物资的大比拼。
谁的工业能力越强，谁的胜面就越大。
在解决了粮食和能源问题之后，现在的东方就像是一个六边形的战士，没有任何短板。
想要战胜这样的对手，难度可想而知。
数百年来，西方还真的没有遭遇过类似的敌人。
半个多世纪前的毛熊，也曾经无比强大。
但工业生产能力，却并不是世界第一，更无法和整个西方阵营相抗衡。
而现在的东方，凭一己之力就能在工业生产上压倒整个西方阵营。
这种差距，是西方人最为担心的。
以前东方的工业产能就已经非常可怕了，现在有了核聚变清洁能源的加持，更是举世无双，拿着望远镜都找不到对手的存在。
尽管这些年来，西方一直都在努力地引导制造业回流。
企图在工业产能方面，缩短和东方的差距。
可核聚变发电技术的作用太大了，让东方电力价格全球最低。
廉价的清洁能源，这是制造业最好的配套条件。
仅凭这一点，西方就远远无法与之相比。
同样是生产一件产品，在能源成本的比较上，东方只有西方的不到五分之一。
既然正面市场竞争不过，西方不得已采取了和东方彻底割裂的举措。
他们联合所有的盟友，将东方的工业品隔绝在市场外。
可这种强制的举措，也带来了恶果。
最近几年来，西方的通货膨胀一直都无法有效遏制。
原因就是因为工业品价格的上涨，最终传递到消费者的身上。
西方阵营中的核心成员，尚且可以忍受这样的阵痛，无非是多支出一些。
反正这些国家本就比较富裕，对通货膨胀的忍耐度较高。
可那些非核心成员就不一样了，脱离了东方工业品之后，简直就是痛不欲生。
西方阵营的成员，并非全是发达国家。
其中有一部分国家是中等收入，比如桑巴国还有毛熊。
还有一部分是低收入国家，典型的例子就是天竺。
通货膨胀对于发达国家来说，只是稍感疼痛，可对于欠发达国家来说，那就是不可承受之重。
所以市场上出现了一种怪现象，很多来自东方的工业品在到港后莫名其妙地消失了。
然后，各国地下交易市场里就涌现出大量的东方产品。