“还可以，海伦飞得很稳，遇到气流我也没觉得太颠簸。”
麦肯娜接过男友喝完的茶杯说道。
“那就是她了吧，明天给6号一个机会试试看，但是不用报什么希望。”
夏羽直接决定道。
女飞行员只要二选一。
他这边则是四减一再选一。
日航、夜航都还要再看看。
如果都优秀的话，后面他就全都招了。
接下来的几天他们就这么单程三四百公里，七八百公里的往西海岸方向缓慢地推进。
中间还拐去了科罗拉多州，到老皮特那儿看了看车子的改装进度。
顺便带走了那架刚到货的改装无人机。
“再给我加一辆航空集装箱拖车，能塞得进一架小鸟和一些备用补给就行。”
夏羽决定加一辆改装拖车。
去其他地方，可带可不带，但去非洲肯定是要一拖一的。
“直升机都买了？干你这一行的确得有直升机才行。”
老皮特没想到夏羽直接整了两款军机。
但买贝尔买欧直，也的确不符合亨特·夏，荒野博主的身份。
“借你的地方用一用，两架黑鹰轮流飞了好几个小时都要保养了，卡车过会儿才到。”
夏羽直接找对方借了场地。
在同等飞行小时数下，直升机的维护保养频率和工时显著高于固定翼飞机，毕竟结构更复杂。
? 第152章 下一站：莫哈维沙漠
所以每飞行一架次，差不多都要进行10到20个工时的维护保养，需要两三个技师的团队干一下午。
虽然也能野战维保，但大热天有个可以遮阴避暑的厂房作业总是好的。
“行，那边的备用厂房空着，你们直接开进去就行。”
老皮特痛快地借了场地。
感谢对方之后，夏羽也来到了老板的专属改装车间，看看他为麦肯娜订购的那辆MAN HX3 10×10后勤支援车。
比起车内空间，车厢上方一大一小两个“凸起”更吸引夏老板的目光。
那是他要求的无人机巢。
前面小的，装的是一架DJI Inspire 3（悟 3）专业级航拍无人机。
也是去年上半年发布的世界首款一体化8K全画幅空中电影机。
支持录制全画幅8K/75fps ProRes RAW、全画幅8K/25fps CinemaDNG格式的超高清视频。
作为自媒体小团队，亨特·夏没有《Alone》节目组那样的专业摄影团队。
而他这个核心人物又要专心做内容，所以视频中大部分自然环境的镜头非常依赖无人机。
工欲善其事必先利其器，夏羽直接上了在国内都要卖79888元的悟3套装。
换算完汇率后只要一万多美元，这倒是意外的便宜。
直接拿下两套，多买一套备用。
后面的大机巢，装的则是用大型农业植保机改装的后勤支援机了。
无人机＋Starlink网络终端的远程打击组合还是近两年从现代东线战场上开发出的新玩法。
毕竟解决了最让人头疼的实时控制问题。
超过FCC标准下最远遥控距离（10到20公里）就要切换4G信号操控。
但深山老林哪来的基站，还是全球都能接入的卫星网络更实际些，能把非一次性无人机的活动范围扩大到五十乃至上百公里。
不过无人机本身也要进行改装。
夏羽选择的平台机就是去年年底发布的DJI T60农业植保机。
不含电池裸重46kg。
却能支持海平面最大125kg的起飞重量。
完全满足亨特·夏的使用需求。
就是续航短了一点，40000 mAh的DB2100智能飞行电池满载只能飞十几分钟。
但一块电池才16kg，在原有基础上再加两块就是了。
再拆掉一些用不上的农业模块，集成今年夏天刚上市的星链mini终端（1.1kg），依旧还有30公斤的冗余。
足够往返运送电池还有一些换洗衣服了。
在寒区，可以两身衣服穿一个季度。
但去了热带，三五天一个星期都还能撑。
十天半个月不换衣服人都馊了。
所以这方面有时候倒也不必太真实。
而可以运输30公斤货物的改装无人机刚到货了这么一架。
老皮特只简单测试了车载释放。
后面还有多项测试他打算等十月交付的第二架。
第一架夏羽带走训练人员。
至于两架悟 3倒不用着急，接下来的沙漠之旅，带了专业拍摄装备的夏导打算试试直升机拍摄。
他买了不少装备，但一直没机会用，这次面试飞行员算是抓住机会了。
“呜~~”
技工们在厂房里保养黑鹰，夏羽和麦肯娜在外面试飞无人机。
“亲爱的，这玩意儿后面主要就是你来操作了。”
夏羽玩了一会儿，把遥控器塞到了麦肯娜手中。
“你告诉我GPS坐标，我输进去就行是嘛？”
“自动驾驶模式是的，备份的人工介入也需要熟练掌握，而且我也会携带GPS定位仪，你在车上能实时掌握我的位置信息。”
荒野企划最重要的就是位置必须实时掌握。
夏羽的实时位置，麦肯娜和救援车的实时坐标，两者都必须互相知晓。
尤其是后者，万一出事了，夏羽也能奔袭上百公里回来救援。
“我明白了，我和海伦会好好研究的。”
麦肯娜点点头道。
女飞行员的竞聘在上一个起降点就已经结束了。
那位心态不太行的女飞行员在看到差距后主动退出。
但四位男飞行员的竞争更激烈了。
大伙儿都认为自己是最好的。
但决定权在夏羽手中，他最终留下的那个，才是最好的。
“哗~哗~~”
在老皮特这里休息了一晚上，一行人是第二天吃过了早饭才走的。
离开科罗拉多州，经犹他州、内华达州就进入了加利福尼亚。
但亨特·夏这次的目标：莫哈维沙漠，地跨加州东南部、内华达州南部、犹他州和亚利桑那州西北部。
是一个面积不大，知名度很高的沙漠。
而它的周围还有索诺兰沙漠、大盆地沙漠。
“哗~哗~~”
黑鹰低空掠过了热浪翻滚的无尽沙海。
他们现在还位于内华达境内的大盆地沙漠，它与莫哈维交接的地方正是传说中的死亡谷国家公园。
也是亨特·夏这一趟沙漠穿越之旅的终点。
是的，从萨克拉门托这个中央太平洋铁路的起点徒步前往死亡谷。
直线距离270英里的沙漠地带。
除去拍摄器材，夏羽只带一个背包的装备徒步穿越。
虽然比不过德爷历时两年半徒步7000多公里穿越亚马逊雨林。
但其人文背景到荒野本色，非常适合作为亨特·夏的第一个沙漠副本练练手。
毕竟小嘛，核心区域才5.6万平方公里。
和兰格尔-圣伊莱亚斯国家公园看起来差不多大。
可在沙漠中算是面积小的。
现在，最热的夏天也快过去了。
这趟荒野之旅并没有那么难熬。
至少不需要担心临近50℃的极端高温。
而且昼夜温差够大，晚上扎营了可能还要注意防寒。
一个10℃到15℃的睡袋是必不可少的。
再晚一两个月去就要换成0℃到5℃了。
冬季的莫哈维，低温甚至能降到零下，那不仅要生火取暖了，怕是还有机会遇到下雪。
“哗~哗~~”
黑鹰继续向前飞行，夏羽坐在货舱打开的舱门地板。
他整个人用安全绳固定着，胸前的斯坦尼康稳定器夹持着摄像机，拍摄着下方的滚滚黄沙，还有点缀其间的绿色。
那是沙漠中的植被，耐旱植物在这里顽强地生长着，给死亡之地带来一抹生机。
很快，夏导的镜头捕捉到了一群动物。