与运输货物的应龙一号不同，载人火箭对振动抑制的要求苛刻到了变态的地步。
在先前的几次模拟中，当火箭突破最大动压点时，燃料输送管道的低频振动会与箭体结构的固有频率发生耦合，这种共振对于卫星来说尚可忍受，但对于脆弱的人体而言，足以导致内脏损伤甚至视力模糊，这在发射阶段是致命的。
载人火箭最重要的一点是，保证宇航员的安全。
总不能送个活人上去，下来一摊烂肉吧。
“增加蓄压器阻尼不够，必须从源头重构流体动力学模型。”
陈延森眉头微蹙，思绪飞快。
很快，他就在脑海中构建出数以亿计的纳维斯托克斯方程解，键盘上的按键却在精神力的重压下快速起伏，将一组全新的“主动变频抑制算法”注入飞控核心。
纳维斯托克斯方程本质上是一组非线性偏微分方程，描述了流体在时间和空间中的运动规则。
从物理意义上来看，它就是自然界流体运动的终极描述公式。
虽然在数学层面，还没彻底解开它的三维问题，但在工程领域，技术人员却天天用它建模。
凡是流动的东西，包括空气、燃气、推进剂、尾焰等，都要服从纳维斯托克斯方程。
在航天领域，要是没有它，推力就没办法精确计算，火箭也有可能爆炸。
如果能掌握纳维斯托克斯方程的数学方程式，在解法过程中发现了新的守恒量，菲尔兹和阿贝尔奖的数学大奖，以及诺贝尔物理学奖，完全可以随便拿。
屏幕中的红色警报曲线开始剧烈波动，随即在新的算法介入后，如同被驯服的野兽，缓缓回落至安全的绿色区间。
虽说解决了震动问题，但是还有更棘手的黑障区通讯与热防护模块。
陈延森看向位于火箭顶部的载人飞船设计图，这艘被他命名为“星舟”的飞船，采用的是两舱构型。
全长18.3米，直径6.2米，比早期的商用载人飞船更宽敞。
整体由指令舱与服务舱组成。
指令舱主要承担乘员舱、控制舱和生命维持系统，内部可容纳8名宇航员，每个座椅均为全可调电动悬浮座椅，能有效缓解加速和减速产生的生理压力。
舱壁装有高分辨率触控显示面板，与火箭总控系统无缝连接，所有生命参数、姿态信息和任务数据可实时显示。
服务舱为8.4米，占据着飞船的后半部分，搭载推进系统、燃料舱、电源模块及热控系统，配备可快速更换的微型气动阻尼器和蓄压调节器，用于抑制液体燃料管路的低频振动，进而保证乘客的生命安全。
舱外装有热防护材料、小型可控散热翼，能有效确保飞船在穿越大气层和真空环境时的热平衡稳定。
否则，上天容易下来难，很容易变成瓦罐焖鸡。
星舟外观呈流线型，整体轮廓呈锥形前端、圆筒中段、尾部微收束，最大程度降低空气阻力和激波冲击。
指令舱与服务舱的接口使用了磁力密封舱口，可在轨道上快速分离或重组。
陈延森轻轻旋转模型，前端舱盖采用可透明观察窗和高辐射防护层，既能让乘员俯瞰太空景象，又确保紫外线和高能粒子防护到位。
舱体外表镀有一层低反射纳米陶瓷涂层，可减少红外探测和太阳辐射加热，同时提高耐用性与复用性。
他在心里暗暗计算，若是搭配应龙二号的一级火箭，星舟不仅能安全进入低地轨道，还能承载在轨服务、补给物资等航天任务。
“传统的烧蚀防热涂层太笨重，且是一次性的，不符合云鲲航天可重复使用的商业逻辑。”
他的思维飞速跳跃，调取了森联材料实验室最新的碳硅基气凝胶数据。
这种材料可以隔绝3000摄氏度的高温，但难点在于，如何将其与飞船的金属蒙皮完美贴合，且在再入大气层时，利用激波产生的等离子体鞘套进行能量耗散，而非硬抗。
这是一个极度复杂的流固耦合问题！
0.1毫米的弧度调整，在25马赫的超高音速下，稍有不慎，就会酿成大错。
他调用了青罗尼河超算中心所有的闲置算力，进行了上万次模拟。
失败，失败，还是失败！
局部热点依然会在飞船的肩部聚集，那里是舷窗的位置，一旦烧穿，后果不堪设想。
不对，思路错了，不应该和气流对抗！
想到这里，他又重构了飞船表面的微观纹理，模仿鲨鱼皮的流体结构，在防热盾边缘设计了微米级的导流槽。
屏幕上的热力图瞬间发生变化，原本猩红刺眼的肩部高温区，随着气流的引导被均匀地分散到了整个底部盾面，致命的热能被转化为了一层保护性的气体薄膜。
搞定这一模块后，陈延森瞥了一眼时间。
11点07分！
不知不觉，两个小时就过去了，但飞船的逃逸系统还有许多的障碍没能攻克。
现有的传感器延迟是80毫秒，实在太慢了！
当一枚装满液氧和煤油的火箭发生灾难性故障，比如燃料箱破裂导致推进剂混合时，产生的不再是普通的燃烧，而是爆轰。
如果火箭在起飞阶段发生这类现象，爆轰所产生的冲击波速度可以达到每秒2000米，乃至每秒3000米。
80毫秒足够吞噬掉整艘飞船！
而逃逸系统的核心逻辑是：一定要比爆炸跑得快。
火箭爆炸时，碎片和火球的扩散速度极快。
飞船要在爆炸发生的瞬间，或者是发生前就弹射出去，并且还要把加速度提高到8G以上。
若延迟了80毫秒，此时爆炸产生的超压区域可能已经覆盖了飞船的逃逸路径，飞船会被爆炸的气浪掀翻，导致姿态失控，最终坠毁。
但从硬件方面，其实很难再做优化了。
陈延森思索片刻，立刻转换思路，准备编写一套能预判的神经网络模型。
这套系统不会等待故障发生才报警，而是通过监测发动机燃烧室压力的微小扰动，哪怕只有0.01%的异常波动，也能提前0.5秒预判爆炸风险，并瞬间触发多台推力器，将飞船像子弹一样弹射出去。
不过，马上就要吃午饭了，陈延森仅仅是整理了大致的思路，打算下午再继续。
三分钟后，他换了套衣服，沿着青石板路，向着庄园深处走去。
1000公顷的庄园，就算大部分的区域都是湖泊、花园、林地、马场、运动场和停机坪等，规划中的主体建筑面积也有26多万平方米。
主宅大约有1.6万平方米，车子可以从一楼开到顶楼。
在经过人工湖时，陈延森远远就看见了蹲在河边的老陈，手里拿着一支鱼竿，双眼无神地看着湖面。
“哟！今天没空军啊！”
陈延森走了过去，笑着打趣道。
鱼护里有一条一寸多长的尖吻鲈，还有一条三寸长的塔纳湖野鲮，罗非鱼最多，起码也有十几条。
老陈叹了口气，一脸坦诚地说：“你这湖里的鱼也太多了，老王来了肯定喜欢。”
他心里很清楚，自己那点三脚猫的钓鱼技术，根本上不了台面，全靠鱼多、资源足，才体会了一把钓鱼佬的乐趣。
“要不，我把王叔、温姨也接过来？”
陈延森笑眯眯地提议道。
“？？？”
老陈抬眼，一脸诧异看向自家儿子，心里直犯嘀咕：你小子还要脸吗？
这......庄园里养着两个，万一传出去，他都不好意思。
在他眼里，王子嫣才是最好的儿媳妇人选，毕竟是他从小看着长大的，盘顺条靓，脑子聪明，呃，将来孙子也饿不着。
可陈延森压根就不听自己的！
他这辈子想让王子嫣当儿媳妇的心愿，看来是要彻底落空了。
“老陈，格局放大一点，我都不介意。”
陈延森正色说道。
“老子介意！”老陈当即反驳道。
与此同时。
12月第一期的《森联科技前沿》如期发售，如今订阅这份期刊的用户，在全球范围内已有400多万人。
不一会儿，就有人发现了一个熟悉的作者署名——Yansen Chen。
论文标题是《General analytical solutions to the three dimensional Navier Stokes equations》，即三维纳维斯托克斯方程的通解分析。
诺奖得主费曼曾经说过：“湍流是经典物理学中最后一个未解之谜。”
纳维斯托克斯方程是运动的终极法则！
解开它，就意味着人类征服了湍流模型。
只要有了它，在航空航天的领域，就能从风洞实验过渡到上帝视角。
在此之前，航天工程师需要超级计算机跑上几天几夜，再利用雷诺平均模型去猜气流怎么动，误差很大，还要依赖昂贵的风洞实验进行修正。
但有了陈延森的这份通解分析，就不再需要暴力计算了，可以直接算出气流的精确状态。
风洞被淘汰了！
飞机、火箭的气动设计周期将从几年缩短到几个月。
飞行器的性能将进入暴涨阶段，可以设计出完美的层流机翼，将飞行阻力减少40%到50%，民航客机的燃油效率也将翻倍。
另外，超高音速导弹最大的难点是黑障和气动热控制，解开了纳维斯托克斯方程，就意味着能够精确控制激波的位置和形态。
超高音速武器的研发进度，将迎来突飞猛进的新时代！
此外，它还是核聚变工程中的一把关键钥匙！
托卡马克装置中的等离子体本质上是一种带电的流体，最大的难点就是等离子体的不稳定性，也就是湍流导致的能量逃逸现象。
有了纳维斯托克斯方程的数学公式，就能精确预测并锁死等离子体的湍流。
当天下午，这篇论文的影响力越来越广。
……
……
普林斯顿大学，高等研究院。
这里被誉为全球数学界的“麦加”，即圣地。
走廊里随便撞到一个端着咖啡的老头，都可能是菲尔兹奖的得主。
布德罗教授正在办公室里，百无聊赖地刷着新闻。
作为流体动力学领域的泰斗级人物，他最近正因为一项关于涡旋丝重联的课题卡壳而焦头烂额。
突然，一条消息推送弹了出来，紧接着是两封、三封，直到他的邮箱提示音像机关枪一样响个不停。
所有邮件的主题都指向同一个名字——Yansen Chen！
“那个搞手机和火箭的华国商人？”
布德罗嘟哝了一句，然后点开了《森联科技前沿》的电子版链接。
“三维纳维斯托克斯方程的通解，哈哈哈！”
布德罗在看完第一段后，立马笑出了声。
“如果是证明了解的存在性和光滑性，我或许还会看两眼。
通解？