就连西方企业界也认为陈锋是有史以来最伟大也是最成功的企业家，后面没有之一。
他创建的龙腾集团在很大程度上改变了这个世界，改变了人类的生活方式。
而朱雀集团的核聚变发电技术更是彻底改变了人类文明的走向，其历史意义足以和钻木取火相提并论。
在历史学家的眼里，钻木取火是人从动物蜕变成为万物之灵的象征。
而核聚变发电则意味着人类从初等文明终于走向了更高的等级，未来有可能以此为基础，开拓出星际文明。
所以核聚变发电技术的历史意义，无论怎么夸大，都不为过。
而目前东方对比西方最显著的优势就基于此项技术，能源成本的优势在经济活动中会得到方方面面的体现。
为了追赶这种技术上的代差，西方付出了诸多努力。
但结果却是令人非常失望，他们还是无法破解核聚变发电的真正秘密。
因此，西方对于陈锋的评价向来都是非常高的，不管如何痛恨这个敌人，他们给予了陈锋应有的重视。
至于全球其他国家的企业家，对陈锋更是钦佩的五体投地，历史上还没有哪一个企业家能够打破这样的天花板，成就如此的高度。
他的企业在全世界范围内有着无可取代的地位，并且可以影响着全球的格局。
这里所说的影响并不仅仅指的是商业层次或者是更大意义上的经济方面，而是涵盖了其他诸多领域。
所以这次东方举办全球企业大会，陈锋必须出面参加。
他现在已经不仅仅代表的是他自己，更是代表了整个东方的企业界。
不过，在离开沙漠国的时候，陈锋也遇到了一个难题。
阿勒德郑重其事地向他提出要求，能不能将空天母舰暂时留下？
尽管他自己也清楚这个要求是多么的无理，甚至可以说是过分。
但没有空天母舰的保护，不仅他的个人安全无法得到保障，整个沙漠国的安全恐怕都要打一个问号。
希伯来人和西方人可不是什么善男信女，他们此前之所以没有对沙漠国进行大规模的空袭，只是顾虑空天母舰的威力。
只要陈锋驾驶着空天母舰离开，那么第二天来自希伯来的飞机就会盘旋在沙漠国的上空。
从迦南战争爆发的那一刻开始，西方和希伯来人就制定过相关的预案，那就是从根本上消除天方联军的威胁。
想要做到这一点，最简单的办法就是将沙漠国炸成一片废墟，让阿勒德不得不退出这场战争。
出于安全上的考虑，阿勒德必须提出这个要求。
保障沙漠国的本土安全，以及保障他本人的人身安全，这是迦南战争持续下去的两大基础。
这两个安全保障有任何一个出现了意外，战争都无以为继。
别看现在的沙漠国人像是打了鸡血一样，支持阿勒德，支持他们的迦南兄弟。
可一旦飞机扔下的炸弹落在自己的脑袋上，或者落在自己家人的头上，那么这种支持就会以光速变化成为最强烈的反对。
另一方面，如果阿勒德遭遇到了刺杀，那么继任的下一个国王，肯定不敢和西方明目张胆的作对。
面对老朋友最后的要求，陈锋在思索了片刻之后，就欣然答应。
从战略价值上来说，这艘空天母舰远比阿勒德甚至整个沙漠国都更加重要。
至少在东方看来，空天母舰所代表的价值远远超出了迦南局势的收益。
如果让西方得到了空天母舰，不仅可以在最高水平的武器上追赶上来，还且还能由此破解出核聚变发电的秘密。
有的时候科技壁垒就像是一层砂纸，轻轻触碰一下就能打破障碍。
所以在上次对迦南进行物资空投的时候，东方冒着全面开战的危险，也要必须避免技术外泄。
不过陈锋也有自己的考虑，这艘空天母舰的控制系统是人工智能。
即便是留在基地，也绝对不可能被其他人控制.
第二三七八章 历史意义，全面走向世界
这一届的世界企业峰会，东方进行了精心的准备。
不仅邀请了各国的主流媒体，还提前做了详细的流程介绍。
看得出来，这次的准备工作非常充分，也非常的认真。
为此，陈锋也专门放下了其他事情，受邀前来沪城参加这次的企业峰会。
同时他也很清楚，这届峰会的真正目的是什么。
有句话说得好，世界上所有的冲突斗争，归根结底都是经济利益的问题。
东方想要构建出一套成熟的世界秩序，就必须塑造出一套合适的经济体系。
企业是经济活动中最重要的个体，也是最重要的参与者。
这次东方是准备借助峰会这个平台，向全球企业公布未来经济体系的构想。
告诉世界各地的企业家，未来可以在这套经济体系中得到什么，失去什么？.
随着东方经济增长越来越强，体量越来越大，也到了逐步对外开放的时候。
这里的开放是真正的开放，类似于以前西方的那种市场开放。
从经济学的角度来看，东方产业出海是力争全球产业链发展上游的必由之路。
随着东方制造的崛起，相关产业在全球市场上的竞争力不断增强，出海已经成为其寻求更大发展空间的必然选择。
但这就带来了一个非常现实的问题，那就是产品出海的同时，产业也要进行适当的转移。
举一个例子来说，全球各大汽车生产厂商都有一个默认的规则，在任何一个市场的年销量突破五万辆以后，都要在该地市场进行投资建厂。
一方面，这是出于成本方面的考虑。
毕竟汽车从东方出口到海外市场，中间隔着几道程序，需要缴纳不菲的税费。
另一方面，这也是对于售后维修的一种考虑。
假如说一辆车的所有零部件都需要从东方进口，那么对于当地的消费者而言是一种极大的不方便。
车辆购买后的维修保养，也变的昂贵而繁琐。
所以，畅销车型背后的车企，很有必要在当地设立分厂，甚至扶持一批零部件供应商前来建厂。
最后，这也是一个商业范畴之外的问题。
任何一个国家，都不愿意看到巨大的贸易赤字，更不愿意看到就业率下降。
汽车是一个大行业，如果全部依靠进口，不仅会导致外汇流失，还给本地的就业产生非常负面的影响。
所以在大部分经济体中，汽车的品牌可以是海外厂家，但制造环节却必须留在本地。
那种纯进口的车辆，往往只适合少数人群。
占据绝大多数的普通车型，必须要在市场所在地进行制造。
否则的话，市场之外的压制就会接踵而至。
任何一个企业在开拓市场的时候，都必须担负着一定的责任。
就像以前的西方车企进入东方市场，也需要合资建立当地制造企业。
不然的话，一个经济体经常出现贸易赤字，本地就业率持续下降，市场也会逐渐萎缩。
从利益的角度来看，企业去市场所在地投资建厂符合双方的利益诉求，属于双赢。
随着全球消费者对东方产品质量的认可度不断提高，东方产业在海外市场的机会也越来越多。
如果把工作机会全部留在东方，那么海外市场也会逐渐关闭大门。
所以东方的经济机构提出，优化区域产业链布局，引导产业链关键环节留在东方，强化偏远地区承接产业转移能力建设。
现在东方的经济腹心地带已经在逐渐转型，从一个个制造业城市升级为金融市场，科技城市，贸易城市和旅游城市。
以前推动东方崛起的制造业，不再是沿海大城市的主要经济支柱。
随着人们生活水平的提高，高端产业逐渐成为大城市的核心，同时服务行业的就业人口持续上升，呈现出非常可喜的势头。
尽管东方完成了产业升级，完成了经济结构的改良，但对制造业却依旧非常看重。
因此，最近几年一直在引导相关制造业从沿海繁华城市迁移到内陆偏远地区。
这才有了强化强化偏远地区承接产业转移能力建设，坚持制造业强国的地位不动摇。
不过，东方并不准备保留所有的制造业，只是留下了产业链的关键环节。
至于其他制造环节，也会适当地对外进行转移。
想要构建一套世界经济体系，靠内部的单打独斗是行不通的。
海外的市场，东方如果放弃了，那么西方立刻就会趁机占领。
更何况，做生意不能太贪，将什么都握在手里。
有些中低端的制造产业，本着经济利益的考虑，也需要向海外进行迁移。
不管是从大局要求，还是从现实实践来看，引导发达地区优质产业向偏远地区转移，既是实现地区之间要素合理配置、留住并延长产业链，确保产业体系长期具有完整性、稳定性和竞争力的主要途径。
更重要的是，东方的财富已经积累到了一定程度，必须走向世界。
投资海外市场，对于东方资本来说是必经的一条路。
从“世界产业转移”角度看，世界产业结构在世界范围内不断重新分布。
目前，全球正在经历新的产业转移，一方面不仅对东方企业“出海”有着强烈的推动作用，另一方面决定着企业“出海”的方向与模式。
近年东方产业面临着结构调整和升级、人工成本上升以及失去西方市场等挑战，低端制造业已经丧失了传统比较优势。
而那些与东方地缘相近、人文相亲，形成盟友关系的国家，在承接东方产业转移的优势越来越明显。
这也就造成了一种新的现象，那就是与东方关系越亲密的国家，最近几年的经济增速越高。
因为这些国家作为东方阵营的成员，可以优先承接东方转移的各种产业。
同时，这也形成了一个巨大的市场效应。
庞大的东方市场将这些盟友的市场容纳进来，构成了一个全新的共建市场。
从对外直接投资的角度来看，从十年前开始，东方对外直接投资就已经超过实际利用外资。
所以说，这次的企业峰会有着非同寻常的历史意义。
主要的着眼点是产业转移和资本出海，但实际上却是在打造一套新的东方贸易体系。
以贸易体系为基础，形成全新的国际秩序.
第二三七九章 产业调整，消费全面升级
在全面对抗愈演愈烈之际，东方甚至还有精力组织全球企业峰会，这也从另一个侧面彰显了强大的国力.
未来的新经济体系中，东方肯定要占据最高端的产业链，这一点是所有人都心知肚明的。
同时，这也是赢家应有的收益。
当前，在东方产业转移呈现出一些非常独特的新特征。