虽然依靠着统一调拨的体制，他们的销量倒也不至于特别的差。
但是伴随着改革的不断发展，以后的局面肯定会发生很大的变化。
现在已经有一些单位不愿意使用沪上牌轿车了，这是一个非常不好的信号。
“我尽量努力，不过项目管理这方面的培训，更多的是在推进新项目的时候能够发挥作用，单纯的想要依靠这个培训就让我们厂的局面有比较大的变化，恐怕是比较困难的。”
汪会亮肯定是不能把那么大的压力扛在自己身上，要不然到时候培训完毕之后就郁闷了。
就在这种氛围之下，一机部组织的这一次《项目管理》培训正式的展开了。
江辉结合新车型推进的实际经验跟大家分享项目管理的各种注意事项，说到了许多人平时能够感受到的痛点，让参加培训的学员们都佩服不已。
大家基本上都在疯狂的记笔记，为得就是能够更好的消化吸收这个培训的内容。
连续举办三期之后，《项目管理》这本书也算是正式的出版了。
参加培训的学员的教材直接就变为了这本书。
看着封面上写着主编江辉的字眼，大家对这一次的培训可以说是更加积极了。
不过，就在一机部搞得这个培训差不多要结束的时候，首都汽车工业学院那边悍马项目却是出现了新的问题。
朱建生让江辉亲自过去商讨解决方案。
第176章 悍马样件出现问题，华夏的痛点暴露了出来
“我们在生产分动箱的样件的时候，第一阶段测试就出现了里面的轴承耐久性能不符合要求的情况。”
“整个分动箱的性能完全没有办法达到图纸规定的要求，最终的使用寿命必定也会受到很大的影响。”
“经过了初步的分析，应该是轴承的材料不合格导致的。”
一看到江辉，朱建生立马就把情况给说了一下。
旁边负责底盘零件开发的赖永峰也补充了一句，道：“轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。”
“目前我们国内这方面的技术水平跟国际上还有比较大的差距。”
“现在发现的是分动箱里头的轴承和4MT手动变速箱里头的轴承有一定问题，其他地方的轴承时间久了可能也会出现品质问题。”
“毕竟我们悍马项目和BJ212有比较大的不同，车重就差了一大截。”
材料问题是最棘手的问题，有的时候可能拖个好几年都搞不定。
也就难怪朱建生和赖永峰他们有了初步的分析结果之后，立马就把江辉叫过来一起商量对策。
“轴承的工作环境比较恶劣，对硬度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性、接触疲劳强度等各方面都有比较高的要求。”
“目前我们使用的是首钢的材料，它们在这方面的实力确实是还需要进一步的提高。”
听到是轴承钢的问题，江辉觉得也算是正常。
“特殊钢材料性能提升这个事情，在冶金部那边都是一个大项目，短时间内估计是不会有结果。”
“可是我们的悍马项目等不了那么长时间，如果一直搞不定，那么我们可能就需要考虑从国外进口轴承钢来生产了。”
“但是那样子会浪费外汇，供应也没有办法保证，价格就更加不用说了。”
朱建生有点发愁的说道。
悍马项目现在不仅是首都工业学院车辆工程系最重要的项目，也是学校最重视的项目之一，同时也是五机部高度重视的一个项目。
原计划明年就要开始组装样车，推进小批量的量产。
这要是因为变速箱和分动箱的轴承问题而推迟日程，各方肯定都是很难接受。
关键是对车辆工程系也会产生非常不好的影响。
朱建生这个系主任上台之后，可以说是把整个系的力量都投入到了悍马项目上面去了。
并且学校里面还抽调了其他好几个系的师资力量去推进这个项目。
这要是中间出了大问题，那对朱建生的威望也是会有非常大的不利影响。
“高端轴承钢确实是一种难度非常高的钢种，全球能够掌握这个技术的钢铁厂家都不算很多。”
“不过我们的变速箱和分动器上使用的轴承，其实难度并不算特别的高。”
“跟人家新干线、核电设备等上面的轴承的要求差远了。”
“甚至不少高精度机床上面的轴承要求都比它们要高很多。”
“我觉得只要适当的把国内的轴承钢技术往上提升一下，基本上就能满足我们的要求。”
“甚至通过轴承加工过程当中一些热处理工艺的改善，都能很大程度的解决我们的问题。”
感受到了老丈人的焦虑，江辉肯定要先给人家释放一下压力，免得人家一把年纪了还焦虑过度，那就不好了。
毕竟对于江辉来说，这个问题要解决虽然需要花费一些功夫，但是并不是一点思路都没有。
“话是这么说，关键是我们自己对于轴承钢这种东西，并不算是特别的了解。”
“我刚刚跟首都钢铁学院的邹渊教授也打电话交流了一下，他对轴承钢的研究也不算很深入，短时间内没有信心能拿出改善方案出来。”
朱建生听了江辉的话之后，并没有觉得心情有变得放松。
相反的，想到国内的轴承钢的技术水平，他额头上的皱纹都多了几分。
“我先看一看具体的测试报告的情况，然后再商量一下如何去改善。”
江辉那淡定的样子，倒是多少给大家带来了一些信心。
想到他过往的成绩，朱建生和赖永峰心中都稍微有了一些底气。
这个事情，也许没有那么严重。
而就在江辉确认测试报告的时候，首都齿轮厂那边，此时也是专门在召开会议讨论这个问题。
“李厂，我们原本的计划是直接把量产的4MT手动变速箱供应给六一八厂那边，用来对应悍马项目。”
“但是由于悍马这款军车跟BJ212有很大的差异，车重就重了一倍多，所以对变速箱的要求其实是变高了。”
“我们现有的变速箱的扭矩需要提升，齿轮和轴承的强度都有必要进一步的提升。”
“现在第一阶段测试出现的问题是轴承耐久不过关，原因主要是轴承钢的性能达不到要求。”
纪华是首都齿轮厂的总工程师，也是4MT手动变速箱项目的实际负责人。
如今悍马这个重点项目的配套出现问题了，肯定是要给厂长李南海好好的汇报一下才行。
“轴承钢这种原材料，我们都是从外面采购回来的，厂里面的技术人员对于钢材的加工肯定是没有人家钢铁厂专业。”
“最终问题能不能解决，还是要靠钢厂那边才行吧？”
李南海虽然不是搞技术出生，但是作为首都齿轮厂的厂长，对变速箱的情况肯定也是有比较深入的了解。
眼下4MT出现问题，肯定就要想怎么去解决。
只是目前的问题，似乎不是他们可以解决的。
“确实是要靠钢厂才行，这个情况我也跟首都工业学院那边反馈了。”
“但是出问题的毕竟是我们的变速箱，最终他们肯定也还是不会轻易的放过我们。”
“这款产品是首都工业学院跟我们合作的项目，如果我们不积极的协调对应的话，指不定对方就借着这个机会跟其他的变速箱厂家合作，甚至是自己去修建一个变速箱厂都是有可能的，毕竟4MT的技术是完全掌握在他们手中的。”
纪华这么一说，李南海立马就变得紧张了一些。
4MT手动变速箱现在是首都齿轮厂的拳头产品，它们最近一年的日子过的那么舒服，就是因为搞出来了4MT。
这要是被首都工业学院拿回去了，哪怕是他们还能继续生产4MT，也肯定会给他们带来很大的冲击。
有竞争的时候，不管是价格还是其他方面，都会受到很大的影响。
甚至将来技术升级的时候，人家直接就把自己甩到后面就尴尬了。
“这确实是一个问题，我们得想办法把这个压力传递给钢铁厂那边才行。”
“首钢要是不行，我们就找其他的钢铁厂合作，再不行就把问题反馈到一机部，让部里面找冶金部去协调。”
李南海也算是经验丰富的厂长，很是知道应该如何把球给踢出去。
不管问题能不能得到解决，反正最终的责任不能落在自己头上，或者主要的责任不能自己来承担。
“嗯，我已经约了首钢的人明天早上开会，看看他们能拿出什么解决方案出来。”
“然后争取尽快的去给首都工业学院汇报一下，要不然指不定会有什么不好的影响。”
对于纪华的这个说法，李南海自然是没有意见的。
“对了，我还有一个想法，也许可以把这件坏事变为好事。”
纪华是一个对技术有追求的人，不到五十岁的年纪就成为了首都齿轮厂的总工程师，也算是年轻有为了。
所以很多时候，他的心态跟李南海是不大一样的。
“什么想法？”
听到纪华说能够把坏事变为好事，李南海自然很感兴趣。
“我们过去生产的变速箱，主要就是给BJ212供货，这一次4MT搭载在悍马上面，没有办法满足要求。”
“借着这个机会，我们是不是可以考虑开发卡车上面使用的变速箱？”
“悍马的车重已经可以赶上大部分的轻型卡车，甚至一些中型的卡车，也就那个车重了。”
“国内去年生产了14.9万辆的汽车，大部分都还是卡车。”
“如果我们能够生产出卡车上使用的变速箱，将来的前途还是非常值得期待的。”
纪华快速的说明了一下自己的想法。
别看变速箱的结构都是差不多的，但是用在乘用车上的变速箱和用在商用车上的变速箱，其实还是有很多不一样的要求。
卡车的车重要使用场景，跟轿车是完全不同的。
这就需要对变速箱的结构进行调整，一部分的零件也需要进行强化。
“我们自己有这方面的技术能够研发出来卡车用的变速箱吗？”
李南海对厂里头的研发实力还是心中有数的。
虽然纪华这个总工程师的水平不算很差，但是整体的团队研发实力还是比较弱的。
依靠工厂自己的力量去研发一款新产品，他不是很有信心。
“单靠我们自己肯定是有很多的困难，但是如果能够跟首都工业学院继续合作的话，我觉得还是非常有可能的。”
“只要我们展现出积极的解决问题的态度出来，他们肯定也没有必要那么折腾的去自己生产变速箱。”
“到时候给我们提供一些技术解决思路，指不定我们厂里就又多了一款拳头产品了。”
纪华这么一说，李南海立马说道：“那你尽快的把这个想法整理一下，到时候一起跟朱主任他们汇报一下。”
……
“老朱，小江，不瞒你们说，轴承钢等特殊钢算是我们国内钢铁行业最薄弱的一个环节了。”
“特别是技术水平要求高一些的特殊钢，国内跟国际先进水平的差距是非常巨大的。”
“说的不好听一点，美利坚和德意志在三十年前能够生产的不少特殊钢，我们现在都是还生产不出来，甚至再过十年也许也不能生产出来。”