这次尉来汽车要举办零部件供应商大会的消息一经传出，供应商无不响应，就连一些暂时还不是尉来汽车供应商的厂商都打来电话询问是否可以参加。
跟宝马给锦新时代的电池标准一样，尉来汽车也要建立起自己的供应链标准。
“哟，这还是挺方便的嘛，不过有些功能还是要继续开发丰富一下，让大家用起来更方便。”
天港酒店的套房里，檀锦程正在试用着新近更新的采购供应链管理系统平台，这是脱胎于闪驰科技的供应链管理系统平台的一款软件。
目前两款软件都只有PC版，APP版本正在开发当中，都是由丁丁团队负责开发的。
檀锦程在公司数字管理化方面有不少先进的经验，前世他当过包括美的在内不少大企业的供应商，手机APP点一下，就能够管理供应商，非常的方便。
新更新的供应链管理系统，主要功能包括了供应商档案管理，采购计划和订单协同，看板管理，供应商开发和评估，采购配额管理，结算管理等业务内容。
在车企里，这一套供应链管理系统已经是非常完善的了，能够跟国际大厂接轨了，止前活跃在这个平台的上的用户数大约有100人以上。
主要是尉来汽车的供应商和采购员，据不完全统计，2010年通过这个系统发生的年采购预计在5亿元以上。
“系统不白给供应商用，每年交一万元的使用费，慢慢的也能够覆盖一些我们的成本。”
张永笑着回应道，老板喜欢搞数字化管理，这个是他入职之时从闪驰那边就了解到了，这种观念真的是领先于传统的供应链模式。
现如今很多厂商跟供应链的对接，依旧还是采用那种写个收据的方式，里面的灰色渠道太多了，查都不好查。
闪驰这种数字化管理的模式，虽然不能完全杜绝里面的灰色地带，但相对的要透明很多，最起码在税收方面处理问题要轻松不少。
“没毛病，咱们开发了这么先进的系统，收他们一年一万块不算多。”
这款软件是委托丁丁团队开发的，那也是要付钱的，后续还有维护更新等等，另外还有APP的开发，这些投入都不算小。
“老板，张总，下面已经来了不少人了，是不是要下去看看了？”
负责现场接待工作的曾纪祥在檀锦程跟张永聊着的时候，敲门进入，汽车方面的供应商可比两轮电动车要多太多了，除去一部分本地的，剩下的外地厂商赶过来的可不少。
尉来的供应链销售管理跟其他公司差不多，也是分为三级的，一级的当然是沿海经济发达的省份，以甬城为中心覆盖。
二级的是以湘城为中心覆盖中西部二级市场，至于三级的话目前是以滁州为中心，后续可能会在川省等地再建立起一个渠道分公司做渠道网络。
“那下去看看？”张永询问道。
“行吧，下去转转，第一次供应商大会，咱们给他们留下点好印象。”
尉来这次供应商大会的服务安排上绝对是没问题的，机场，汽车站还有火车站都有中巴车负责接送，自己开车过来的也会有人负责对接。
整座天港酒店在大会期间都被尉来汽车给包了下来，房间是纯对够住的。
天港大酒店的老板主动在一楼大厅区域负责帮忙接待，他太喜欢檀锦程了，这些年闪驰系的酒店接待任务都是在天港酒店，每年公务接待的消费占据了他们酒店收入很大一部分。
“檀总，张总，曾秘，人还真不少啊。”
眼观六路，耳听八方的经理，看到檀锦程三人从电厅里下来，立马就迎了上来。
“哈哈，有小200家供应商会过来，人数应该是不少的，辛苦刘经理了。”
“不辛苦不辛苦，这是我们应该做的。”
刘经理一脸堆笑的回应道，除了一月份的供应商大会，今年准备年会大搞一下的闪驰系后续各大子公司还有不少活动，其中很大一部分都是在天港酒店里举行的。
可以说年前闪驰集团就是天港酒店最大的财主了，刘经理能不服务好这个大金主么。
“一会儿长泽裕总裁应该要过来了。”
曾纪祥在檀锦程身边低声说道，三菱是尉来的一级供应商，但是他之前也没想到长泽裕会过来，还是长泽裕的秘书给他打来电话，此时的他们已经进入跨海大桥地界了。
刘经理一看曾纪祥这架势，很自觉的走开了。
檀锦程也是一惊：“嗯？这老小子怎么过来了？”
卧槽，这家伙怎么也喜欢搞突然袭击了，作为三菱在国内的最高负责人，他出行的规格肯定是比檀锦程这种土包子要高很多，去某个地方那都是高规格招待。
这老小子玩这套，这不是给檀锦程找麻烦么。
“是的，刚刚通知我的，说是临时起意。”
檀锦程跟张永对视了一眼，不由得笑了起来，张永笑着对曾纪祥道：“赶紧通知一下区里吧，长泽裕过来应该主要是视察三菱甬城工厂的。”
一个供应商大会而已，还不至于让长泽裕过来，他又不是闲得慌。
“嗯，通知一下吧，让区里做个准备，这老小子真能折腾啊。”
三菱甬城工厂跟尉来汽车都放在梅山岛，建设进度很快，马上就可以正式投产了，悦驰A1几个月的表现可把三菱给馋坏了。
长泽裕临时过来当然不可能是谈什么供应商订单，而是敦促一下这边再次加快进度，让国产化的欧蓝德快速投放向市场，除了甬城这边的视察之外，长泽裕还会去常州一趟。
三菱总部此时也是后悔不已，早知道2009年度的华夏市场车市是这样一个表现，那么从2008年10月份开始跟尉来汽车的谈判，他们就不会拖那么久了。
如果快一点，欧蓝德还有劲炫好歹也能够吃上两个月的车市尾巴，每款车型怎么着都能够卖出几千辆甚至上万辆的。
三菱总部计算过了，如果当时没有拖谈判进度的话，欧蓝德还有劲炫这两款车型应该是跟悦驰A1差不多，甚至要早一些上市的。
2009年升级规格，新成立的三菱汽车公司，虽然在六月份深香澳国际汽车博展会上发布了包括欧蓝德EX，帕杰罗，蓝瑟翼神等等七款车型。
但是在国内有车子可卖的仅仅只有帕杰罗还有蓝瑟翼神这两款车型，东南汽车生产的国产化蓝瑟翼神，也仅仅只卖出去了3961辆。
此时的东南汽车已经是半死不活的状态了，出售旗下资产，寻求自救重组一直围绕着东南汽车，他们也根本没有心思去跟三菱搞什么合作。
翼神的销量连排行榜都上不了，若不是还有一款帕杰罗，三菱就个整车品牌都要被人想不起来了。
CRV一年卖出超过10万辆，RAV4卖出6.79万辆，汉兰达，逍客这些都卖了3万多辆，轿车就不必说了。
同为日系品牌，其他厂商大口吃肉，三菱是真的连汤都喝不上。
搞笑的三菱今年主要的收入来源居然是依靠哈弗H3以及悦驰A1这两款车型，这两款车型卖得好，发动机订单多。。。
接手华夏市场一年了，三菱还没有把整车业务展开，长泽裕的压力也很大。
用某位足球解说员的话来说：“留给长泽裕的时间不多了。”
借着供应商大会的由头临时起意来甬城视察，除了敦促进度再快一些，跟地方ZF拉拉关系之外，长泽裕也是想跟檀锦程聊一聊。
小日子干活是比较严谨的，起码表现出来的是如此，一般这种临时起意的事儿是不太可能会干出来的。
不过长泽裕也是快急秃头了。
在他看来，檀锦程这位年轻的老板，能够通过资本整合的方式快速把一个全新的品牌做大做强，他的身上似乎有着神奇的魔力，跟他聊一聊或许有一些不一样的收获。
第703章 家族设计语言（求月票）
第703章 家族设计语言二合一章节。
天港酒店一楼大厅处本就热闹得很。
檀锦程跟张永下楼之后，更是将气氛推到一个新的高度，来参加供应商大会的大大小小的企业代表纷纷围上前打招呼。
“没想到檀总居然亲自出席这个会议，这真是没想到啊。”
“听说这位小老板做事喜欢亲力亲为，尉来汽车很多设计都是他参与其中的，现在看来应该是这样。”
“啧啧啧，别看我们是大公司，但是想见这样百亿富豪的机会也不多啊。”
“哈哈，如果你们在北仓的话，见面机会还挺多的，有时候甚至在路边摊都能碰到。”
没挤上前的就在一旁窃窃私语，看看有没有机会打个招呼，都是乙方，尉来虽然算不上大公司，但是人家订单多啊。
无论是大小厂商，对于他们这些员工来说，该拍马屁还是得拍马屁。
甬城本地的汽车圈子都知道，胆子大的托普去年跟着尉来赚大发了，现在已经在准备着手拿地建新的工厂了。
企业要发财其实有时候真的很容易，赶上一次机遇就行了。
如托普这样的企业这些年在北仓出现了好几家，整个甬城大市区也不乏跟着闪驰系赚钱的公司，这次其实有不少小厂商是不请自来的。
拉业务嘛，不用怕丢人。
檀锦程跟张永应付着打招呼的人，今天是开始的第一天入住日，供应商天南地北的，到达的时候都不能统一，没什么其他的安排。
檀锦程来这儿也是来找张永的，这几天张永就住在天港酒店了，来找他也是想了解一下会议准备得怎么样。
顺带着跟张永聊聊新能源汽车的布局问题。
这几天因为对于迪子今年危机的预知问题，檀锦程一直在考虑一个问题，那就是怎么在他手里抢点东西过来。
2009年度单月销量超过3万辆的F3，成功得让迪子拉开了大跃进的序幕，羊城车展上一口气推出了L3，I3，I6，S6，M6这六款车型。
这其中6系列的售价都在10万元以上，算是BYD冲击中高端车型的一个尝试。
然而2010的危机之后，在燃油车市场上迪子几乎就没什么太大的动静了，除了F3之外，也就只有个F0整出了点动静。
前世F0车主用自己媳妇当车模，然后被宝马车主挖了墙角，这事儿当时可是火爆到不行。
不过不得不说，F0卖得确实是不错，有顶替奇瑞QQ的样子，但是除了这两款之外，迪子其他燃油车卖得也就那个样子，没什么出圈的车型。
燃油轿车方面暂时就是想抢也来不及了，但是狗里狗气的檀老板这几天就一直在思考能不能在其他方面抢一些迪子的东西呢？
想来想去，貌似除了今年危机之时挖人之外，就是提前把迪子在新能源汽车方面的设计给搞出来。
燃油车方面的话迪子是毫无设计可言的，都是这里拼一点，那里抄一点，根本没有自己的设计语言，给尉来都懒得要。
这年头有点设计语言的也就奇瑞了，除了奇瑞之外的其他两个自主品牌目前而言都没有自己的设计语言。
只有到了新能源汽车之后他才有了自己的设计语言。
朝代系列的设计语言还是非常不错的，要不要把它先给复刻出来？迪子新能源朝代系列好几款檀锦程都是记得的，像是第一秦系列，这是开创他们王朝系列的第一款。
作为一个男人，对于车辆天生就着热爱，尤其是汽车，无论是现在的燃油车或者是以后的电车，随便找个QQ群，WX群都有那么一群人对于他的参数了如指掌。
对于每款车型都有自己的见解，檀锦程跟所有的男人是一样的，能够记住的经典或者热卖车型不少。
那么要不要把一些比较经典或者是热卖的车型给提前设计出来，注册好专利，放在尉来的设计体系之内呢？
至于尉来自己在新能源轿车方面的设计语言，檀锦程决定用特斯拉的，反正这会儿他们还没整出来，就连他们的商标现在都在国内某个私人的手上。
一款汽车必须要有自己的设计语言，东抄一点西抄一点拼凑起来卖钱，这样的时代已经过去了。
作为全球最畅销的新能源车型之一，特斯拉的model系列有着他自己的设计语言，用国外老马的话来说，就是安全，高效以及简洁。
隐藏式门把手，新型的yoke方向盘，中控屏换档等等设计在最初登场之时都让人眼前一亮，充满了科技感和未来感。
从檀锦程个人的感观来看，电动汽车这玩意到了后期大家在技术上都是差不多，三大件基本都是那几家核心供应商，其余零部件上也是大同小异。
到了后期的电动车基本就是拼设计，拼营销，拼自己的供应商渠道。
你要说同等价位哪款车特别的好？这个各有各的看法，每家造的车都有他的优势，也都有他的弱势。
今天跟张永商量的除了供应商的事儿之外，还有这方面的考虑。
目前尉来有两款新能源轿车正在设计，一款轿车车型，一款SUV车型，轿车的话用的是艾安这个品牌，用的设计也是那款号称网约车之王的设计。
是的，尉来汽车造新能源汽车的第一步就是电动出租车以及网约车市场，艾安号称网约车之王，用这个品牌这种设计，在未来的出租车市场以及网约车市场打下一份属于自己的天地。
“艾安低端走量，主要目标是出租车市场，至于说尉来的话，这个就是定位中高端市场了，第一款咱们也不指望卖得多好，先把牌子立住。”
“这个没毛病，但是我觉得还是混电跟纯电都要开发，满足不同消费者的需求。”
“可以的，那这样的话磷酸铁的电池咱们也得用用，反正锦新时代那边也是同时开发这两种的，只不过重心问题不同而已。”
“对了，你如果有时间的话多去锦新时代看看，目前跟宝马的合作进度进展得特别的快，到时候我们自己的电池标准就按宝马的要求来。”
“这个没问题，庐州那边年底还有一个校友会呢，到时候正好去参加一下。”
在跟张永聊起设计语言的同时，檀锦程也要求张永跟锦新时代那边保持更多的联系，尉来新能源汽车公司准备用三年的时间打造出属于自己的新能源车型。