法甲跟其他联赛不同，球员转会的收支是不算进营收的。
而法甲在09/10赛季，在转会市场上总共盈利了1.53亿欧元。
算下来，总共还亏损了1.92亿欧元。
这是20支球队的总亏损，具体落到每一家俱乐部身上的亏损额度，不好说。
杨诚这次的准备工作也是做得非常充分。
毕竟是正式访问。
不仅仅是代表着贝斯沃特中国人，同样也代表着背后的杨氏集团。
在如此详实的数据和市场调研面前，法国这边确实很难反驳。
很多数据甚至就连法国体育部和法国足协都不曾掌握。
这就非常离谱了。
在轮到杨诚提出建议时，他也是十分坦诚。
首先，他认为，法国现如今在国内讨论的，增加富人税时，应该排除职业联赛。
在这方面，杨诚拿出了英超的例子。
当英国加税和英镑贬值的双重压力下，英超俱乐部现在的处境也十分艰难。
这还是在英超拥有全球市场，以及惊人的本土市场的情况下。
要是到了法甲，那基本就完蛋了。
现如今，大巴黎和摩纳哥等外资都还没进来，杨诚这番话绝对是中肯和正确的。
“这一定会拖垮整个法国职业足球！”
杨诚提出的第二条建议，那就是由法国体育部，或者是法国职业足球联盟牵头，成立法甲品牌委员会，组建专业团队，统一进行全球化推广。
这也是目前英超在做的事情。
在全球化方面，杨诚认为应该坚持两条路。
坚持本土化特色，打法国地域品牌，讲好地方特色故事。
像尼斯，地中海和蓝色海岸，就是尼斯最璀璨最动人的品牌和故事。
要进行内部改革，推动转播权分拆销售，吸引更多国际转播商竞价。
再结合互联网和新媒体，吸引全球的球迷。
在本土化特色同时，要积极布局北美和亚洲地区，利用语言和文化纽带，扩大中东和非洲地区的球迷基础。
如果说，前面的深入剖析，以及多条切中时弊的中肯建议，都是杨诚掏出来的干货，那最后一条建议里，杨诚多少就带有一点私货。
“我给出的第三条建议就是，法甲现在大多数的球场设施严重老旧，这非常影响比赛日收入和球迷的观球体验。”
杨诚凡事都不会无的放矢，他拿到了数据。
过去六七个赛季，法甲的平均上座率基本都是在21500人左右。
但在上个赛季，平均上座率跌到了20239人。
本赛季还在进一步下跌。
如果觉得，按照平均数不够精确，那就以尼斯来举例。
从02/03赛季重返法甲后，尼斯的平均上座率是13494人，总入场球迷人数是256381人。
要知道，尼斯的雷伊市政体育场的容量是17415人。
到了03/04赛季，这两个数字就下降到了11912人和226321人。
随后几年，尼斯的平均上座率一直都维持在1.1万人以上。
一直到08/09赛季，跌到了10622人。
到09/10赛季，更是直接跌破一万，只有9198人。
全法甲联赛，仅仅只有3支球队平均入场球迷不足万，一个是勒芒，一个是摩纳哥，还有就是尼斯。
正好这三家俱乐部的球场都有些年头了。
尼斯的雷伊市政球场兴建于1927年，在1997年整修过一次，2004年又整修过一次。
但现在已经不行了。
勒芒的莱昂·博雷体育场则是兴建于1906年。
摩纳哥的路易二世球场兴建于1939年。
所有人都知道，摩纳哥的人口总共就三万多人，再怎么折腾，上座率也就这么点。
撇开摩纳哥不谈，勒芒那座耗资1亿多欧元的新球场已经快要建好了，预计在2011年1月启用。
尼斯呢？
现在还没看到踪影。
到了本赛季，尼斯的主场平均上座率只有8千多人。
“根据我们俱乐部聘请的第三方机构进行调研，结果显示，造成球迷不愿意入场的一个很重要的原因，就是球场的设施老旧。”
杨诚的私货也是点到即止。
“法甲的球票价格并不贵，但球场老旧的设施，严重拖累了球场的上座率，这成为了一个非常严重的问题。”
这里的设施老旧，除了球场本身，还有球场所在的位置。
例如尼斯的球场雷伊市政球场。
位置不错，在市中心，但问题来了，周围的交通并不便利。
有轨电车和公交都能到，但汽车相当不便利。
在建造这座球场的1927年，压根就没想过这些。
55岁的克里斯蒂安·埃斯特罗西是土生土长的尼斯人，从80年代开始从政，在2008年当选为尼斯市长。
在从政之前，他曾经是一名非常成功的摩托车拉力赛车手，多次拿到法国冠军。
过去这两年，当选市长之后，他也一直都致力于推动家乡的发展。
足球无疑也是他非常重视的领域。
在听完杨诚的这番话后，埃斯特罗西向杨诚表达了感谢。
“这让我们更加深刻地认识了我们的家乡球队，同时也让我们看到了未来的发展方向。”
埃斯特罗西告诉杨诚，尼斯市政府已经有了非常明确的规划，将大力支持尼斯俱乐部的发展，希望让这家俱乐部能继续留在法甲，成为蓝色海岸上最璀璨的一枚珍珠。
对于本赛季，在贝斯沃特中国人支持下，尼斯所取得的发展和进步，埃斯特罗西代表市政府和尼斯市民表示感谢。
作为法国第五大城市，尼斯一直都没能拥有一支法甲强队，深感遗憾。
他表示，市政府希望借助这次法国举办欧洲杯的契机，在城市西郊兴建一座现代化足球场。
同时，那一块区域也将作为尼斯未来几年重点发展和招商的区域。
对于这个项目，杨诚之前就已经通过尼斯俱乐部的CEO马丁·哈里森的汇报中得知。
简单点说，就是在老城区的西边外围，发展一个新城区。
麻烦的是，新城区处于两山之间的河谷地段，跟尼斯老城区中间隔着山，无法连成一片。
但夏晴专门找人调研过，觉得凡事有利有弊。
新城区的劣势当然是偏离市中心，但好处也非常明显。
有轨电车、公交站什么的，应有尽有。
除此之外，它还在高速路边。
这对驱车出行的球迷来说，非常便利。
搬出市中心后，凭借着高速公路网络，尼斯不仅是尼斯的足球俱乐部，甚至可以覆盖到周边的城市。
例如埃兹、昂蒂布、卡涅，甚至是戛纳。
戛纳也有自己的职业俱乐部，但目前长期在第三级别。
位于老城区，交通不便，严重限制了尼斯的发展。
到了西郊，凭借着高速公路网，完全可以进一步扩大自己的辐射区域。
这也不是杨诚无的放矢。
在杨诚前世，尼斯把球场搬出来后，上座率就直接从七八千，一下子跳到了两万多。
更不用说，新城区的规划里，还包括像宜家、大型超市、购物中心等配套。
由于之前，尼斯内部都已经谈妥了，所以杨诚当然是大力支持。
不仅支持把球场搬出去，杨诚还表示，尼斯的训练基地也要搬到西郊，就在新球场的附近，让市政府帮忙选址，预计投入1500万欧元。
“我们希望在尼斯，打造一座全法国最完善最顶尖最先进的训练基地，为法国足球培养更多的优秀人才！”
市长埃斯特罗西和自己的同事们对视了一眼，两眼放光。
这才是他们所看重的。
1500万欧元的投资啊！
他们如此礼遇杨诚，说到底就是想要拉投资，同时蹭杨诚和贝斯沃特中国人的品牌嘛。
杨诚能不知道他们的心思？
不，他很清楚。
这也是他所想要的。
他此行不仅要跟尼斯市政府签署1500万欧元的训练基地项目的合同，同时还要进一步显示出自己的价值。
借着体育部、法国足协和法国职业联盟，还有尼斯市议会，各方要员都在场，杨诚再度抛出了一枚重磅炸弹。
“经过我们过去这两个多月来的辛苦谈判，我们正式为尼斯谈下了多份赞助合同。”
“从下个赛季开始，德国彪马将取代意大利乐途，成为尼斯的球衣赞助商。”
埃斯特罗西等人听后都纷纷感到吃惊。
这可是大赞助商啊！
“每年赞助费500万欧元！”
在场众人都有些哗然，但还算可控。
500万欧元确实挺多的，尤其是对于尼斯这样的球队来说。
这充分展现出了贝斯沃特中国人在商业运营方面的能力。
要没有贝斯沃特中国人参与，尼斯怎么可能签得下这样的大赞助商？
更别说每年500万欧元的赞助费了。
可还没等众人反应过来时，杨诚再度宣布，尼斯从下个赛季开始，跟法国电信巨头Orange正式签署赞助合同，以每年500万欧元的赞助费，将胸前广告位卖给了这家电信巨头。