他打开手机开始组织语言，改了又改，最后发出去的微博是这样的：
“未来的汽车一定是智能机器人，特斯拉的FSD是终极形态。”
“当然，现在说这个可能很多人觉得我在说梦话，但这个梦必须有人做，华夏也必须有一家车企能在这个领域跟特斯拉掰手腕。”
“我最初的想法很简单，把自动驾驶和智能座舱这些高科技通过新能源车这个载体，用更便宜的价格带给年轻人。”
“科技不应该只属于有钱人，这是我创建小鹏汽车的初衷和想法。”
“李洲说的没错，BBA的豪华确实太老了。不是他们的技术老，是他们定义豪华的思维太老了。“
第179章 这个人是一个时间管理大师还是什么东西？
何小朋这条微博发出去，评论区第一条热评不是讨论内容的，是在问“何总您是不是被盗号了？“
但何小朋没回，他给李洲的微博点了个赞。
这个赞后来被网友截图放大，用红圈圈出来称这是2015年，两个还没造出车的男人在隔空握手。
然后另一个姓李的人也坐不住了。
李响。
他今年七月正式创立了“车和家“。
这是一次巨大的跨界冒险，在创立车和家之前，他已经是汽车之家这家上市公司的掌舵人，身价几个亿，事业可谓功成名就。
放着好好的上市公司CEO不当，跑去造车，所有人都觉得他疯了。
更疯的是，他抵押了自己的全部身家。
这两个月他带着团队跑遍了几十家投资机构。
见面的流程基本都是这样的：进去，握手，坐下，开始讲PPT。
讲了二十分钟，对方会问一个问题：“李总，您在汽车行业有多少年的制造经验？“
“我是汽车之家的创始人。“
“那是媒体。“
“我懂汽车。“
“懂和造是两码事。”
然后就没然后了。
几十家机构，几十次同样的对话。
李响回到家，有时候会一个人坐在书房里，看着天花板，想一个问题：自己是不是真的在做一件不可能完成的事？
车和家这个名字他想了好久。
后来他觉得不够好，想换一个更直接的名字，他想到了“理想“。
“理想汽车。”他念了一遍，觉得不错。
简短、有力、有情怀。
一个年轻人的理想，一代人的理想，营销上能讲的故事太多了，他让助理去查商标注册。
助理回来告诉他：被注册了。
“谁？“
“一个叫李洲的人。“
李响沉默了很长时间，李洲这个人他了解，李洲中学肄业，他高中毕业，高一截。
但这一截在简历上体现出来就是“五十步笑百步“的水平，都是“没上过大学“那一档的。
但今年李洲居然考上大学了，这可让他吃惊不少。
李洲居然可以在一边创业的时候，在极短的时间考上一所不错的大学，属实是猛人了。
他在瑞幸B轮融资的同时，早已经注册了“理想“这个商标。
这说明他至少半年前就在布局汽车了。
李响认为李洲在半年前就在想造车的事。
那时候瑞幸才刚起步，他一边搞咖啡一边画汽车的蓝图，同时还在做游戏公司和视频公司。
这个人是一个时间管理大师还是什么东西？
他最终把车和家改名成了“智造汽车。”
没有“理想“好听，但也没办法了。
他有时候会想起自己给李兵投资的1500万。
没错，李响投资了李兵的蔚来1500万。
在李兵上门化缘的时候，他用十五分钟就决定投了，都是创业者，知道找人要钱的滋味。
他心疼李兵，结果现在发现自己可能更需要那1500万。
“早知道不投了。“李响对着手机上的李洲微博看了很久，自言自语。
他没有发微博说什么。
不是不想说，是不知道说什么。
说“欢迎入局“？人家连理想商标都抢了，欢迎什么？
说赛道见？自己现在连A轮都没搞定，见什么见，起码目前李洲的情况是比自己好的。
他起码有两家赚钱的公司，还有一家即将IPO的餐饮连锁品牌，情况比自己好太多了。
他只是感觉这条赛道，竞争对手比想象中多太多了，融资可能会变得更难。
也许李洲这个名字本身就是吸金利器。
投资机构看赛道的时候，第一眼看的不是技术，是“谁在做“。
如果瑞幸咖啡成功上市，且股价超出预期，那么就意味着很多资本注意力会向他倾斜。
以后李响再去融资，投资人可能会说——“我听说李洲也在做这个，他动作挺快的，你跟他比有什么优势？“
他能怎么答？他只能说，“我在汽车媒体干了十几年。“
“那李洲可是实打实做出了瑞幸。“
他觉得这个对比不太公平，但没处说理。
李响放下手机，喝了口茶，打开电脑继续改BP，标题页上“智造汽车“四个字，越看越不如“理想“顺眼。
与此同时，蔚来的李兵在第二天才看到李洲造车的热点。
他前一天晚上在跟一个地方的领导吃饭谈落地工厂的事，喝了不少酒，回家倒头就睡。
第二天他的微博评论区突然涨了几千条留言，点开一看，全是一个名字：李洲。
“李总，李洲也造车了，你怎么看？“
李兵的第一反应是兴奋，没有一点点警惕或者敌意。
他太孤独了。
2014年11月创立蔚来，到现在快一年了，这一年他所有时间都在干两件事：找人、找钱。
找人的时候他说我们要造华夏最好的电动车，对方说这市场还没起来。
找钱的时候他说新能源是未来，投资人问未来是哪一年。
他利用自己在商界的人脉，为蔚来攒了一个堪称全明星的投资人阵容。
他仅用十五分钟在饭桌上向刘强东阐述了蔚来的理念，刘强东思考十秒后就拍板投资。
但就算拿了刘强东的钱，蔚来的账上还是紧巴巴的。
因为李兵的想法太大了，他想搞换电站。
他要在一个城市里建几十个换电站，让电动车换电速度跟加油一样快。
这个想法光是说出来就能把人吓跑，电桩还没铺完呢你就要搞换电站？一个换电站的成本顶多少个充电桩你知道吗？
李兵当然知道，但他觉得，不解决补能，就没人买电车。
没人买电车，就更没人建补能设施，这是个鸡生蛋蛋生鸡的死循环。
必须要有人先砸钱砸出一个网络来，哪怕前期亏到吐血。
“没有人理解我。”他有时候在深夜脑子里全是换电站的布局图，心里想的就是这句话。
直到他看到李洲的那条微博。
“BBA，你们的严父来了。”
“重新定义豪华。”
“让年轻人不用觉得自己低BBA一头。”
李兵把这几句话反复看了好几遍，然后打开微博，他打字很快，不像何小朋那样反复修改，也不像李响那样最后选择沉默。
他是真的兴奋了！太好了，终于有人跟着跳进来了。
“造车，尤其是造新能源车，我不知道是巧合还是什么。李响、李洲、李兵全姓李。”
“这不仅是一种缘分，更是我们李姓造车人的信念。”
“虽然目前不知道李洲造车的理念是什么，但我很认同他的一些观点。”
“电动车取代燃油车是历史的必然，阻碍这个进程的唯一障碍是补能体验，没有服务体系的新能源车就是半成品。”
“我认为只要解决了充电难的问题，电车的平顺、智能、低成本将彻底碾压油车。“
“我认同李洲的新能源高端化战略，因为新能源高端化是唯一出路。”
“新能源赛道不能走低端路线，必须从第一天起就对标BBA，用海底捞式的服务和极致性能来建立品牌护城河。”
“电池虽然是新能源的瓶颈，但如果把充电的时间变得和加油一样，那就没有瓶颈了。”
“蔚来汽车将会解决这个问题！“
这条微博发出来，李兵的评论区也炸了。
但炸的方向和李洲不太一样。
因为李兵说的是“换电“一个比李洲的“豪华“更难懂的概念。
“换电站？我加油三分钟，你换电十分钟，这叫快？“
“李厂长，我是不是买个蔚来还得住你换电站旁边？“
“把车交给机器人换电池，你敢把底盘交给一个机器人拆螺丝？“
李兵在评论区亲自回复：“机器比人稳多了，你油箱盖都能信任加油站的小哥，为什么不信任一个精度0.1毫米的机器？“
何小朋和李兵的发言，被很多网友认为是站队李洲，是因为同一赛道为新能源摇旗呐喊。
“屁股坐在哪里为谁说话谁不懂啊？你们仨姓李的本来就穿一条裤子。”