总成和零部件在满足性能要求的前提下尽量不改或少改。
充分考虑换型过渡的可能性和现生产工艺的继承性。
充分利用现有设备和工装。
各项性能赶上和超过东风EQ140。
眼前的这款新车型，按理说还是不错的。
但是凡事就怕对比，有首都汽车制造厂的新款BJ212以及首都理工大学的悍马军车，再有首都理工大学这段时间提出来的洲际导弹发射车在前面，一汽的这辆CA141样车，显得就不怎么出彩了。
郑海明看了显然不是特别的满意。
“是的，去年5月，CA141试制图纸全部发出，10月初试制出第一辆样车，年底前试制出6辆样车。”
“样车出来后，我们立即开始全面试验工作：包括420小时道路模拟强化试验、台架扭转疲劳试验、1万公里强化道路试验等。”
“国家有试验标准的，我们就按照国家标准执行。国家还没有统一规范的，我们就按照自己的规范做。”
“按照计划，今年上半年，CA141完成整车性能试验、2万公里可靠性试验、车架刚性及应力测定、钢板弹簧性能及疲劳寿命试验等28项主要试验。”
“如果一切顺利的话，那么今年下半年生产准备设计工作的总成和零部件的工装可以投入制造。”
耿卫东对CA141还是比较满意的。
至少相比上一任厂长，他觉得自己主持的CA141的设计工作，充分的结合了市场上的需求，并且最大程度的利用现有的资源，做出了最大的技术改进。
其实在这个过程当中，一汽也是设计了许多款车型。
其中就有万能汽车，内部代号CA80，仿奔驰乌尼莫克，代替农用拖拉机，后来只出了样车。
此外，还做过CA150卡车，代替解放车，采用可翻转平头驾驶室。
样车出来后，因为试制的技术力量不够，便未投产。
历史上，CA141由于外形不错，动力也好，国内订单供不应求，1987年生产6万多辆。
1988年，还往高丽、暹罗等国出口了一批车辆。
也正是基于对CA141的信心，耿卫东才介绍的颇为自信。
“相比过往的成绩，这一次一汽确实是有进步，但是我们也要看到行业内其他厂家的变化。”
“一汽作为我们华夏第一家汽车厂，也是规模最大的汽车厂，应该形成更高的技术能力，开发出更多的产品出来。”
“特别是为了满足新时期的经济发展和军事发展需求，一汽应该做出属于自己的贡献。”
“不要到时候让其他部门笑话我们一机部。”
郑海明意有所指的说道。
相比五机部这几年的表现，一机部汽车局下属的工厂的表现，确实是不尽如人意。
除了首都汽车制造厂和朝阳摩托车制造厂这两个明星企业之外，其他的汽车厂是完全拿不出手。
“领导，悍马军车那个项目太特别了，我觉得没有什么可比性。”
“更多的时候，只是首都理工大学那边的灵光一现而已。”
耿卫东以为郑海明话里面说的是悍马军车的事情。
不过这一次他显然是领悟错误。
郑海明直接反驳道：“悍马军车是不是灵光一现，我不敢轻易的下结论。”
“但是人家首都理工大学的各种创意，却是层出不穷，最关键的是人家高瞻远瞩，结合未来的发展趋势，提前提出来了一些非常有意义的项目。”
“并且还创纪录的提出了产学研结合的大思想，估计很快就要在全国工业企业内全面推广。”
“人家要搞的新项目，难度可是比CA141不知道要难了多少倍。”
“按照他们的计划，未来五年内就能把这个新项目给搞出来，但是你们的CA141呢？”
“我不说你们过去搞了多久，按照你们的计划，要到1986年才能全面量产。”
“一款基于现有卡车开发的新产品，耗费的时间比人家全新的产品还要长很多。”
“开会的时候，我都不好意思跟人家五机部的人提。”
郑海明这么一说，耿卫东就有点不爽了。
作为一汽的厂长，他的级别其实跟郑海明是一样的。
当然了，一个是在部委，一个是在地方，影响力肯定有点不一样。
但是真要说实际权力的话，估计耿卫东还要更胜一筹。
毕竟一汽下属的各个工厂和人员，都是属于他直接管理。
而对于郑海明来说，虽然五机部下属的工厂有不少，但是并没有直接参与管理。
更多的时候，他们只是在涉及厂长这个级别的人员任命的时候，才会参与其中。
并且这也要看下属工厂的级别，如果不是很高的话，就算是厂长任命，部里面也都是不干涉的。
所以耿卫东直接说道：“领导，我们做事情要讲究实事求是，画大饼画的很好，也是没有意义的。”
“我们的CA141是一款非常优秀的产品，经得起任何比较。”
第269章 华夏汽车产业变革，受刺激的对手
“前段时间北极熊试射了一枚洲际弹道导弹，从首都附近地区直接飞往远东的岛屿。”
“这个发射画面在不少外媒的报纸上是能够找到的，其中搭载这枚导弹的发射车是一辆8轴的导弹发射车。”
“这样子的导弹发射车，要是交给你们一汽来负责，你有信心在多少年内搞出来？”
看到耿卫东那自信的样子，郑海明直接放了一个大招。
他很清楚就以一汽现在的技术底蕴，就是给对方二十年的时间，它们也搞不出这样子的导弹发射车出来。
更加不用说比8轴更加复杂的12轴的产品，估计一汽上下连接这样子项目的勇气都没有。
“领导，您这个比喻举的实在是……”
“这就相当于问我们的航天部门，什么时候能够生产出航天飞机出来一样，谁也没有办法给出答案啊。”
“像是洲际导弹的发射车，现在就连美利坚人都搞不出来，全世界也就北极熊这个军事大国有这样子的变态产品。”
“8轴就意味着每一个轴都能转向，底盘的设计绝对是超级复杂的。”
“稍微哪一个零件没有设计好，车辆在某种状态的时候就会出现零件干涉的场面。”
耿卫东觉得郑海明这是在故意为难一汽。
美利坚人都搞不定的事情，一汽怎么可能搞得定？
“美利坚人最终放弃了导弹发射车，那是因为人家有强大的海军，可以从核潜艇上发射洲际弹道导弹，没有必要选择导弹发射车。”
郑海明直接就把耿卫东的理由给捅破了。
然后他还进一步的说道：“你们一汽做不到，并不表示其他人也做不到，希望一汽作为华夏汽车行业的长子，能够奋勇向前，不要躺在功劳簿上。”
一般领导考察都不会直接说什么重话，郑海明这么说，已经算是比较严厉的指责了。
耿卫东这个时候也意识到了不对劲。
指不定刚刚说的导弹发射车，真的有某个工厂在搞
难道是二汽？
不可能，要是二汽的话，自己不可能一点消息都没有听到过。
毕竟二汽的建设人员，大部分都是从一汽这边抽调过去的，甚至二汽的第一款产品，都是一汽这边设计好之后，对方稍微改了改，拿过去生产使用的。
这种情况下，不说对方没有这方面的实力，就算是有，自己也能听到一些相关的汇报。
不是二汽的话，那还有谁呢？
首汽？
也不像啊，对方压根就没有卡车的生产经验，直接跳跃到洲际导弹发射车，那完全是乱弹琴。
郑海明作为前任厂长，不可能会同意这样子不靠谱的项目。
最终在晚上欢迎晚宴的时候，耿卫东知道首都理工大学那边在搞洲际导弹发射车，同时也知道部里面对于一汽和二汽的表现不是很满意。
这让他也感受到了压力。
等郑海明离开一汽，他立马就在内部召开另一个高层的会议。
这个会议主要就是两个主题，第一个就是CA141要尽快的投产，不能拖到1986年了，要不然黄花菜都凉了。
第二个主题就是找一家国际汽车巨头，快速的形成合作，推出属于它们的轿车。
在军工行业搞不过人家，那么耿卫东就想着在民用汽车领域做大做强。
到时候大家的脸面上也好看。
而借着跟国际汽车巨头合作的机会，到时候学到的技术再用到一汽自己的轿车产品上面，开发出属于它们自己的轿车产品。
到时候一汽的日子肯定就不会那么的难过了。
一汽这边感受到了压力，二汽和沪上汽车那边肯定也不例外。
一时之间，大家都加快了自身改革的力度，想要在汽车行业内搞出点事情出来。
而始作俑者的江辉，这个时候却是待在首都理工大学，跟机械与车辆工程学院的教授们讨论着洲际导弹发射车的设计方案。
虽然之前提供了外观的构想图，但是要把它落实到每一个零件上面，显然还是需要非常多的工作要做。
哪怕是首都理工大学各个学院都全力的支持这个项目，最终的工作量也是非常大的。
“厂长，听说一汽那边下个月安排了代表团去德意志考察，准备跟大众汽车合作组建一家合资公司生产轿车。”
“沪上汽车那边也是在做同样的事情，很可能今年内就会有一些动作出来。”
魏蜀吴现在是朝阳摩托车制造厂的办公室副主任。
主任这个位置现在是空着的，相当于他在全面负责相关的工作。
担任这个职位之后，魏蜀吴也很清楚如何体现自己的价值。
每个星期他都会找机会跟一机部的一些老同事吃饭。
江辉也是专门特批了一笔充裕的接待费用给他，让他可以更好的打听相关的情报。
像是一汽要安排人去德意志考察这种大事，肯定是要跟一机部报备。
魏蜀吴的努力也没有白费，很快就打听到了相关的消息。
“这些厂不好好的去开发自己的产品，就想着找国际汽车巨头合作，想要通过这种合作来学习对方的技术，他们是觉得对方是傻子吗？”
“人家的技术，可不是没有那么容易学习到的。”
江辉没有想到一汽等国内的汽车厂家，居然会在这个时候选择加快跟国际汽车巨头合作修建合资公司。
历史上，首都汽车制造厂那边跟吉普的合作才是汽车企业最早的合资公司。
但是因为新款BJ212的出现，首都汽车制造厂那边对于跟吉普的合作变得不是那么的积极。
相反的，一汽和沪上汽车那边，反倒是因为首都汽车制造厂等的优秀表现，受到了刺激，开始加快了各种行动。