江辉把目前热冲压成型技术最大的问题点直接指了出来。
这个问题，基本上是到了2010年之后才得到了比较好的解决。
在此之前，热冲压成型零件的成本太高，推广难度太大，工艺也不是特别的成熟。
也就是萨博这种比较小众的高端车型，敢尝试性的用一下。
毕竟相比BMW和梅赛德斯的知名度，萨博要差很多，但是公司的定位又是豪华车。
不搞出一点创新性的东西出来，宣传工作都不好做。
“江厂长，你说的这些都很对，现在热冲压成型工艺确实是还不够成熟，目前也就只有萨博汽车在汽车上尝试性质的用了两个零件，距离大规模的普及还有一段道路要走。”
“不过这个技术成熟之后，在汽车行业一定有非常大的使用前景，这一点我是非常确信的。”
柳玉树也意识到自己想要在深城大学好好的研究这项技术，宝马汽车集团那边的支持和配合就是必不可少的。
所以生怕江辉对这项技术失去信心。
“这一点我的观点是跟你完全一致的。”
“热冲压成型技术使用在汽车上面，可以大幅度的提升车身强度，让汽车在发生碰撞的时候，最大程度的保护车内乘客的安全性。”
“宝马汽车集团准备把这项技术运用在路虎品牌的第一款越野车上去，让这款越野车成为全球碰撞性能最好的车辆。”
“不过目前要实现这个目的，到底还有哪些困难，我也很想好好的听一听你的想法。”
接下去的新车型开发日程很紧张，江辉自然是希望柳玉树亲自参与进来。
要不然什么都要他亲自带着团队去研究的话，根本就忙不过来啊。
“路虎品牌的越野车，预计在什么时候上市呢？”
在回答问题之前，柳玉树觉得有必要搞清楚江辉留给自己的时间有多长。
别看他在萨博汽车的时候已经有了热冲压成型零件应用推广的经验，但是从江辉话里的意思来看，这一次显然不是象征性的使用一两个零件，而是准备大规模的使用。
这背后的技术难度，可就不是一点两点了。
不说其他的，单单是热冲压成型工艺的生产线建设，就是一个大问题。
“我们最快会在明年年底上市，最晚也是在后年上半年上市销售。”
江辉没有把话给说死，毕竟这个时间太赶，是不是一定能够实现，也是不好说。
“要把热冲压成型零件生产出来，有几个关键问题一定要解决。”
感受到了时间的紧迫性，柳玉树准备好好的把各种情况都给江辉说清楚。
免得到时候日程不满足，江辉还觉得是自己技术不行导致的。
“第一个就是原材料，我们需要找钢铁厂家生产特殊的热冲压成型钢板，需要跟他们一起去把这种钢板研发出来才行。”
“要不然使用普通的钢板去加工，是达不到这样子的效果的。”
“第二个就是加热炉的采购与安装，最好的办法是采用几十米长的大型加热炉来加工，但是这样子的炉子的投资很大，工艺控制很复杂。”
“考虑到我们是第一次尝试，时间也很紧迫，第一条产线可以使用箱式炉来加热，这样可以大幅度的节约时间和投资成本。”
“再有就是压力机的采购，这也会是一个新的问题。”
“除非我们从欧洲进口，要不然国内肯定是没有哪个设备厂直接生产的压机可以用在我们的产线上面。”
“由于热冲压成型过程当中，模具有一个十几秒到二十几秒的保压过程，这就要求压机的控制方式比较特别才行。”
柳玉树一边说，一边观察着江辉的反应，看看他能不能跟上自己的节奏。
这种比较深入的技术探讨内容，要是对工艺不了解的人是比较难理解的。
好在江辉给的反馈让他很满意。
“第三就是热冲压模具的加工，这跟传统的冷冲压模具有非常巨大的差别，难度也完全不是一个数量级的。”
“在萨博汽车那边，供应商是直接采购了欧洲最先进的机床产品，据说是可以用来加工核潜艇螺旋桨的高精度五轴数控机床，才顺利的把模具给加工出来。”
“特别是模具里面的水道，加工深度很深，一般的机床根本没有办法满足，对刀具的要求也很高。”
“这其实是我最担心的一个环节。”
柳玉树虽然很多年没有在国内待着了，但是国内的工业水平如何，他还是有一个大概的了解。
连欧洲那边加工起来都非常困难的热冲压成型模具，华夏现在能不能生产出来，他是一点信心都没有。
哪怕是加工出来，中间需要耗费的时间和成本，也是一个未知数。
“这个问题我会亲自参与解决，并且让南山设备那边为热冲压模具的加工设计一款专门的机床。”
江辉自然知道柳玉树的担心是很有道理的。
简单的一套模具，想要把它加工好，其实一点都不简单。
稍微哪个地方没有留意，最终出来的零件的精度就不能满足要求。
经过热成型之后，零件的强度太高，如果精度不行的话，基本上就只能报废了。
你就是想要去改都没有办法修改。
“如果模具的加工问题以及刚刚说的材料、设备问题都可以得到解决，那么我觉得热冲压成型零件用在路虎越野车上是完全可行的。”
“只是这个时间太赶了，满打满算，也就是不到两年的时间，甚至考虑到零件的试作日程，其实我们就只有一年多的时间了。”
柳玉树有点不习惯工装节奏突然变得那么快。
在欧洲的时候，大家的工作节奏普遍都比较慢，开发一款车型肯定是需要四五年时间的。
哪里有宝马汽车那样子赶鸭子上架的？
“一万年太久，只争朝夕。”
“我们华夏的汽车行业落后于世界水平太多，按部就班的发展的话，那是永远也追不上人家的。”
“所以时间赶一赶，甚至是想一些办法实现弯道超车，就显得很有必要。”
“提前大规模的使用热冲压成型零件，就是我们实现弯道超车的办法之一。”
江辉可不会因为柳玉树的担心就直接改变路虎越野车的投产日程。
这是根本不可能的事情。
不过大规模的生产热冲压成型零件，确实是有挺多的门槛的。
这些问题基本上都需要自己亲自参与才有希望快速的解决。
不过作为别出心裁的选择出来的技术突破方案，多花费一些时间还是很值得的。
“江厂长说的太好了，我们确实不能按部就班的发展。”
“老柳你放心，我们学院肯定是全力支持你研究热冲压成型技术，宝马汽车集团那边也是会提供足够的经费和人员协助你一起去开发相关的产品。”
“到时候我们直接给这个世界带来一个巨大的惊喜，让大家知道华夏的汽车行业，也是有先进水平的。”
晕乎乎的听了好一会，赖永峰终于找到插嘴的机会了。
而通过江辉和柳玉树的对话，他也意识到了热冲压成型技术的门槛。
不过，有的时候门槛比较高也是一个好事啊。
这就意味着世界上其他的主机厂都还没有大量的使用，甚至都还没有正式的考虑使用。
在宣传上面，可以动的空间就很大，起到的效果很可能会非常的猛。
大力出奇迹，一切都有可能。
第367章 姐姐姐夫
侯国明和陈晨星在南山科技那边都有兼职。
作为对一辆汽车上各种零件都有一定了解的人才，他们两个听了江辉的热冲压成型方案之后，各自的反应是很不一样的。
“厂长，我觉得这个热冲压成型技术要是真的在路虎越野车上成功运用的话，对于我们的产品走向世界各地太有帮助了。”
“在越野车领域，消费者对汽车强度的重视程度比一般的车型要高太多了。”
“特别是一些人是真的要开着这些车去到路况很差的地方，车身强度不行的话，用户是会有很多担心的。”
“在发生车祸的时候，影响就更加明显了。”
“我们只要做好宣传，完全可以利用这一个点来打响越野车性能好的口碑。”
“再结合路虎越野车令人惊艳的外观，想要把它卖好就容易很多了。”
作为销售领域的负责人，陈晨星太清楚一个有冲击性的卖点对产品的重要性了。
热冲压成型技术可以让钢板的抗拉强度从两百多兆帕暴涨到一千多兆帕，甚至可以达到夸张的两千兆帕。
这是冷冲压成型工艺完全做不到的。
后世东瀛的不少零部件企业可以做980MP和1180MPA钢板的冷冲压成型工艺，一定程度上可以跟热冲压成型一较高下。
但是现在440MPA就已经算是高强度钢板，大部分的汽车上面都只有很少的关键零件上会使用，980MPA和1180MPA的高强度汽车钢板，完全是连量产的影子都找不到呢。
如此大背景下，路虎越野车搞出个1500MPA的热冲压成型工艺的零件焊接成车身的关键零件，那个冲击下绝对是非常大。
陈晨星已经开始想着到时候如何利用这个爆点去做宣传了。
不过侯国明作为技术负责人，跟陈晨星考虑的东西就不大一样。
“到现在为止，只有萨博汽车在一款车型上面尝试性的用了一点热冲压成型零件，丰田汽车、通用汽车、福特汽车和BMW等汽车巨头全都还没有开始使用热冲压成型技术。”
“我觉得并不是因为这些车企里头负责车身设计的工程师眼光太差，而是因为热冲压成型技术太过于不成熟。”
“我们想要把它用来路虎越野车上，非常有可能会导致路虎越野车的量产时间延迟，甚至是量产遥遥无期。”
“这个结果是很难接受的，所以在热冲压成型技术的量产应用看不到具体前景之前，我不是很支持在路虎越野车上直接使用。”
侯国明对江辉的眼光是没有任何怀疑的，也知道江辉的技术水平很高。
但是国内从来都没有研究这方面的技术，不管是材料还是设备都很缺少。
就连国际上在这个领域有做研究的企业也很少，想要在短时间内取得很大的突破，难度就特别大了。
真要是耽误了路虎越野车这么一款前途广大的车型的量产，侯国明觉得是得不偿失的。
“那些汽车巨头没有大量的使用热冲压成型技术，我觉得最关键的原因其实不是因为热冲压成型技术不太成熟，而是因为国外生产的热冲压成型零件太贵了。”
“在整个汽车行业没有人大规模使用这种技术，消费者对汽车强度的要求也还不是很高的情况下，汽车巨头为了自己的利益不想多花钱，这个想法是完全可以理解的。”
“要不然加工热冲压成型零件的加热炉也好，压机也好，亦或是激光切割机，其实跟工业行业使用的其他类似设备，并没有特别大的不一样，只需要稍微改造一下就可以使用。”
“就比如加热炉，把钢板加热到九百度左右的高温，有什么技术难题吗？完全没有啊！”
“再比如压机，跟传统的冷冲压相比，热冲压成型技术最大的特点就是保压，生产效率低，我们直接使用油压机就可以了。”
“几乎都不需要对这种看起来落后的油压机做太大的改变，我觉得就能满足。”
“晚点我也会直接跟济二机床厂那边联系一下，看看它们是不是有800吨或者1000吨的油压机，直接买一台回来就行。”
针对热冲压成型工艺的关键设备，江辉直接就说出了自己的看法。
这种设备有门槛，但是绝对没有大家想象的高。
特别是现在对于热冲压成型零件的要求不像是后世那么高，就算是有一些品质缺陷，其实也是可以接受的。