不过江辉觉得这还不够，自己得再去加一把火。
“江，欢迎来到美利坚。”
通用汽车里头，设计总监奥斯丁跟江辉的关系是最密切的，两人也是最早认识。
这一次江辉来美利坚跟通用汽车商讨进一步宣传路虎G系列越野车的事情，奥斯丁主动请缨的去机场接机。
搞设计的人，比其他人更能感受到江辉设计出来的G系列越野车给汽车行业带来的冲击。
原来越野车还能这样子设计啊。
不客气的说，这款产品上市之后，今后各个汽车巨头的设计师在设计越野车的时候，或多或少都会受到影响。
一些设计元素，不经意之间就会融入进去。
以前有一些人哪怕是有比较大胆的想法，因为不确定消费者是否会接受，所以不敢轻易的运用在汽车外观设计上面。
路虎G系列越野车的成功，让很多设计师清晰的看到了某些元素对消费者的吸引力。
这也是奥斯丁会那么热情的重要原因。
江辉已经不是第一次拿出让人惊艳的汽车设计方案来了。
如果第一次是巧合，第二次也还是巧合的话，那么持续不断地设计出好的产品，那就是实力，而不是巧合了。
很显然，江辉现在已经被证明是有实力的汽车设计大师。
“奥斯丁，你这气色比上一次好多了。”
“看来通用汽车最近一年的局面有不小的好转啊。”
江辉跟奥斯丁来了一个拥抱，用流利的英语跟他聊了起来。
“别克森林和别克G系列的热销，也算是帮我们分担了一些压力。”
通用汽车虽然还没有恢复荣光，但是最困难的时候已经过去了。
奥斯丁这个设计总监的压力，也没有那么大了。
“通用汽车有着深厚的历史底蕴，不管是面对丰田汽车的竞争，还是现代汽车的冲击，我觉得都不会有什么大问题。”
“之前只是因为突如其来的石油危机，搞得汽车市场突然出现了巨大的变化，才会让通用汽车的日子变得困难。”
“调整发展方向之后，我相信通用汽车很快就能重新成为全球第一的汽车巨头。”
江辉这话倒也不是客套话。
人家当了那么多年的世界老大，底蕴可不是随便哪家车企可以比得上的。
看看通用汽车旗下的各种汽车品牌，就能感受到它们的实力。
别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、霍顿、欧宝、旁蒂克、萨博、土星等汽车品牌，都是通用汽车集团旗下的。
“江，你的汽车设计才华我是已经充分见识过的。”
“我听说你这一次过来是要跟我们的销售部门商讨别克G系列越野车的营销推广方面的事情？”
很显然，奥斯丁对江辉在营销方面的能力是抱着怀疑态度的。
很少有人精通汽车设计的同时，还擅长汽车营销。
这有点不符合常理啊。
“奥斯丁，我们的路虎G系列越野车，不仅有漂亮的外观，在新技术的使用方面，也是有非常大的突破。”
“如今道路安全法规对于汽车安全性方面的规定还不是特别的多，但是消费者对于汽车安全肯定是越来越重视的。”
“作为各种车祸之中最常见的情况，就是车身被碰撞之后溃缩导致车内人员伤亡。”
“所以提升车身强度，一直都是各个汽车企业在努力的方向。”
跟奥斯丁直接交流营销方案，意义不见得特别的大。
但是让他充分的意识到路虎G系列上面的卖点，显然还是可以的。
“确实如此，车身强度的提升，是我们每一款车型都在努力的事情。”
“这些年，不同的车企也做了不同的尝试。”
“不管是全铝车身的出现，还是高强度汽车钢板的使用，都是为了提高车身强度。”
“我看之前的介绍资料，你们的G系列上面使用了热冲压成型技术？”
奥斯丁作为专业的汽车设计师，对于车身强度相关的话题，自然也是比较擅长的。
“是的，我觉得热冲压成型技术是汽车车身技术的未来，比全铝车身这个概念要靠谱多了。”
“像是全铝车身，除了在轻量化方面能够做一些贡献，对于车身强度的提高其实是没有任何的帮助的。”
“但是热冲压成型技术不一样，通过这道工序之后，车身零件的强度可以达到1500MPA，甚至可以达到2000MPA。”
“这是传统的冷冲压成型零件没有办法比得上的。”
江辉这一次来美利坚，就是要主打热冲压成型零件技术，现在自然也要跟奥斯丁好好的推销一下。
只要他这个设计总监认可了热冲压成型技术，那么通用汽车肯定会考虑在一些车型上使用。
再不济，凯迪拉克这款走高端的品牌的车型，你总得使用一些热冲压成型零件吧？
但是整个美利坚的零部件供应商里头，还没有任何一家企业有热冲压成型生产线，甚至都还没有哪家冲压厂家在研究这个技术。
这个时候，南山科技的机会就来了。
已经有大规模的热冲压成型零件生产经验的南山科技，不管是从品质和技术上面，还是从产能方面考虑，亦或是从成本方面去竞争，都有自己的独到优势。
到时候顺利的为通用汽车供应热冲压成型零件，就是很正常的事情。
如今国际化分工的概念，还是比较流行的。
像是这种车身零部件，在美利坚人看来并不属于什么非常核心的零件。
如果在华夏能够找到合适的供应商的话，那么南山科技的机会是非常大的。
“你说的这些优势，我自然是懂得。”
“但是据我了解热冲压成型技术还非常的不成熟，生产效率非常的低，成本还非常的昂贵。”
“最关键的是用于热冲压成型零件的汽车钢板的技术，也还不够成熟。”
“所以除了萨博汽车的一款车型上面尝试性的用了一点零件，其他汽车厂家都还没有考虑走这条路。”
“难不成你们宝马汽车集团真的已经把热冲压成型技术给成熟的开发出来了？”
奥斯丁有点不是很相信的看了江辉一眼。
华夏的汽车零部件企业水平，他还是有点了解的。
生产成本方面，也许是有优势。
但是在技术方面，跟国际上的零部件巨头相比，差距就非常的大了。
“我们确实是已经成功的开发出来了，路虎G系车型的白车身有二十多个核心零部件使用了热冲压成型工艺。”
“可以说整个乘员舱都被热冲压成型零件给包裹了起来，为乘客提供最高级别的保护。”
江辉这么一说，奥斯丁有点动容了。
“一辆车上用了二十多个热冲压成型零件？”
“之前我看你们的宣传介绍资料里头，只是提了一嘴说采用了热冲压成型工艺，并没有说多少个。”
奥斯丁很清楚一辆车有二十多个零件使用了热冲压成型零件是什么一个概念。
这绝对是汽车行业的一个巨大创新，会带来非常大的影响。
毕竟，随便一个人只要稍微懂一些钢材强度的知识，就知道使用冷冲压技术跟热冲压成型技术的巨大差异。
“是的，如假包换。”
“我们欢迎通用汽车的专家团队去深城那边去考察，看看南山科技是如何为宝马汽车集团生产热冲压成型零件的。”
江辉非常肯定的给出了回复。
“要是这样子的话，我还真的要找机会去好好的看一看。”
意识到了其中的重要性，奥斯丁的态度有了明显的变化。
接下来，两人就热冲压成型技术方面的事情交流了半天。
第二天，倒完时差之后，江辉一行人来到了通用汽车总部，跟销售总监爱德华一起商讨G系列车型的营销方案。
“爱德华，跟我们G系列车型定位最接近的就要数丰田汽车的LC70和日产的途乐。”
“据我们调查了解，这两款车型车身上的高强度钢板，强度最高的也就是JSC440W这个级别，并且只在少部分区域使用。”
“大部分都是340Mpa和270Mpa的钢材，性能跟G系列的热冲压成型钢板是完全没有办法相比的。”
“我们的整个乘员舱的核心零件都是热冲压成型零件，抗拉强度达到了15000Mpa。”
“前防撞梁和前纵梁上面的关键零件，也都是热冲压成型零件。”
“不客气的说，只要G系列车型跟丰田LC70或者日产途乐发生碰撞，对比会非常的鲜明。”
江辉这一次过来，自然要准备踩着别的车型的肩膀去提升G系列车型的销量。
通用、福特、克莱斯勒虽然也有越野车，但是人家那都是本土的地头蛇，碰了人家的利益，很容易被搞。
再说了，通用汽车不可能自己左手打右手。
这种情况下，找东瀛车企的碰瓷，显然是最合适的。
美利坚的几大汽车巨头对于东瀛车企是有着非常大的意见的，如果有机会踩它们一头，大家都会乐见其成。
踩着东瀛汽车的肩膀往上发展，通用汽车内部自然不会有任何的阻力。
爱德华也不傻，听到江辉那样子说，立马就有点明白其中的意思了。
“你是想要让我们找一辆LC70和途乐出来跟G系列进行一个碰撞测试，然后围绕这个展开宣传？”
为了自己的车型销量去对付东瀛车企，爱德华是一点压力都没有。
“没错，最好就是能够录制一些视频，拍摄大量的照片在电视台和报社上面展开报道。”
“最好就是能够再联合一下保险公司，对于G系列车型采用一些特殊的保险优惠方案。”
“或者跟保险协会商讨建立一些汽车碰撞测试的标准，这些标准的测试结果跟保费进行关联。”
江辉直接把更进一步的想法给说了出来。
这直接就让爱德华眼前一亮。
熟悉美利坚汽车市场和保鲜市场规则的爱德华很清楚江辉说的这个方案的杀伤力。
经过大规模的宣传之后，别克G系列越野车的销量一定会有一个大幅度的提升，名气也会出现暴涨。
甚至这可以进一步的提升别克的品牌形象，让大家觉得别克是一个非常注重乘客安全的汽车品牌。
这个价值是无法估量的。
“江，你具体说一说详细的展开方案，我等会就开始安排人去落实。”
此时此刻，爱德华的个人利益和公司利益是完全一致的，爱德华和江辉的利益，也变得一致起来。
在这种情况下，双方的交流自然是非常的顺畅，效率也是史无前例的高。