这说明，目前的东方在金融方面处于刚刚发力崛起的阶段。
未来的市场空间，相当的广阔。
举一个最简单的例子，东方如果想要打造出陆权贸易体系，首先要解决的问题就是金融结算业务。
东方作为带头大哥，必须构建出一套完善的金融服务体系。
就像西方主导的贸易体系下，国际结算系统覆盖了世界上大部分国家和金融机构，曾经的东方也是其中的一员。
国际结算系统是环球同业银行金融电讯协会管理的，为全球银行及其他金融机构、企业提供金融信息传输服务的高安全性网络。
不同国家的金融机构通过国际结算系统与同业交换电文来完成跨境金融交易。
各国金融机构的金融标准存在差异，一个国家的金融机构与另外一个国家的金融机构进行交易时，需要一个公认的、标准化的“中转站”。
西方构建的国际结算系统就相当于“中转站”，为该系统内的金融机构提供跨境支付、结算的标准化的信息服务。
如果没有这种完善的支付结算系统，各国金融机构在跨境资金转移方面会非常麻烦，还会影响到全球资金往来和贸易开展。
在这方面，东方目前还仅限于尝试阶段。
金融体系的构建，也并不是一朝一夕就能完成的。
大约从十年前开始，东方就已经进行了初步的尝试，以龙币数字化向全世界进行推广。
之后，沙漠国和西方闹掰，解绑了石油与米元的捆绑，并且允许龙币进行锚定。
有了这个助力，东方的货币国际化才步入发展的正轨。
但由于时间太短，目前还是没能构建出完善的国际支付与结算体系。
最起码，东方的金融系统还无法媲美西方。
在很早之前，陈锋就意识到了东方最落后的行业有两个。
一个是金融，一个是医疗。
所以，他才力主创建龙腾金融和龙腾医疗两大子集团。
事实证明，他的决定是正确的。
两大子集团的业务迅速发展，已经成为了新的明星产业。
相比之下，地产行业早已是昨日黄花，没有必须进行大规模的投入。
而这次外北开发的地产预售，只能说是特殊情况，特殊对待。
实际上，这套模式也只能在外北和瀚海复制。
如果放到沿海地带，根本不可能成功。
即便这次陈锋通过地产运作，填补了资金缺口，轻松赚取了大量利润，却依旧没有准备在该行业继续发展。
因为他明白这属于个例，不具备普遍性.
第二一二九章 边际成本差距，潜在的战略劣势
世上没有不透风的墙.
关于陈锋准备开启大规模货物空运的消息，不胫而走。
对这个提议，各方褒贬不一。
作为话题人物，陈锋的一举一动都能引起世人的广泛关注。
这一次，同样不例外。
大部分专家，都认为该方案的风险太大。
如此大规模的投资，怎么能够请已启动。
按照正轨的流程，需要做各种详细的调研，然后还要做一系列的风险评估。
根据目前的方案来看，暂时不具备可行性。
但陈锋的这一举动，还是让西方世界非常重视。
因为开启空权时代的想法，超出了西方精英阶层的预料。
在他们的战略设想中，西方占据海权，东方掌握陆权。
未来的东西对抗，依旧是围绕着陆海争霸来展开。
可陈锋的提议，却绕开了西方的战略设想，从另外一个意想不到的方向发起攻击。
如果空权时代真的到来，西方的处境就会变得非常尴尬。
就像是五百年前，西方开启了大航海时代，绘制了全球海航图，用海洋贸易连接了全球各地，正式开启了海权时代。
在那个时候，掌控陆权的天方世界处境同样非常尴尬。
没过多久，他们就陷入了全面衰退。
事实上，西方和天方之间争斗了上千年。
两者之间，非常的了解。
在大航海开启之后，西方的科技并没有断崖式领先天方世界。
毕竟他们是千年的老邻居，一直都争斗不休。
彼此在对方的内部，安排了无数的密探。
西方的科技进步，发明创造，经济变化，这一切都不可能瞒过天方人的眼睛。
在航海时代刚刚开启的时候，西方和天方的科技不存在代差，甚至可以说处于同一水准。
但西方可以凭借着航海贸易带来的暴利，促进经济快速发展，将更多的资金投入到科研当中。
高额利润的出现，也让西方的经济结构起了非常大的变化。
科技与经济，向来是相辅相成，缺一不可。
反观天方世界的科技，一开始甚至比西方更加先进。
但由于地理位置的因素，没有海权，无法进行全球海洋贸易。
吃不到时代的红利，陆权又遭受到海权的压制，天方世界的经济很自然地陷入衰退。
经济越低迷，就越没有钱投入到科研生产当中。
随着时间的推移，两者的科技差距越来越大。
几百年后，西方甚至可以对天方世界进行降维打击。
历史的变迁，证明发展科技的基础就是经济活跃。
没有经济作为基础，任何科技发展都是无根之木，无法持续成长。
如果世界局势按照西方的战略设想发展，未来东方将会在很长一段时间内把精力集中在陆权的扩张上。
而这恰恰是西方乐意看到的现象，也是一个无解的阳谋。
任何一个国家在掌控了陆权这种大杀器之后，都不会无动于衷。
他们会本能地扩散影响力，顺着陆权的走向不断扩张地盘。
无论是以前的天方世界，还是后来的毛熊，无一例外。
因为陆权本身就比海权更具扩张性，也更具攻击本能。
所以在历史上陆地上接壤的国家之间，爆发战争更为频繁，也更为惨烈。
而由于海权爆发的战争，则大都是胜负已分，就可以进行谈判。
彼此之间，都不会存在着彻底消灭对方的想法。
比如，第一代海权霸主是佛朗机人。
他们率先开启了大航海时代，并且将触角伸到了全球各地。
至今仍旧有许多国家，还在使用佛郎机语。
世界上第一个日不落帝国，也是指的佛郎机。
当时他们的领土面积，遍及全球各地。
但海权带来的暴利，却没有成为促进经济和科技发展的动力，反倒让佛郎机人沉迷于奢侈的生活。
于是，第二代海权霸主尼德兰人应运而生。
他们与佛郎机人相比，更加注重经济贸易，对于殖民活动没有那么狂热。
因此，尼德兰人虽然掌控了海权，却没有建立起一个足够庞大的殖民帝国。
不过，这不代表尼德兰人没有殖民地。
事实上，他们的殖民地同样很多，只是远不如佛郎机人。
而且，尼德兰人掌控海权的时间较短，还不到百年。
紧接着，英吉利崛起，在几次大规模的海战当中，正面击败了尼德兰人，夺取了海权。
在之后的两百年时间里，英吉利人建立了第二个日不落帝国，在全球扩张殖民地。
十五世纪和十六世纪，海权方兴的阶段，海洋霸主是佛朗机人。
十七世纪，尼德兰人夺取了海权，开展了全球贸易。
十八世纪，英吉利人打败众多对手，成为了无可置疑的海上霸主。
在海权更迭的过程中，爆发了无数场战争。
但每一场战争的目的，也仅限于击败对手，始终不存在灭国的战略目标。
打败了对手之后，轰炸港口，就能确保海权的顺利交接。
可陆权不一样，相互接壤的两个国家，一旦爆发大战，往往是不死不休。
所以，按照西方的战略设想，东方拿到陆权之后，待消化了新地盘，肯定还会想办法进行第二轮的扩张。
这是陆权的天性，想要掌控贸易节点，就必须征服相邻的土地。
海权不一样，只需占领关键航道上的要点。
因此，曾经的陆权霸主毛熊和海权霸主英吉利，在对外扩张方面呈现出完全不同的方式。
英吉利要的是港口开放，贸易节点，而毛熊则是动辄灭国。
假如东方按照这条路继续走下去，未来的敌人会越来越多。
更重要的是，在经济贸易上陆权永远无法和海权相比。
海运和陆运的成本差距太大，这是难以克服的缺陷。
人类历史上的任何经济活动，考虑的无非是三点要素。
成本，利润，还有风险。
东方可以提供陆地运输的安全保障，却没办法保证利润和成本。
杀头的生意有人做，赔钱的买卖无人问。