且不说，需要购买多少运输工具，建造多少空运物流中心。
单单是航线申请的问题，就不是一家企业能够迅速完成的。
另外，还有用地的审批，以及东方整体物流布局的调整。
这可不是一个简单的项目，牵一发而动全身。
如果推行该项目的话，至少目前东方的很多经济中心都会受到影响。
比如，沿海城市就是依靠着贸易便利逐步发展起来的。
一旦进行空运时代，这些城市必定会逐渐衰弱。
沿海的港口配套设施，那可是几十年来投入了无数资金才建设起来的。
难道就因为陈锋的一个计划，就让那些港口设施变成空置资产？
还有就是东方的产业结构，也是依照着贸易条件而进行的部署。
在海权时代，沿海地区就是对外接触的窗口。
因此，这片区域的经济发展更快，吸收的外来资金更多，也是人文交流的中心。
许多大企业的总部，都建造在这些地方。
比如龙腾集团的总部，就位于深城。
深城最早之前只是一个小渔村，后来建造了港口，带动了经济产业的发展。
可如果失去贸易窗口的位置，城市的发展前景就会变得非常晦暗。
所以说，陈锋提出的空天运输计划，几乎不可能成功。
这对于东方而言，等于内部进行一场改头换面的大手术。
各个产业，各个行业，都会受到很大的影响。
先不说投入的成本问题，单单是这个调整过程就足以让东方经济产生剧烈的阵痛。
在东西方陷入全面对抗的阶段，东方的衰弱等于是主动露出了破绽。
因此，陈锋的倡议在会议上被直接否决。
可以他的性格而言，向来是撞了南墙都不回头。
为了达到目标，他甚至会硬着脑袋把南墙给撞倒。
正是因为了解陈锋的性格，所以龙腾集团的管理层才会那么的担忧。
现在好不容易过上了安稳的日子，企业的各项投资都逐步实现了盈利。
没有了大规模的项目投入，不再承担那么重的资金压力。
管理层刚想喘口气呢，突然发现自家董事长好像在酝酿着一个更大的动作。
这个发现，可把他们给吓了一大跳。
如果陈锋选择让龙腾集团来承担这个项目的话，那未来的日子简直不可想象。
资金压力是一方面，更麻烦的是整个项目的推进和运行。
首先，建造空运物流中心需要选址，然后进行修建。
这么庞大的土木工程，对于龙腾集团来说是前所未有的挑战。
别看外北开发项目，大兴土木，但这些都是外包出去的。
龙腾集团的内部人员，对该项目的参与度并不高。
还有一点很重要，那就是如何协调各方面的关系。
大家都是成年人，深知这个过程有多么的麻烦。
建造空运物流中心，等于是抢了那些港口贸易的饭碗。
这里面蕴藏的利益矛盾，可不是一般人能够承受的。
别人没胆子动陈锋，可不一定没胆子动其他人。
“郑总，咱们集团的情况你是最了解的，自从发展之初就可谓是波折不断，前有西方半导体巨头的围追堵截，后来又被西方下达了销售禁令，导致海外市场损失了大半。”
“幸亏在董事长的带领下，我们完善了产业链，但后来又开始筹建朱雀集团，将大笔资金投入到核聚变发电上，之后就是空天母舰项目。”
“这个项目还没有完成，咱们集团就被卷入了北部边境冲突，接着又直接参与了天竺战争，这一系列的举动，让我们在海外遭受到了消费者的抵制。”
“这还不算完，海外市场刚刚有点起色，我们又开启了外北战争，在这一系列战争进行的同时，董事长还启动了外北投资项目。”
“这么多年来，大家就像是上紧的发条，一时一刻都不敢有丝毫的松懈，每天都要面对各种各样的问题，资金压力也成了一种常态。”
“放眼全球，没有哪家企业像我们龙腾集团这样，明明是全球盈利第一的企业，却每年都要为资金发愁，将利润投入到一个又一个的超级大项目重。”
“现在我们通过以前的布局，完成了集团的战略计划，接下来应该按部就班地发展，在进一步夯实基础的同时，逐步占据未来的产业空间。”
“但如果董事长启动空运的计划，这对于我们来说可就太麻烦了，这不像是外北开发，那块地盘是属于咱们的，没有过多的利益牵扯。”
在众人的阐述下，郑富真已经完全清楚了他们的来意。
确实，陈锋的空运计划是牵一发而动全身，可以影响到整个东方的经济局面。
这一过程中，将牵扯到各个势力的利益。
想要顺利完成，其中遇到的阻碍一定会非常大。
而且你损害了别人的利益，别人就一定会想办法对付你。
龙腾集团有可能再次成为各方集火的目标，未来的业务也将面临诸多意外。
于情于理来说，他们都不希望陈锋再折腾下去了。
俗话说得好，兔子急了还咬人呢。
更何况那些利益受损方，可都不是什么善男信女。
一旦报复起来，什么事情都有可能发生。
陈锋的安全保障没有问题，可他们这些管理层呢？.
第二一四四章 拔苗助长，只会自讨苦吃
对于这些忧心忡忡的管理层，郑富真的应对策略是安抚为主。
毕竟，他们也是为了企业的未来着想。
那个所谓的空运计划，听上去就给人一种不靠谱的感觉。
即便是想要开启人类的新时代，那也不应该由企业来承担。
更何况，东方为了发展经济，几十年来在沿海地带修建了非常完善的物流配套设施。
以深城举例，每年的货物吞吐量就达到了惊人的三亿吨.
即便是如此巨大的数字，在东方的诸多港口却连前五都排不上。
东方港口的前三名，年货物吞吐量都超过了十亿吨。
这是一个什么概念，90%东方进出口货物都是依靠港口进行卸载和装送。
想要达到这种上亿吨，乃至十亿吨的货物吞吐量，必须要建造高规格的配套设施。
包括但不限于公路和铁路，还有其他一系列的基础设施。
为此，东方进行了持续数十年的投资。
前前后后投入的资金和精力，根本无法进行准确的统计。
现在陈锋一个空运倡议，就要把东方进出口货物的主要运输方式变成空运。
由此带来的一系列后果，简直是不堪设想。
即便是最后成功了，东方经济也要经历数年的阵痛。
更何况，想要开启空运时代，不仅需要东方进行物流产业的调整，还需要贸易的另一方竭力配合。
就像集装箱从东方空运出发，到了目的地也要有同样配套的空运物流中心才能降落，然后卸载货物。
所以说，改变贸易航运模式，关系到全球各国。
这不能仅靠东方的一家之言，需要得到各国的支持与配合。
同样是航运，轮船装货可以在任何一个国家的港口，卸载货物也可以在任何一个指定的港口。
出发地和目的地，都有着同样完善的港口物流设施。
这是数百年来，人类开启大航海贸易积累的成果。
陈锋想要凭借着一己之力，改变这种现状，难度可想而知。
这么做，还会影响到方方面面的利益。
别的不说，单单是那些经营港口的企业以及航运企业，肯定会把陈锋和龙腾集团当成眼中钉，肉中刺。
要知道，龙腾集团也需要进出口货物。
假如无法正常运输，影响之大怎么形容都不为过。
陈锋本来就因为自身的财富太多，一直被世人所诟病。
他一个人的财富，比全球最贫困的十亿人财富加起来还要多。
这种差距，无形之中让他成为了众矢之的。
不要说海外，就算东方内部也有很多人提议，想办法削减陈锋的财富。
无论用什么方式，都必须降低他的财富总额。
人类历史上，从未出现过财富如此集中的情况。
和陈锋比起来，就算是那些亿万富翁都成了穷人。
东西方的那些贵族世家，掌握的财富在陈锋面前都不值一提。
一个人太富有，容易引起外界的嫉妒。
无数人会惦记你的财富，也会试图用各种手段进行窃取。
古往今来，富豪一直都是绑架和勒索的主要目标。
当初陈锋下定决心，打造属于自己的军事力量，就是为了保障自己和家族的产业安全。
没有这份保障，恐怕他也不会有今天的一切。
对于陈锋的倡议，其实郑富真是非常不认可的。
她和那些管理层一样，都非常不希望接手这个项目。
用专业的眼光来看，该项目根本不应该被提出来。
那怕是以整个东方的倾国之力，想要完成也非常困难。
尽管陈锋是世界首富，掌握着令人震惊的财富。
可即便如此，他也没有能力完成整个项目。