特别是这几年美利坚的三大汽车巨头，全部都出现了产能利用率不足的情况。
1979年，美利坚汽车产量由上年的1100多万辆下降到800多万辆，各个车企解雇了20多万工人，1600家销售汽车的商店倒闭。
曾经凌驾世界汽车工业之上的美利坚三大汽车公司，这一年处境极其艰难。
坐第一把交椅的通用汽车公司，当年出现了七亿多美元的赤字。
名列第二位的福特汽车公司，赔了十五亿多美元。
排老三的克莱斯勒汽车公司，赤字达十七亿多美元，濒临倒闭危机，不得不靠救济过日子。
之后的两年，情况并没有根本性的改变。
为了扭转这个不利的局面，美利坚相关部门直接出手，要求东瀛的车企限制出口美利坚的汽车数量。
这个协议，在去年已经达成了。
不过大趋势就在那边，美利坚车企的日子只是稍微好了一些，没有出现根本性的改变。
三大车企都有产线多余，并且不少产线比较旧，也需要新投资来提升技术水平。
所以出售二手的旧产线，完全是可行的。
至于东瀛车企，由于前几年扩张比较快，预期很好。
现在被美利坚下了一个紧箍咒之后，产能利用率也在下降。
最关键的是为了规避进口限制，不管是丰田汽车还是本田汽车，都在加大美利坚本土修建工厂的力度。
这么一来，原本在东瀛本土的产线，产能利用率就更低了。
把一些比较旧的生产线淘汰掉，几乎是必然的选择。
对于宝马科技来说，这些都是机会。
那么多的潜在卖家，江辉就不信找不到一家合适的。
“找美利坚或者东瀛的车企购买二手的生产线，这倒是一个不错的方案。”
“能够整体把产线搬迁过来，各方面的磨合也能节约很多的时间，对我们将来生产汽车来说，应该还是很有好处的。”
虽然宝马科技在深城那边要生产汽车，肯定没有那么快。
但是各项准备工作肯定是不能停下来。
要不然各种耽误下去，估计再过几年都没有办法让汽车下线。
“嗯，跟那些厂家谈采购的时候，连同产线上各种设备使用的培训等内容，我们都一起包含进去。”
“到时候争取今年内谈定产线采购的事情，明年我们的厂房修建起来之后，就开始拆迁。”
“这么一来，到了后年的时候，我们的厂基本上就具备量产生产汽车的条件了。”
现在已经是1982年了，再过两年就是1984年。
那个时候估计一汽和沪上汽车等厂家的合资工厂，也已经谈妥。
赶在对方的汽车量产之前，推出宝马科技的汽车产品，还是很有必要的。
第271章 计划赶不上变化，通用带来的意外惊喜
这个年代要打一个越洋电话是非常麻烦的。
特别是美利坚跟华夏这边还有十二个小时的时差。
华夏白天，人家是晚上。
美利坚白天，华夏这边又下班了。
普通人家的电话是没有办法打国际长途，需要去电报局才可以。
好在之前吃过亏之后，上一次江辉找奥斯丁要了他的家庭电话，倒是不至于完全联系不上。
“江，难得你主动给我电话，是有什么好消息不？”
奥斯丁现在的心情很不错，上一次选择跟着江辉的节奏购买了IBM、英特尔和苹果几家公司的股票之后，最近一年多已经上涨了不少。
尝试到甜头之后，奥斯丁也是加大了投资力度。
目前他在股市上的收益，已经超过正常的工资收入了。
所以接到江辉的电话，他是一点都没有因为现在是晚上，属于下班时间而不爽。
“还真是有一个对通用汽车来说是好事的项目要跟你交流一下。”
江辉拎得很清，找通用汽车或者其他的汽车公司采购二手的生产线，并不是自己在求着人家，而是在帮人家实现废物利用。
所以没有必要低声下气，那样子反而没有办法获得好条件，有可能被宰一刀。
“哦，什么好项目？”
奥斯丁最近两年对江辉身边发生的各种事情，还是比较关注的。
通用汽车在华夏设了一个办事处，其中有一个任务就是收集华夏汽车行业的相关情况。
这里面也包括江辉个人的一些信息。
“我听说通用汽车的产能利用率只有七成，有好几条生产线都是属于半停产的状态。”
“同时还有几条产线已经投资了十几年，跟丰田等厂家在美利坚最新投资的生产线相比，效率有很大的差距。”
“通用汽车内部在考虑对一部分的产线进行更新换代，这个消息没有错吧？”
江辉这么一说，奥斯丁没有否认。
只是他有点不清楚江辉说这些话到底是什么意思。
“我觉得趁着东瀛厂家限制出口数量的阶段，完成通用汽车内部生产线升级换代的事情，要不然到时候生产成本会一直比人家要高。”
“但是淘汰下来的生产线，直接报废的话有点可惜。”
“我想通过中间的商家买下来，到时候寻找合适的厂家去出售。”
江辉直截了当的把自己的想法给说了出来。
反正这个事情对奥斯丁或者对通用汽车来说，都是好事。
没有必要藏着掖着。
“生产线相关的事情不是我负责的，不过你说的那些情况，我确实也是有所耳闻。”
“只要价格合适，倒也不是不可能。”
奥斯丁没有把话说死。
江辉想要采购通用汽车的二手生产线，这不是坏事。
但是对她个人来说，似乎没有太大的好处，积极性自然就不高了。
“福特汽车和克莱斯勒汽车，以及AMC那边其实也是面临差不多的情况，有不少产线需要淘汰升级。”
“奥斯丁，我们可以共同组建一家公司，低价拿下这些报废的生产线，然后寻找合适的厂家以更高的价格卖出去。”
虽然自己做的事情对通用汽车来说是好事，但是如果不给奥斯丁一定的利益，他顶多就是帮助牵一牵线，不会很卖力。
所以江辉直接拿出了一个有吸引力的方案出来。
一条淘汰的生产线，如果宝马科技直接去购买，可能需要3000万美元。
但是如果通过奥斯丁运作一下，以报废设备的方式采购的话，也许1000万就搞定了。
到时候好好的运作一番，实际花掉2000万美元的话，相当于还节约了1000万美元。
如果再考虑到1000万美元变为2000万美元的过程当中，变化的金额也不是100%给到奥斯丁，那么节约的资金就更多了。
这件事情，完全可以搞啊。
果然，听了江辉的提议，奥斯丁立马就来了兴趣。
“江，你能确保这些产线买回去之后，能够以更高的价格找到下家吗？”
奥斯丁可不吃大饼，他要确保这个事情真的有搞头，才愿意出马。
毕竟要以低价处理掉淘汰的产线，他也是要找一些人去沟通联络一下才行，甚至要垫付出去一部分的财物。
“产线太多的话，不一定能够全部搞定。”
“但是如果只是一条完整的汽车生产线，那是100%没有问题。”
“这一单生意，你是肯定可以挣到钱的，至于能够挣多少，就要看具体情况了。”
江辉这么一说，奥斯丁终于来了兴趣，非常认真的开始思考了起来。
美利坚这边的一些工厂，肯定是能够找到一条淘汰的产线的。
哪怕是通用汽车没有，其他的汽车厂家那边也有需要淘汰的生产线。
但是相对来说，他做事的时候会有一些顾忌。
美利坚之外的分公司如果有产线要处理，受到的关注就小很多了。
想到这里，奥斯丁脑中突然想到一份资料，铃木汽车那边去年跟通用汽车深入合作，把一部分的股份卖给了通用汽车。
双方在车型产品的开发和生产方都有比较紧密的联系，一部分铃木的产品甚至直接换一个标在美利坚市场销售。
反过来，有一部分通用汽车的产品，也是换了一个标之后，通过铃木汽车在亚洲市场销售。
他是知道铃木今年准备淘汰掉一条生产微车的产线，要是能够把这条产线拿下来，可操作空间就大很多。
自己作为通用汽车的代表，是铃木汽车的董事。
那帮东瀛人对于通用汽车的代表还是非常尊重的。
只要奥斯丁发话了，铃木那边没有理由会有人反对。
毕竟本来就是要淘汰的产线，卖给谁不是卖呢？
至于生产线多卖了一两百万美元，还是少卖了一两百万美元，其实也都有很多办法让它合理化。
想到这里，奥斯丁的心情变得激动了起来，道：“江，铃木汽车那边有一条生产线要淘汰，我有一定的把握拿下来，但是中间也需要找不少人沟通，所以……”
奥斯丁想要先确认一下自己到底可以获得多大的好处。
要是折腾一轮之后，就搞了几十万美元，那个意义就不是特别大了。
毕竟做这个事情，他多少还是冒了一些风险的。
“奥斯丁，我能具体了解一下这条产线大概都是什么情况吗？这跟后续的收益是息息相关的。”
江辉自然读懂了奥斯丁话里的意思。
不过，他对铃木汽车要淘汰的生产线的情况什么都不知道，肯定也不会随便乱开价。
要不然岂不是被人当成肥羊宰杀了？
“非常具体的信息，需要进一步的确认，但是我知道这条产线从冲压、焊接、涂装到总装的全流程工序都是有的。”
“虽然是六十年代投资的生产线，但是之前一直都是可以正常生产，只不过现在的各种技术进步很快，铃木那边想要使用更加先进的各种设备去生产汽车，所以准备淘汰这条产线。”
奥斯丁回顾着自己看到的报告资料，简单的跟江辉介绍了一下。
“这样，如果生产线上所有的设备都能确保正常运转，并且铃木汽车那边后续能够安排人员帮忙把设备全部组装起来，并且指导客户那边的人员去使用这些设备，那么我可以确保这一单的生意，你至少可以获得200万美元的收益。”