江辉对东南亚的摩托车市场是非常看好的。
这一块的摩托车市场，也算是全球最大的。
西方国家，现在普遍都已经进入到了汽车社会，摩托车这种产品，对大部分人来说已经没有什么实际意义，只有一些高端的摩托车成为摩托车爱好者的购买对象。
所以宝马摩托车现阶段肯定不会把西方国家作为自己的主要市场来开发。
反倒是东南亚这边，除了狮城这个小城市国家的摩托车销量不值得期待，其他地方都是非常有潜力。
只要发展好了，将来一个月都能出口十几万辆。
“我也是这么考虑的，如今公司在暹罗已经正式的成立了办事处，下一步我准备把办事处升级成为分公司。”
“通过分公司来跟当地的经销商合作，甚至直接开始一部分直营店，快速的抢占暹罗市场。”
这个时期的暹罗，属于经济高速发展的阶段。
并且暹罗距离港城也比较近，宝马科技的人比较愿意去暹罗出差。
这对宝马科技开拓市场来说，也是很有好处的。
“没有问题，反正只要能够提升销量，什么办法都可以尝试。”
“我只看最终的结果。”
朝阳摩托车制造厂也就是这几年会在江辉手中亲自管理，将来江辉的注意力肯定是要放在汽车上面。
所以这几年的成绩是最关键的。
哪怕是饮鸩止渴，把将来的一部分潜力给透支了，也是可以考虑的。
当然了，质量问题不能马虎，历史上华夏摩托车厂在东南亚犯过的错误，朝阳摩托车制造厂肯定不能再犯的。
而就在江辉和方慧慧在谋划着东南亚市场的时候，国际上的摩托车巨头，却也是开始关注到这些变化。
“水野，暹罗那边上个月的摩托车销量排行榜里头，怎么宝马科技突然冒了出来？”
岛原太郎作为本田技研二轮统括部部长，算是本田摩托车事业的一把手。
东瀛国内的摩托车市场已经饱和，每年几家主要的厂家都是按照各自的份额在维持，没有什么特别值得拓展的空间。
但是东南亚那边就不一样了。
不管是暹罗还是安南，亦或是吕宋，本田内部都是非常重视的。
甚至本田在暹罗那边已经投资工厂，要生产摩托车，将来甚至要生产汽车。
这种情况下，暹罗市场的变化，自然就很受关注。
“宝马科技生产了一辆踏板车叫做宝马S，很是受到了一部分女性消费者的喜欢。”
“特别是暹罗那边不少的女性喜欢穿裙子，很是适合骑宝马S这种踏板车。”
“不过宝马S上个月在暹罗的销量也就只有800辆左右，跟我们还有非常大的差距，甚至都还不如铃木、雅马哈等其他的摩托车厂的销量。”
水野宗盛虽然也觉得有必要重视一下这个情况，但是老大询问的时候，他肯定要表示一下自己已经调查了解过，宝马科技对公司不会造成非常大的影响，所以之前才没有专门汇报。
他绝对不能在岛原太郎面前留下一种自己完全不了解暹罗市场的印象。
职场上面，要在领导面前留下好印象不容易，但是想要留下一个坏的印象，却是一点都不难。
一旦留下了坏印象，要改变这种印象，需要花费的代价就非常巨大了。
“虽然一个月的销量只有800辆，但是华夏的摩托车产业是什么水平，你是最清楚不过的。”
“跟我们合作的嘉陵厂，在前年的时候号称推出了华夏第一款民用摩托车，但是经过我们专家的确认，这款产品有100多处的问题需要改进，质量完全没有办法看，性能也是很差。”
“正常来说，华夏的摩托车产品，在海外是完全没有竞争力的。”
“但是宝马S的情况改变了这种格局，这是需要引起我们重视的地方。”
岛原太郎这么一说，水野宗盛的态度立马就变了。
他不敢再去找什么理由，而是说道：“我后天就去暹罗那边亲自调查了解一下，看看当地的消费者为什么会选择购买宝马S。”
“按照之前我了解的信息，宝马S的销售价格应该是不算很低的，这种情况下能够受到消费者的喜欢，可能有一些地方是我之前没有考虑到的。”
不管怎么说，先把今天这一关过了再说。
老大都紧张了，他要是再不积极的动起来，指不定就要挨骂了。
在东瀛企业里头，上下级之间的等级是非常森严的。
上级把下级骂的狗血淋头的事情，在许多公司都是很常见，甚至不少人都认为是理所当然的事情。
同样的，本田这边关注到了宝马S在暹罗市场的变化，铃木、雅马哈那边也已经关注到了。
特别是铃木那边觉得宝马S的不少设计理念，跟铃木的一些产品很吻合，专门安排人从港城买了三辆宝马S回来进行拆解对标。
可以说，宝马科技在海外市场已经崭露头角，开始引起竞争对手的紧张，在认真对待这个陌生的对手。
与此同时，本田、铃木和雅马哈都加快了跟华夏其他厂家合作的步伐。
“江厂长，我听到一个消息，本田除了跟我们嘉陵厂合作之外，又在跟羊城汽车等好几家国内厂家接触，准备进一步的扩大在华夏的生产布局，推出更多的产品出来。”
朝阳摩托车制造厂在发展，其他厂家也没有闲着。
就在嘉陵厂的一行人来考察的时候，尹志国给江辉透露了一个消息。
很显然，尹志国对于自己的合作伙伴本田技研选择寻找更多的合作对象，是有意见的。
但是嘉陵本田70现在还有很多东西要依靠本田那边的支持，所以他也不敢直接说什么。
把这个消息告诉江辉，他也是抱着死马当作活马医的想法，看看江辉那边能不能给本田找点麻烦，让对方不要到处折腾。
有新产品想要推出，直接跟嘉陵厂合作就行了啊。
自己又没有说嘉陵厂只生产一款摩托车。
“本田作为全球最大的摩托车企业，肯定是希望在任何一个市场都成为龙头。”
“如今他们在华夏的表现没有达到这个目标，有一些其他的想法也不奇怪。”
对于尹志国共享的信息，江辉倒是不觉得奇怪。
第276章 行业乱象出现，江辉不再客气
“江厂长，朝阳摩托车制造厂是我们国内摩托车行业的领军厂家，如果放任国际摩托车巨头在国内成立大量的据点，对你们的宝马摩托车销量肯定会有很大的不利影响。”
“我觉得大家是不是可以一起推动一下，让相关部门出台一些引导性的政策，避免同样的工厂出现重复建设的情况。”
“要不然到时候摩托车市场一片混乱，对我们都是不利的。”
不得不说，尹志国的这个观点，其实还是挺适合华夏国情的。
只是江辉见识过后世的不少场景，一管就死，一松就乱。
相关部门到底应该如何对待各个工厂的新项目投资，还真是一个比较难搞的事情。
“尹厂长高见，确实是要避免低水平的重复建设，到时候我们可以一起跟相关部门建议一下。”
虽然知道这个事情十有八九搞不成，但是给一些还没有成立的摩托车厂提高一些门槛，还是可以的。
反正到时候让嘉陵厂冲在前面就是了。
“还有一个事情，不知道能不能请你帮帮忙。”
“你也知道，现在部里面对下属工厂的出口创汇任务压的很紧，我们也希望能够给部里面做一些贡献。”
“特别是跟美利坚合作援助阿国的项目，能否让我们厂也参与其中呢？”
“当然了，不一定是摩托车产品，其他的军工产品也是可以的。”
尹志国很聪明，知道如果直接提出口摩托车的话，江辉肯定不会同意的。
哪怕是表面上同意了，实际上也不会帮忙。
因为那是拿朝阳摩托车制造厂自己的份额去补贴嘉陵厂，人家又不傻。
但是军工产品的话，那就不一样了。
朝阳摩托车制造厂没有生产子弹等军工产品，不管是跟哪家工厂绑定在一起都是一样的。
自己找到对方，人家卖个面子，那是完全有可能的。
“没问题啊，你们有哪些产品比较适合用来援助阿国的，可以列个清单出来，下一次跟美利坚大使馆沟通的时候，我们可以把这些产品推荐出去。”
远来是客，这些军工厂在相关部门那边的影响力还是挺大的。
多一个朋友，总好过多一个敌人。
反正嘉陵厂生产的子弹等产品，跟朝阳摩托车制造厂没有任何的竞争关系。
看到江辉那么痛快的同意了，尹志国的心情一下就好了很多。
两人算是比较坦诚的交流了一把国内摩托车行业发展的各种看法。
而就在同一时间，首都摩托车制造厂那边也是低调的在进行一个活动。
它们借鉴宝马X，基于原本的边三轮的发动机和变速箱等产品开发出来的首摩X也正式下线了。
因为之前拆解对标宝马X的时候，已经知道自己生产的三轮车的动力性能不如人家，所以首都摩托车制造厂这边直接给首摩X定了一个比宝马X低的价格。
虽然2688元相比2888元，只是便宜了不到10%，但是200元的优惠，对不少人来说，还是很有吸引力的。
毕竟大部分人一个月的工资，也就是三五十块人民币而已。
“小谭，这一次首摩X的生产务必不能掉链子，按照宝马X的销售表现来看，我们一个月卖3000辆是完全没有问题的。”
“可别到时候一堆人想要买我们的首摩X，结果却是没有产品可以交货。”
徐达长对首摩X的销售看的很重，这是他们厂翻身的关键。
如果这款产品失败了，那么首都摩托车制造厂今年一定会陷入到大幅亏损之中。
以后得日子就更加艰难了。
特别是行业内各种摩托车厂在不断地的冒出来，留给他们的时间就更少了。
“没问题，我们已经跟各个配套厂都事前整合过，大家都是按照月产3000辆的要求在安排生产。”
“第一批的零件都已经到达我们的仓库，这几天车间会加班把它们都生产出来。”
谭学强现在是意气风发，准备撸起袖子大干一场。
在他看来，只要这款产品跟宝马X一样发展起来了，以后首都摩托车制造厂厂长的位置，基本上就是他的了。
现任厂长徐达长后年就退休了，厂里面没有其他有竞争力的对手可以跟谭学强比。
“我们也要及时关注朝阳摩托车制造厂的反应，看看他们会不会跟着我们的节奏去下降宝马X的价格。”
“如果对方降价，那么我们也不用犹豫，立马同步调整出厂价格，要确保我们的首摩X一直比宝马X便宜200元。”
徐达长这一次是准备碰瓷朝阳摩托车制造厂，不仅首摩X的外观造型跟宝马X高度相似，就是起名方面也都跟对方一样用了洋气的“X”来命名，价格更是设定比对方便宜200元，显然是要抢走宝马X的一部分市场。
在他看来，华夏的消费者最在意的就是价格。
只有低价才是王道，要不然其他的质量什么的搞的再好，销量也是高不起来的。
“明白，朝阳摩托车制造厂的宝马X现在有3万辆的出口订单等待交付，估计未来三个月在国内都没有什么车可以拿出来销售。”
“这个时候，是我们首摩X扩大影响力的最好时机，对方就算是看到我们价格比他们低，估计也不会立马跟着降价。”