“当然了，这个条件，魔都很可能也能开得出来，所以更加需要我们更早的把它抛出来，显示我们的诚意。”
“除此之外，就是后续的补贴政策或者是其他方面的一些支持了。”
“这个可以结合未来汽车的需要来安排。”
罗毅一下就找到了一个最有价值的条件。
至少在他看来是这样子的。
你说土地安排，银行贷款之类的，未来汽车在哪里都能拿到这个条件。
甚至在外地，这个条件也许可以给的更好。
但是生产准入这个东西，除了魔都和帝都之外，一般的地方还真是竞争不过岭南省。
作为华夏第一经济大省，岭南省的影响力还是不能忽视的。
“嗯，你准备一个提纲，到时候跟我一起去见一见曹总。”
“这未来汽车新工厂的项目，一定要拿下来！”
刘天武像是给自己立下了一个军令状一样，许下了一个誓言。
羊城要建设成为华夏最大的汽车城市，让汽车行业彻底的成为支柱行业，那么就不能轻易错过任何一个新工厂修建的机会。
特别是南山集团表现出了对未来汽车的巨大信心之后，刘天武就觉得更加不能错过了。
很快的，羊城市的这种迫切心态，曹阳就切身感受到了。
“曹总，目前羊城市开出来的条件还是很有吸引力的。”
“土地免费提供，未来汽车没有盈利之前，所有的税费全部免除。”
“甚至就连未来汽车的技术人员，都可以提供个人所得税补贴。”
“最关键的是对方还承诺搞定未来汽车生产准入的事情。”
“要是往常，我们可以吊一吊羊城市，看看能不能有更好的条件。”
“不过大家也都是知根知底，未来汽车放在羊城发展，比放在魔都或者长安等地会更加合适。”
“所以我觉得直接同意羊城市的条件，对外官宣未来汽车的工厂落地番禺的事情。”
曾婷婷这一次很是果断。
对于未来汽车这种全新成立的企业，隔三差五都是需要一些关注度和流量，这样子对于未来的市场营销来说，肯定是更加有意义的。
而现在新工厂的修建，其实就是一个吸引流量的话题。
到时候再隔三差五的透露一点消息出去，就能让热度一直都保持在比较高的位置。
这一点，曾婷婷已经算是很有经验了。
“可以啊，明天上午你就代表未来汽车正式的回复对方，表示我们愿意落地番禺。”
“然后尽快的开始启动新工厂的修建规划等相关的事情。”
曹阳也是很痛快的答应了。
反正自己想要的都得到了回应，没有必要再折腾。
不过，羊城市这边是很通快的获得了项目，其他地方就郁闷了。
特别是当羊城市和未来汽车在工厂所在地块搞出来一个签约仪式及工厂修建奠基仪式的时候，魔都那边才反应过来，自己下手晚了。
当然了，未来汽车这么激进的做法，自然也是受到了一些质疑。
“张总，我们跟南山集团合作的电动出租车，一年的目标也就是生产一万辆。”
“现在未来汽车的新工厂，一开始就按照20万辆年产能来修建，是他们真的看好电动车还是想要借着这个机会在省里面和市里面好好的表现一把呢？”
曾广达看着汽车之家上面的新闻报道，心中满是疑惑。
电动车代表了未来，这个没有几个人会去否认。
但是这个未来什么时候到来，每个人的看法都是不一样的。
但是普遍的看法，这个未来至少要10年之后才会到来。
现在那么大手笔的投入，收益是非常不理想的。
“曹总做事，我现在已经看不懂了。”
“南山半导体那样子烧钱的产业，他很积极。”
“未来汽车这种搞电动车的公司，看起来短期内也是挣不到钱的，他也很积极。”
“不过，对方既然有信心，我觉得应该还是有他们的判断道理的。”
“羊城汽车集团也有必要开始考虑一下属于自己的电动车布局。”
“也许没有那么快直接成立新的电动车公司，但是相关的技术研发和跟进，却是有必要在研究院那边动起来了。”
张家齐颇为有眼光的做了一个决定。
这么一来，原本要十年后才会出现的羊城埃安，很可能过个两年就出现了。
第499章 出口暴涨，南山发动机的意外表现
出口在华夏的经济发展当中一直都是有着非常特殊的作用。
哪怕是到了后世，也没有办法完全忽视出口的作用。
至于2009年的时候，就更加不用提了。
就在汽车行业的人都在关注未来汽车的事情的时候，汽车之家上面突然曝光了一个新闻，一下就将大家的注意力转移到了南山发动机身上。
“南山发动机1季度出口欧洲的金额突破30亿人民币，全年有望超过100亿人民币。”
对于整个南山集团来说，一年100亿的出口额，看起来好像也不算是多么的夸张。
但是要知道这只是南山发动机的面向欧洲地区的出口金额。
那就很了不起了。
任何一家工业企业，一年的产值能够做到100亿都算是很厉害了。
很快还是出口金额。
最关键的是南山发动机出口的普遍都是大排量发动机，这是国内没有其他企业能够做到的。
“曹总，经过小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款车型，已经陆续将福特汽车的发动机换成了南山发动机的产品。”
“今后我们的出口金额，还有希望进一步的提高。”
程涛作为南山发动机的总经理，心中的心情是非常的不错。
南山发动机的业绩好了，那肯定有他的一份功劳。
之前，占据南山发动机营业额大头的是1.5T发动机等小排量的车型。
现在3.0T以上排量的发动机开始发力，营业额一下就上来了。
这对南山发动机来说，意义还是很不一样的。
一方面，出口给捷豹路虎的发动机，帮星辰汽车摊销了相关的研发、设备费用，让星辰汽车的发动机成本也变相的实现了下降。
另外一方面，捷豹路虎彻底的解决了发动机的问题。
这是非常关键的。
历史上，捷豹路虎被塔塔汽车收购之后，还继续求着福特供应了好几年的发动机。
后面捷豹路虎自己搞出来的发动机，也就一般般。
特别是发动机跟变速箱的匹配方面，更是差的一塌糊涂。
采埃孚好好的9AT，差点就被路虎汽车把名声都给败坏光了。
“现在海外汽车市场受到金融危机的影响，还不是那么的景气。”
“今年捷豹路虎的销量增长，主要就看华夏市场这边的表现了。”
“今年从英吉利生产的捷豹路虎出口到华夏，明年一部分车型就在魔都工厂开始生产了。”
“到时候南山发动机的出口金额还能不能进一步的增长，可就要看捷豹路虎的表现了。”
对于今年一季度南山发动机的表现，曹阳倒是不觉得意外。
这就是南山集团涉及汽车行业全产业链的优势所在。
我收购一个捷豹路虎，不仅是可以去卖整车，还可以促进汽车零部件的销售。
甚至我在汽车零部件的销售上面挣的钱比卖整车都还要多。
曹阳要是做的过分一点的话，完全可以把捷豹路虎做成接近亏本的状态，这样子可以尽可能的在英吉利那边少缴税。
相关的利润，通过发动机、变速箱等零部件进行转移。
事实上，国内的不少合资车企，也没有少干类似的事情。
就比如羊城丰田，你别以为这个公司是丰田汽车和羊城汽车集团50:50的合资公司，那么一台车上的利润，就是丰田汽车和羊城汽车集团对半分。
实际上羊城汽车集团能够拿走一台车上三成的利润，估计就不错了。
一方面，羊城丰田首先要给丰田汽车缴纳技术提成费，几个点的纯利润一下就没有了。
另外一方面，羊城丰田的发动机是丰田占比70%的关联公司生产的。
再进一步的说电装、爱信等转移利润的方法，就别提了。
甚至是羊城汽车的技术支援相关的费用，都能狠狠地挣一笔。
最终一辆车的产业链上，大部分的利润都是被丰田汽车挣走了。
其他羊城本田等合资车企，情况也都是半斤八两。
甚至一些零部件企业做的更加过分，明明实际的利润率都已经超过两位数了，但是通过各种方法把利润转移给了海外的母公司，最终在华夏的工厂却是很低的利润率，甚至是亏本的。
最终缴纳的企业所得税就非常的小了。
甚至客户找你谈降价的时候，你都可以说你看我去年都要亏本了，你还找我降价！
“曹总，大排量发动机的利润率要比小排量的高很多，我觉得今后是不是可以适当的拓展一下大排量发动机的市场？”
“像是一些国内的客户，只要出得起价钱，不管是3.0T还是4.0T，都是可以卖的，甚至拓展出来的4.4T等其他系列产品，都可以考虑灵活调整销售政策。”
“这种大排量发动机，北边也是有一些特殊的市场需求呢。”
“甚至在南美等地都能有一定的市场。”
程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。
100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。
这个利润率，绝对是稳稳的超过小排量发动机。
当然了，能保持这么高的利润率，跟发动机的销量上了新台阶也是有关系的。
同样10个亿的厂房设备分摊，如果摊销到10万台产品上面，那么一台的分摊费就是1万元。
但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。