当然，这钱也不白花，路人镜头里顾清清出现了好几个镜头，只不过母女俩错过了没注意到。
本次活动除了在体育频道播出之外，还在3月24日全新上线的CCTV13套首播的新闻1+1频道播出，说起来今年央视的改版非常大，很多之前的栏目都在今年停播了。
单就新闻1+1上线的同天，CCTV13就有六档节目正式停播，撤出CCTV13频道。
重播的3月24日当天，檀老板出现在倡平区的福田总部，顾清清则是提前回了甬城，整理关于本次路演的数据，早在周末两天，孙同雨跟程皓就已经提前回去了。
橙子科技的IPO计划依旧是在高速且高效的进行着，努力的争取在本月最后一個工作日里能过纳斯达克的审核。
“福田跟康明斯的合作从2006年就开始了，经过两的友好合作，集团决定在今年成立一家合资公司，檀总了的出现算是适逢其会了。”
到了福田总部，当然是先参观工厂，本次负责跟康明斯谈合的作的项目组负责人姓武，一个比较稀少的姓氏，檀锦程参观工厂就是由他来陪同。
“我们也感到非常的荣幸，能够跟两家优秀的企业合作，对我们造车的事业有很大的帮助，希望能够向两家公司学习更多更先进的技术。”
“哈哈，檀总年少有为，闪驰集团能够进军汽车事业我们还是非常倾佩的。”
这话说得多少有点居高临下，不过福田有这个底气可以这么说，也算不得多冒昧，同时这也算是武希兵内心真实的想法，这年头敢下场造车的企业都值得钦佩。
如果说两轮电动车赛道品牌集中度不高，市场竞争激烈的话，那跟汽车赛道一对比简直就是小儿科，两轮电动车目前形成品牌优势的企业不多，竞争归竞争，但是每卖一辆电动车挣个几百块钱还是非常容易的。
而汽车赛道则完全不同，这里有外资品牌，有国企龙头，还有已经有一定规模的如BYD，奇瑞等民营品牌，需要的投入也相当之高。
竞争的激烈程度根本是无法想象的，最让武希兵钦佩的是从他拿到的数据以及黄鸣之前的介绍来看，闪驰下场造车是真的要下场，还把他们集团优秀的后备力量张永给挖了过去。
很多企业说是造车，不过就是雷声大雨点小，利用造车的噱头拿地，骗取地方ZF的投资以及地皮，随后再干点别的，这样的企业简直不要太多。
23岁的年龄，电动车都卖到全国第一了，旗下又有一家互联网企业即将实现上市，干点啥不好，跑到汽车赛道来搞竞争，一个不小心就可能将他的身家都给搭进去啊。
拿福田这次跟康明斯的合作来算，总投资可是有49亿元，就这他都敢掺合一脚，野心是真不小啊。
“这种重卡的车间我还是第一次参观，真是壮观啊，比东风生产公交车的车间还要壮观啊。”檀锦程没回答武希兵的问题，有些感叹于车间的规模。
大型国企，尤其是头部企业真不是民营企业可以相比的，国企给人的印象多数是亏损，不思进取，但实际上很多国企都是相当优秀的。
首先是单论管理制度，多数民营都比不上国企，哪怕是知名民营企业也不行，拿汽车行业来说，如果是国企做到行业龙头，是绝对不会在中秋节只发一个月饼的。
无论是对于员工的管理制度还是福利机制都十分的完善，闪驰科技在发展的过程当中就参照了不少宜城石化的机制，这些是林裕民以及檀立华跟张国龙两位爸爸教的。
他们这辈子都呆在国企里，对于管理方面可能没有实际的经验，但是积累的知识绝对是一笔财富。
“哈哈，檀总不会想着还在我们这边挖人了吧？”
要跟闪驰合作，怎么能不了解他的老板，武希兵也是听过檀老板贼不空手的传闻的，再说没来之前就已经挖走了福田一位大将。
檀锦程脸皮也是厚：“哈哈，这次真不挖了，武总不要紧张，有张总一人就够了，今后咱们还要合作呢不是。”
左右是逃不过这名声了，随便他了。
张永走了肯定会带走一部分人的，不然他一个光杆司令怎么开展工作，挖人还用不着自己。
现如今的闪驰其实已经建立起了完整的人才制度，不是特殊人才根本不需要檀锦程亲自出面，发展到现在如果普通人才还需要檀老板自己去挖，那还造个卵蛋儿的车，直接关门得了。
武希兵包括其他的企业领导人都明白这个道理，对于檀锦程这个名头也不过是一句调侃而已。
上午参观工厂，中午照例是在工厂吃饭，国企尤其是北方的企业对于吃吃喝喝方面有一定的要求，如果是跟福田单独合作，在他们的工厂凑合一顿肯定是不行的。
不过这波有老外在场，下午还有正式的谈判工作要做，中午的简餐也就是非常的合理了。
武希兵客套道：“招待不周，檀总不要在意啊。”
“哪里，这已经很丰盛了，非常感谢福田还有武总的款待。”
到了他们这一个地位，什么样的山珍海味没有吃过，吃什么根本不重要了，更何况哪怕是在食堂，也是满满一大桌的，另外酒也是有的，规格上并没有降低。
人情世故这方面北方的企业确实要比檀锦程接触的南方企业要做得了精细很多，拿浙省很多企业包括闪驰来说，工作餐吃外卖的，汉堡的情况都很多。
当前国企跟外资企业合作，在股份占比的模式上基本都五五开，双方各占50%的股份，没有所谓的绝对控制权，经营方式上主要有两种，
一种是共同经营，一种则是由国内的企业单独负责经营。
福田康明斯发动机项目总投资达49亿元，双方合作在倡平建立全新的发动机生产基地，主要以生产柴油发动机为主，覆盖轻型，中型以及重型柴油发动机。
从2.8升至13升，包括康明斯的F以及X系列，设计的年产能最高可达52万台，相当大的项目了。
股份五五开的比例，康明斯50%的股份自然是不可能减少的，闪驰想要拿到合作就只能从福田这边抠下一块肉，跟福田的谈判就相当的关键了。
“尉来对于股份没有太大的诉求，只希望得到这一次跟大公司合作的机会，另外我们股份占比的权利可以全权交给福田来处理，可以跟福田签下一致行动人协议。”
武希兵直接了当：“那不知道尉来汽车想要拿到多少的股份？”
正如檀锦程所说，这次就是两家大公司带着尉来玩，尉来汽车也只是想从中获得一些专利的使用权，积累一些技术，另外如果收购了长风集团的话，柴油发动机还是有用的。
长风集团可是有皮卡的，此外越野车方面用柴油也比较多。
说起来长风集团也挺惨的，两个大跌停之后，股价在本周好不容易缓了三个交易日涨到12元以上，今天一开盘又是直接向下。
下午檀锦程跟福田谈判的时候已经是三点钟了，A股已经收市，长风集团大跌6.89%，股价再一次跌到11.48元价位，三天的涨幅一天就跌完了。
尉来汽车在周末已经宣布跟福田还有康明斯的达成了合作意向，此外曙光汽车方面也传出了跟尉来汽车的合作意向。
今天依旧是整个汽车板块跌幅最大，国三的利空依旧围绕着汽车板块，但长风集团的跌幅依旧是最大的一批，二级市场普遍认为闪驰已无跟长风集团合作的打算。
“2%吧，尉来的诉求就是获得一定的柴油还有汽油发动机技术，另外一些专利技术的授权使用。
倡平基地是以研发柴油发动机为主的，福田如果对汽油发动机没什么兴趣的话，未来有机会咱们可以接过这方面的需求，等到了合适的时候我们也可以共同建立汽油发动机的生产基地。”
2%的股份，差不多就是一亿元左右的投资额度，用一亿元买一个发动机的入场券，还是很合算的。
武希兵沉思片刻，2%的股份要求不高，尉来汽车没有狮子大开口，不过这事儿不是他一个能决定的，还得福田再讨论一下。
“这2%的股份，尉来可以给予福田一定的溢价，希望贵公司能够给我们民营企业一个机会。”
还没干活就能赚到钱，多多少少让项目组的成员还是有些心动的。
福田是上市公司，也是有利益诉求的。
第542章 收购契机已现
2008年3月26日，星期三。
位于帝都倡平区的福田汽车总部大楼，福田汽车，康明斯发动机有限公司，甬城尉来汽车有限公司三方共同签署了发动机合作项目。
康明斯出资5000万元，福田出资3500万元，尉来汽车出资1500万元，注册资本为1亿元的福田康明斯尉来发动机有限公司正式成立。
股权方面康明斯占股50%，福田汽车占股48%，尉来汽车占股2%，其中尉来汽车2%的持股跟福田汽车签署一致行动人协议，由福田行使股东投票权。
签约仪式的场面搞得挺大的，除了福田的主要领导，康明斯国内负责人之外，还有发改委，倡平区的主要领导出席本次签约仪式。
福田跟康明斯的合作自2006年开始，这一次共同设立工厂的谈判在去年就有传闻，也不是什么新鲜事儿，不过对于像是突然冒出的尉来汽车有些好奇。
不是所有的媒体记者都是汽车板块的，多数记者在听到尉来汽车之时第一个反应都是：“尉来汽车是哪家公司？”
直到在发布会上看到了檀锦程。
本来是个配角的檀锦程，也因此混到了不少提问的机会。
“檀总，尉来汽车的主体是您旗下的闪驰集团吗？是什么原因促成了此次合作？”
“可以这么说，尉来汽车的主体是闪驰集团，但是是独立运营的，至于说是什么原因促成这次合作，那还得感谢福田的领导们，给予我们年轻一辈实现造车梦想的一个机会。”
跟众肽属于铁牛集团的分公司一样，出于财务上的考虑，尉来汽车也是属于闪驰集团的子公司，将来如果有需要单独上市的话，再分拆就是了。
“贵公司这算是正式开始造车了吗？请问第一款车型是商用车还是乘用车？”
“当然是乘用车，商用车的市场我们哪里有那个胆量去做，跟福田还有康明斯的合作我们只是抱着学习的态度来的。”
康明斯国内生产的发动机计划今年年底试产，2009年6月份iSF3.8发动机正式投产，2010年6月份ISF2.8发动机正式投产，工程建设方面福田设计得非常快。
长风猎豹系列的发动机就是从2.2升到3.0升不等，除了用于公务采购的黑金刚系列能够达到越野车马车之外，其他用于民用市场的都进行了减配。
越野车马力不足，本来就小众的市场能卖得出去也是见鬼了，加上这一次的国三新政，长风集团旗下大部分车型都不符合排放标准，股价大幅下挫也是必然的。
“闪驰集团这时候介入造车也算是抄底了吧？”
去年巨量引擎进入大A成功的抄了一波底，然后又顺利跑路了，不少人对此还是印象深刻，受股市毒打的记者们不由得联想起今年的车市。
说起来今年的汽车市场也是很惨，两会结束之后，新的汽车排放标准，也就是传说中的国台就正式出台了，新的排放标准将于2008年7月1日起正式实施。
这对于各大车企以及经销商，4S店来说都是一個重大的打击，但对于新入场的玩家来说反倒是好事，新规正式公布反倒是可以轻装上阵。
闪驰在此时入场，就像是一个抄底的玩家一样，能够以更优惠的政策以及价格跟各大车企寻求合作，设计出符合最新标准的车型。
“不能这么说吧，其实造车我们在两年前就在慢慢布局了，了解汽车圈的应该知道，众肽的造车资质还是我们卖给他的呢，我们跟众肽的合作在很早之前就开始了。”
新的国三标准，相当于欧三的排放标准，不同的是新车必须加装一个OBD，也就是所谓的车载自诊断系统，通过实时的监控来控制排放是否达标，一旦不达标就会收到警告。
自7月1日开始，所有的生产以及销售的车型，包括轻型车和柴油车，都必须执行这一标准。
这年头环保是一个热词，多数企业都蹭着环保的名头来销售自家的商品，汽车是如此，两轮电动车也是如此，新版锂电池电动车打着的就是环保的名头。
实际上真要说起来，铅酸电池在很多情况下是要优于锂电池的，首先是它的价格便宜，其实是比锂电池也要安全很多。
根据环保部门的规定，已购购买了国二标准的机动车，必须在7月1日之前办理好新车的上牌手续，否则7月1日以后将无法办理新车上牌手续。
对于现有在用车的使用则没有任何的限制和影响，但对于目前市面上在售的车子以及还没来得及下生产线还有出车的车子，那影响可就大了去了。
这就相当于一刀切了。
2008年一季度对于车企来说，本来就十分的艰难，一月份的雪灾导致很多车企以及零件部商停产停运，年后的二月份形势上虽然有所回暖，但雪灾对于整个产业产生的影响还是非常的明显。
第一就是雪灾导致的CPI居高不下，央行在此时也一直实行的是货币紧缩政策，对于经济过热的担忧也是有增无减。
目前人民币存款准备金率一直在不断的上升，对于一些企业的发展也受到了很大的限制，同时股市的急转直下，尤其是近期汽车板块的集体暴跌，都有不小的影响。
其二更令车企紧张的是，近年以来钢材持续涨价，铁矿石涨价近一倍，必然导致汽车制造的成本大增，这些都严重制约了车企业的利润。
另外还有国际油价也一直在高位运行状态，油价影响的不仅仅是加油价格，甚至说到了一个杯子的制造都有不小的影响力。
一月份雪灾，二月份恢复生产，三月份好不容易销售数据有些回暖，又赶上新政的发布。
哪怕经销商跟4S店疯狂打折，但消费者也不是傻子，买符合国三标准的新车不香吗？
根本就不用多想，四月份的整车销售数据根本就好不到哪里去，五月份又有特殊事件的影响，什么情况根本就不用说。
一季度废了，二季度估计也要废了，今年倒闭的车企指定是不少的。
新政对于柴油车的影响是最大的，按檀锦程了解到的，长风旗下几乎所有的车型都不符合新的排放标准，尤其是他们的王牌产品猎豹黑金刚系列。
黑金刚卖不了的话，猎豹这个系列也就算是完犊子了，长风集团的收购契机也就出现了。
这位记者朋友说的所谓的抄底也不算说错，不过檀老板显然是不可能承认的。
“既然不是抄底，那请问一下檀总为什么在今年车市如此艰难的情况下进军汽车产业？”
这是一位专业记者的提问。
“一切都是水到渠成的，从我在几年之前回老家弄了一张汽车生产资质开始，脑子里就产生了一个造车的梦想，一家汽车工厂对于任何一个男人来说都是有着极大的诱惑力。”
“那为什么之前采访您之时，您不承认闪驰要造车啊？”
“那我也没否认啊，任何事情在没做之前没必要吹牛逼啊，咱立志的是做一名企业家，而不是商人。”
记者们也是一愣，好像此前的报道确实是没有公开否认过，这小子还真是精明啊。
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通过捆绑知名车企合作的模式，尉来汽车在没有任何整车销售的情况下，就打响了自己的知名度，这也是这次合作的目的之一。