“手机的时代要过去了，未来人类在智能手机之后，最大的移动智能终端是汽车！是智能电动汽车！”
“我看过你在开源社区发表的那些底层架构论文，你是整个华夏，极少数真正懂得操作系统灵魂和底层逻辑的人。”
“现在市面上那些所谓的车机系统，烂得就像是一坨大便！全是在安卓的基础上套个皮，拼凑一堆垃圾App的功能。”
“根本没有底层的车载交互逻辑，他们根本不懂什么叫人、车、路的生态闭环！”
“来理想汽车吧。”
“在这里，你不需要像在阿里大厂那样，去跟那帮搞电商的人卷那些毫无意义的细枝末节的KPI。”
“我要给你的是一个从0到1，亲手去定义一个全新物种底层大脑的机会！”
第230章 声明在外，卡内基梅隆。
李洲的话音落下，谢岩的视线落在李洲脸上。
心中震动不已。
眼前之人真年轻啊，比自己年轻了十几岁。
可偏偏就是这么一双眼睛，里面没有年轻人常见的清高和浮躁，像是有星辰大海在里面轰然转动。
“呵....”
谢岩自嘲地笑了下，肩膀松垮了下来，像是把扛了多年的某种无形大山给卸下了。
他看着李洲，语气平静：“我明天早上就去向集团提交离职申请，一个月内，我去理想汽车报道。”
李洲面色不变，只是眉梢飞快地挑了一下。
谢岩其实早有离开阿里的想法。
云OS在移动端那烂泥扶不上墙的市场表现，让集团高层拍脑袋决定下调对云OS的战略投入。
他这个首席架构师就天天上班就像坐牢一样。
手机系统这个东西，纯纯的无底洞。
系统和架构问题往往不是最难的，折磨人的是整个生态和适配。
阿里确实强，钞能力通天，可那股权结构和骨子里散发出来的霸道行事底色，注定在这条路上玩不转。
天天想着搞垄断当教父，哪个手机友商愿意把自己的命门交到一个随时准备反客为主的巨头手里？
天天开会对齐颗粒度，底层逻辑、赋能闭环、打法组合拳……
根本屁用没有。
他今天愿意见李洲，很大程度上是受到了脉脉上那条爆款动态的影响，洲越那个得了白血病的员工周亚。
在互联网这个行业里，周亚隐瞒重大疾病、入职作弊的行为。
搁在任何一家大厂，法务部门能有一百种方法让他合法合规地净身出户，甚至倒打一耙。
可李洲呢？
全额报销医药费，保留岗位，工资照发。
人都喜欢和有温度的领导共事，而不是随时准备优化你的无情资本机器。
更何况李洲通过猎头给他开出的待遇和期权，一点不比阿里差。
既然在哪儿都是当架构师，为什么不去一个能把人当人看的地方？
李洲瞧着谢岩那副尘埃落定的模样，脸上露出喜色。
说实话，这次挖谢岩，他比之前挖马东辉要有信心得多。
只要在阿里那片福报厂里呆过的，谁不知道里面留住真正的人才有多难？
坊间传闻，杰克马偶尔会带着根文明棍在办公区里晃荡，那眼神，那派头。
跟旧社会私塾里随时准备上来抽学生手心的严厉老师一模一样。
压抑，太特么压抑了。
名声这个东西，平时看着虚无缥缈，可到了关键时刻，那就是真的好用。
洲越周亚那件事，在华夏互联网圈子里引发的地动山摇，至今余波未平。
这已经成了李洲手里小太阳，专治各种大厂高管的心灰意冷。
“谢工，欢迎加入理想。”
李洲站起身，极其正式地伸出了右手。
谢岩看着那只年轻宽大的手掌，深吸一口气，也站了起来。
两只手在半空中狠狠握在了一起。
“李总，合作愉快。”
松开手的时候，这位在技术圈子里一言九鼎的大牛，脸上竟然罕见地露出了几分不好意思的扭捏。
他清了清嗓子，试探性地问道：“那什么……李总，介意我从老东家那边，多带几个顺手的帮手过来吗？都是跟着我做底层的，配合默契。”
李洲眼眼神一亮，差点没乐出声来。
买一赠多？还有这种好事？！
“谢工，你这话就见外了！能让你谢工瞧得上的技术人才，那都是宝贝！”
“你尽管带，别说几个，就是把整个团队打包带过来，我也绝对不嫌多！”
谢岩这人是个不善交际的理工男，听到李洲这么痛快，心里最后一点顾虑彻底烟消云散。
两人又就着未来的架构聊了几句车机系统的设想，谢岩便有些坐不住了。
他满脑子现在都是怎么回去写辞职报告离开日渐煎熬的阿里，于是匆匆告辞离开。
送走谢岩，李洲深深呼出了一口气。
他没有在杭城多逗留，直接让司机开车奔向机场。
接下来的行程已经排满，想到理想汽车目前的造车版图，心里总算有了点底气。
外观设计这一块，本杰明和纳加这两个顶级设计师已经开始组建团队。
智能座舱、动力系统和底盘设计，有经验丰富在传统大厂摸爬滚打二十年的马东辉亲自坐镇。
再加上从各大主机厂源源不断挖过来的成熟工程师团队，重新开发平台也有底气。
现在，车机交互和底层系统马上也有了谢岩这位阿里云的大神入职来挑大梁。
造新能源车的四大拼图，已经凑齐了三个半。
还差最后新能源汽车的灵魂，智驾系统部门的负责人。
想到自动驾驶，李洲的眼神变得有些深邃。
新能源汽车能在短短几年内，以一种近乎野蛮的姿态呈井喷式发展。
把不可一世的百年燃油车企业压得喘不过气来，核心逻辑到底是什么？
很多人以为是省油，或者政策驱动补贴。
那都是表象罢了。
真正的杀招，是把燃油车时代极其昂贵和垄断的动力价格，直接用电机和电池打成了白菜价。
以前你想买个百公里加速四秒的车，没有百八十万想都别想。
但二十万的电车就可以做到一脚油门下去，法拉利都得在后面吃灰。
还有只要让人体验过一次，就再也回不去的智驾系统。
燃油车为什么做不好这个？
受限于铅酸蓄电池那点可怜的电量，燃油车的低压电气系统想支撑起高算力芯片和大功率激光雷达，简直就是小马拉大车，随时能把车子整断电。
想要做好智驾和智能座舱，必须把燃油车原有的底层电子电气架构全部推倒重来。
但这谈何容易？
那些老牌巨头在燃油车上面躺着赚钱赚了上百年，每一个零件背后都是错综复杂的利益集团和供应链。
让他们自己革自己的命？转型电动化的每一步，内部的阻力和困难都多得像牛毛。
前世除了几家华夏本土的造车新势力破釜沉舟彻底转型成功之外，那些高高在上的合资外资车企，几乎在电动化浪潮里全军覆没。
就算是底蕴深厚到骨子里的奔驰，在匆忙迎战的时候，也造出了像EQC那种沦为业界笑柄的油改电工业垃圾。
买的人纯粹是为那个三叉星徽的标交智商税。
BBA甚至被人嘲笑成杂牌电车了的地步了。
但是，智驾人才，太特么稀缺了。
李洲有些头疼地叹了口气。
这段时间，他委托的猎头公司几乎把国内各大厂，各大高校和研究机构的智驾团队电话给打爆了。
一些实力不错的中层和骨干确实被洲越的钞能力和温度吸引，陆陆续续过来办了入职。
可当李洲试图去触碰那些真正带过大项目，能在行业里指点江山的顶级大拿时，却发现根本撬不动。
由于理想汽车和其他新势力最近在市场上到处挖人的动作实在是太大，已经引起了整个行业的警觉。
好几家造车大厂，最近紧急给内部核心智驾团队重新签了极其严苛的竞业协议。
一时间，那些原本有些意向的大拿纷纷缩了回去，李洲的智驾负责人招聘直接卡壳了。
不过这段时间他全国各地到处跑供应链，人脉倒是拓宽了不少。
“要不发条朋友圈试试？”
李洲掏出手机，点开微信，在自己那个早就变得含金量极高的朋友圈里，编辑了一条动态。
“理想汽车高薪聘请智能驾驶算法总监及全栈工程师团队。待遇从优，给予期权。”
“只要你有开发经验，或者认识相关领域的顶尖大拿，欢迎私聊推荐！引荐成功，必有重谢，感激不尽！”
这招有用吗？
换成普通人，发这种朋友圈约等于在空气中放了个屁。
可李洲现在是什么身家？富豪榜上冉冉升起的新贵。
她现在接触的都是上层阶级，不是A8级起步的富豪就是顶级投资机构的合伙人，再不然就是各大顶级企业的巨头高层。
这条朋友圈刚发布出去不到五分钟，评论区立马就热闹起来了。
李洲点开一看，点赞瞬间破百，评论区里各种大佬插科打诨。
不过还就真有不少人直接发来了私信，里面躺着不少履历吓人的大牛联系方式。
李洲把手机递给身边的章若南，对她说道：“把朋友圈里这些自荐和推荐的人才信息全部整理出来，做成表格。”
“等到了公司，直接发给马东辉，面试和技术方面由他负责，只要技术过硬，薪资福利直接拉满，不用请示我。”
“嗯，老板。”章若南清脆地应下。