“那你举的这个例子，不正好验证了我的结论了吗？秦朝就是没有吧一统天下的观念深入人心啊，做到这一点的是汉朝。”男生反驳道。
“我反驳的是你说的汉朝的功劳，如果没有秦的开创，后世根本不会有这个概念。为什么第一次出太空，第一次登月，第一次潜入深海值得铭记，因为是第一次，所以重要。”
底下的学生哄堂大笑。
这说的是什么虎狼之词，这是他们不花钱能听的？
女生也立马反应过来了自己说了些什么，连立刻就红了，然而恶狠狠地瞪着那些起哄的人。
“好了，好了。”赵老师拍了拍手，吸引了众人的目光。
“历史有无数个角度可以解读，我只是讲述我的观点，你们自然也可以有自己的想法，可以存异，也没必要求同，所以你们坚信自己坚信的就好。
“如果想辩个高下出来，那我哪天专门空出节课来让你们辩论，现在先听我讲，好不好？”
听到这话，一男一女立即偃旗息鼓，安静地坐了下来。
而此刻的古代。
古人们一副不敢置信的模样。
他们听到了什么？
第一次登月？
这个“月”是他们想的那个月亮吗？
后人连月亮都能上去啦？
那月亮上真的有蟾宫吗？真的有嫦娥吗？
这时，赵老师又翻了一篇ppt，屏幕上只写了三个字——“书同文”。
“这时，可能有人会问，这建议明明是李斯提出的，和秦始皇有什么关系？”
看到有同学点头，赵老师微笑着继续说道：“实际上，这个建议虽然出自李斯，但真正的功劳确实应该归功于秦始皇。”
“不过并非因为他是领导的原因，而是这事说起来容易，做起来难。秦始皇在做这个决定的时候，是顶着极大压力的，在当时的所有人看来，他是一个巨大的冒险者。”
“我们刚才说，后世无论如何都会追求统一，因为前人已经做到过。但反过来，在秦始皇的时代，统一大业从未有人实现过，没有人能为他提供先例。”
“在当时的人看来，组织一个疆域广阔的超级帝国是根本不可能的事情。因为它太复杂了，复杂到一个茴香豆的茴字有七中乃至十几种写法。”
“举个例子，如果说现在把全世界统一成一个国家，或者说把东楠鸭统一成一个国家，你认为现实吗？”
“那么多不同的语言，不同的民族，不同的文化，不同历史的国家，是没办法统一到一块去的。”
“这东西不是你把他们打趴下，然后占领了就叫一个国家了，能打下来和能统治是两码事，武力上的征服只是第一步。”
“而文化认同与政治制度的征服，才是你能不能坐稳天下的保障。为了把这个天下坐稳，秦始皇接下来干了好几件极其伟大的事情。”
“第一件事，就是解决了文化认同和政治征服，而这两个关键点应该从什么地方入手？”赵老师用激光笔照了照大屏幕上的那三个字。
底下的学生们异口同声的说道：“文字。”
“没错，就是文字，咱们先来看一下地图。”
赵老师翻到了下一页PPT，展示了秦国和秦朝时期的版图对比图。
“左边这张就是秦始皇继位时的版图，而右边这一张是他统一天下后的版图，基本上版图扩大了近一倍。”
“而最重要的是，这是在短短十多年间完成的，吞并速度快，就意味着大量的楚国人，齐国人，赵国人等原七国人全都在短时间内迅速失去了祖国。”
“如果说秦再用一百年的时间去吞并六国，那么可以潜移默化的完成整合，毕竟时间是最好的健胃消食片。”
“但历史最有魅力的就是没有如果，秦始皇作为拥有着华夏大地众多，嗯……众多第一次的男人，他那时面临的困难是无法想象的。”
“由于他吞并太快，消化跟不上，这就导致秦朝的政令无法畅通无阻的传达四方。”
“因为他面临着两座极其沉重的大山——听不懂和看不懂。”
“我国幅员辽阔，山川纵横，因此，各地都有着自己独特的方言，咱们班里的同学应该是来自五湖四海，那么问一下，如果都使用各自的家乡话，你们能够进行沟通吗？”
“显然是不行的，但是排除语言，你们真的无法进行交流吗？”
“是可以的，对吧，因为你们使用着共同的文字，说不明白，咱们可以写嘛，实在不行就打字，反正总归是能交流的。”
“可秦国当时面临的情况就比现在复杂的多了，不仅各地的话听不懂，写的字也全都不认识。”
“一个茴字孔乙己能写出四种写法，当时却能写成七种，甚至更多写法。”
“所以六国人要去其他国家，要么就得带翻译，要么就得表演相声传统剧目《学聋哑》。”
“因此这时候一个统一的文字，就显得极为重要。”
这时，最开始的那名戴眼镜的男生又举手问道：“老师，为什么不能统一语言呢？”
“因为当时做不到，别看现在影视剧中都是普通话，但实际上你去祖国的大好河山溜达一圈就知道了，百姓们日常使用的还是当地的方言。”
听到这话，洛璃十分赞同地点了点头，她想到了长安面馆的那对中年夫妻，也想到了首都的那些出租车司机。
在日常生活中，貌似确实是方言使用的更多一点。
这一点，身在清朝的乾隆也是深有体会。
他大清已经推及官话许多年了，可成果一直不明显。
比如前些日子地方官员入京述职。
一位湖-南的官员，每每提到湖-南的时候，他就说成呼-兰。
这给乾隆听的一脸懵逼，他实在是不理解，他一个湖-南的官员是怎么跟黑-龙-江扯上关系的。
这些地区还算好一点的。
闽地还有粤地的官员说话，那才是真的一点都听不懂。
因为路程太远的关系，其实这些地方的官员很少有机会入京面见他，所以都很紧张。
众所周知人一紧张就会结巴，而这些人本来乡音就重，再加上结巴，他是一个字也听不明白。
想要发作吧，偏偏这些人还挺照顾他感受的，往往叽里咕噜说完了，还会来上一句“房桑，逆叮咚了吗？”
他娘的，若是让不知情的听到，还以为他是小日子人呢。
可他能怎么办，纠正他们显然不现实，只好点头回道：“房桑叮咚了，泥萌咻西八。”
所以他还是很认同后世的这个学者的观点的，统一语言不现实，统一文字才是正解。
现实。
赵老师接着讲解道：“在古代，语言是没办法大规模规范的，因为它根本无法量化。”
“哪怕你派人去地方推广官话，用不了几天你的口音就会被当地人带偏。比如我大学是在东北读的。”
“结果大学毕业回来的时候，我发现我口音完全变了，膝盖清一色说成波棱盖，马路边一律说成马路牙子，到现在我都工作四年了还没板过来。”
“所以大家明白了吗，在当时统一语言是完全行不通的，所以文字就显得十分重要。”
“嬴政力主拍板进行了文字改革工作，而这个项目的执行人还是李斯。”
“他参照六国的文字，创造出了一种形体匀称、笔画简略的新文字——‘秦篆’，也称‘小篆’，作为官方文字，并废除了其他六国的文字。”
“同时，秦始皇不仅采纳了李斯的小篆，还采纳了程邈整理的隶书，作为两套并行的文字方案。”
“隶书比小篆更简洁，更便于书写，因此逐渐受到了全国各地人民的欢迎，成为了日常使用的文字。”
赵老师又翻到下一页PPT，上面展示了小篆和隶书的碑文。
“就这样，小篆作为秦国的标准文字，隶书作为日用文字，皇帝诏书和朝廷正式文件用小篆书写，非官方文件基本都是用隶书来抄写，自此，官方和民间的表达双轨制也基本确立了。”
“而统一且简化后的文字，不仅从日常交流等文化层面上，帮助秦国完成了消化六国的第一步，它还衍生出了一项影响千年的另一制度——官-僚制度。”
“现在我们一听到这两个字，就感觉不是好词，认为这代表着高高在上，代表着推诿扯皮，代表着效率低下。”
“但实际上这个词的原本含义，以及整个的官-僚体系，几乎是华夏几千年来最重要的发明之一。”
“当文字被统一后，官-僚系统的根本也就被夯实了，这个根本就是能熟练使用标准文字，作为有效的交流方式，执行国家法律和军国大事部署的专职群体形成了，也就是官和吏。”
“而官吏的形成，使得顶层的决策能有效传达到社会的最底层，最底层的声音也能通过渠道传递到中央，庞大的国家机器才能有效运转。”
“文字的统一，后来被历任的统治者高度重视，民间是不允许私自篡改文字的，字典也只能官方出版。”
“因为如果对文字不重视，用不了多少年，民间就会因为麻烦，而自己造出很多简化的字，这一点经常在网上冲浪的你们，肯定是深有体会。”
“所以这要是不管控，用不了多少年，民间就会出现一堆乱七八糟的字，那大家就都不认识了，到那时文化和政策也就输出不过去了。”
“再过些年，这些地方的文化和沟通就有了壁垒，就更别提什么统一了，一旦文字乱成呕州那样，那肯定也会变成一村一国。”
“所以说秦始皇统一文字，这事功在当代，利在千秋，影响极其深远！”
“文字说完，我们再来看看秦始皇的第二步——车同轨。”
“这一点，很多人都会诧异，为什么这能算是大功绩呢。”
“前边提到的书同文，这事就算我不细讲，其实在座的各位多少也能理解。”
“可车同轨这东西，不就是把每辆车车轮间的距离固定吗，这也能算是功绩？也好意思吹牛？”
“现在的车从QQ到SUV，我爱什么样就什么样，不高兴我骑独轮车，高兴了我整辆三轮开开，反正你管不了我。”
“这么一想，车轮间的距离都要管，这实在是管的太宽了，这怎么能算功绩呢？对吧。”
有的学生又下意识地点了点头。
“其实这项制度还真没那么简单，这个改革无异于一项跨时代意义的运输革命。”
“我问你们，当年的路是什么路？”
有个男生回道：“奔向美好生活的希望之路。”
赵老师：“……”
“你听听你说的这是人话？”赵老师指着那男生笑骂道。
“土路。”这时第一排的一个女生说道。
“对喽，就是土路！”
“其实我们现在去乡下，很多道路依旧是土路，我们也会发现很多土路被大车压的不成样子。”
“那问题又来了，为什么会把路压成这样呢？或者说什么时候大车会留下深深滴车辙印呢？”
这次学生们异口同声地回道：“下雨天。”
“没错，就是下雨天，下雨的时候，土就变成了泥，走起来就费劲了，还会产生深深地印记，这就造成了我们看到很多土路基本都有深深的轮胎印记的原因。”
“但即便是这样，那路其实还是能将就用的，无论是大车还是小车基本都能将就过去。”
“但在过去这路就过不去了，因为现在我们用的是橡胶轮胎，而古代是木头做的轮胎。”
“即便是现在的橡胶轮胎也有崴泥的时候，更何况当年的木头轮子呢。”
这时，赵老师翻到下一页PPT，展示了一张深深的车辙印记照片。
洛璃估计，这车辙印至少有三十厘米深。
她看了一眼手机，看到许多认同的弹幕，便知道这图片上的景象应该是真实的。
“在当时，车轮反复碾压过后，会形成和车轮宽度相同的两条硬地车辙，这两轮之间的距离便被叫做‘轨’。”
“长途运输时，如果能让车轮始终沿着硬地车辙行驶，就会非常平稳，显著减少畜力消耗和车轴磨损，就像大雁南飞时，后面的大雁比较省力一样。”
“不是没有车辙的路不能走，而是如果不沿着成千上万人几十年来形成的车辙走，你将走得慢，车辆也容易损坏。”