都已经这样子了，曹阳的态度当然要坚定。
并且这也可以算是卖了一个人情给华夏台。
要让华夏台欠你的人情，那可不容易呢。
“中汽研作为华夏的一家机关下属机构，主要职责是协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。”
“这种像是国企，又像是事业单位的科研机构，是华夏唯一的汽车行业技术归口单位和主管部门的技术支撑机构。”
“偏偏他们又做着大量盈利性质的业务，完全没有办法保证公平性。”
夏虹给曹阳解释了一下华夏台的观点。
华夏台敢那么硬气的在《经济半小时》节目上面曝光C-NCAP的事情，显然是有底气的。
他们也不会乱搞事。
这一次，道理站在华夏台那边，所以才越高越大。
“是啊，您说的太对了。”
“虽然中汽研从纵向上并不依附于任何一家汽车企业集团，但横向上却与几乎所有主机厂有着密切合作。”
“它们除了每年接受政府授权委托的大量新产品认证外，还接受许多企业签约委托的商业性合作项目，这种情况下，他们做事的中立性是完全没有办法让人信任的。”
“一款新车型，也许本来就只有3星的水平，但是委托一千万的其他商业合作项目给到中汽研之后，也许结果就变成了五星评价。”
“这种事情我之前也是听说过了，不过却是一直没有人敢轻易的得罪中汽研。”
“哪怕南山集团在汽车行业内的影响力不低，说实在的，如果这一次不是有华夏台把事情捅破了，我们也都不好跳出来对付中汽研的。”
“要不然以后对方绝对是会给我们穿小鞋。”
“什么各种测试无法通过，各种测试被针对性的设置高门槛之类的事情，随时都有可能发生。”
“到时候很可能一下就给星辰汽车带来巨大的损失。”
夏虹主动的打电话过来，曹阳自然是要好好的利用这个机会诉诉苦，也告诉对方自己支持华夏台，也是冒了很大的风险的。
“你放心，要是以后星辰汽车因为这个事情被针对了，我们华夏台绝对会站出来支持你们。”
“再说了，星辰汽车作为华夏汽车行业的标杆，我谅他们也没有那么大的胆故意去搞你们。”
“真的要是如此，你们都不需要自己出手，岭南省那边就能把它们给撕了！”
夏虹这话倒不是在忽悠曹阳。
而是她真心觉得中汽研不敢对付星辰汽车。
要是中汽研是一家企业，那么夏虹还担心人家狗急跳墙。
但是作为国企或者事业单位一样性质的存在的机构，她就完全不担心了。
大家都是穿鞋的，可不敢轻易的把鞋给脱掉了。
“夏台，有您这话，我可就放心多了！”
“这事，汽车之家绝对会一直坚持曝光到底，跟华夏台站在一起！”
基本上达到了目的之后，曹阳再一次的做出了保证，双方才挂掉电话。
不过，由于华夏台和汽车之家的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。
C-NCAP在各大网站遭到许多网民和车主的口诛笔伐。
“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”
“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”
“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”
“请问中汽研的员工都开什么车？就不怕自己坑了自己吗？”
“找好公证处，把几大车系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”
“看一看C-NCAP，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”
“做C-NCAP测试，说到底还是由汽车厂商来买单，钱都花了……”
“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”
“这家中心以碰撞测试的方式收取了多少费用？”
“中汽研以商业秘密为由，拒绝公开碰撞测试的所有情况，这样一场自拉自唱的安全评价，最后又是怎么给汽车打出星级的呢？”
突如其来的舆论风暴，不仅把中汽研推到了风口浪尖，更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。
“韦尔纳，我建议公司在帕萨特的宣传广告之中，把‘五星碰撞’相关的字眼去掉，不要再去刺激消费者。”
哈桑博士作为魔都大众的质量负责人，对于C-NCAP的情况是非常了解的。
魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。
到底哪一些车型具备五星的实力，哪一些车型连3星都达不成，他心中是有答案的。
当然了，这些东西是魔都大众的核心机密，他肯定是不会轻易的对外说。
但是真因为他心中有答案，所以对这几天互联网的舆论发展，充满了焦虑。
似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。
因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。
这个事情的前因后果，他是非常清楚的。
他不希望因为C-NCAP的事情，又让大家再一次的想起帕萨特曾经的故事。
这对魔都大众来说，绝对不是什么好事情。
“哈桑，我们要是在这个时候撤下相关的五星描述，岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗？”
“我担心到时候更加不好收场啊。”
作为销售部部长，韦尔纳也是清楚自己产品的实际情况到底是怎么回事。
但是有些事情，不是你知道事实如何，就能找到很好的解决办法的。
对于魔都大众来说，现在就有点骑虎难下了。
要是大家的关注点不在魔都大众身上，可能还没有那么严重。
但是现在的情况不是那么一回事啊。
“你的担忧是有道理的，但是不撤下来的话，就更加容易引起人的攻击。”
“到时候要是我们的竞争对手直接跳出来搞一场碰撞测试，那么对大众汽车的品牌力来说，伤害是非常巨大的。”
“像是通用汽车，现在的压力就很大，偏偏我们两家现在一直都在争夺华夏行业第一的位置。”
“万一人家跟当初南山集团那样子，跳出来恶心我们一把，那怎么办？”
“或者南山集团再一次的跳出来恶心我们，那要怎么办？”
哈桑这么一说，韦尔纳立马就心虚了，“哈桑，通用那边应该不至于吧。”
“毕竟魔都通用和魔都大众都是魔都汽车集团旗下的合资公司，魔都汽车集团不会允许魔都通用乱来的。”
虽然嘴里面这么说，但是韦尔纳心中也是没有底气。
美利坚市场那边，通用汽车正在面临什么样的困境，他是很清楚的。
听说都要闹破产了。
这种情况下，谁知道人家会做出什么极端的事情出来呢？
“魔都汽车集团自然是不希望看到旗下的公司内斗，但是通用汽车就不好说了。”
哈桑这么一说，韦尔纳也纠结了。
自己现在应该如何做决定？
算了，把问题交给领导去判断吧。
自己只是一个销售部部长，上面还有不少人呢。
……
网上的舆论那么激烈，作为风口浪尖上的中汽研，自然不可能当作是什么事情都没有发生。
甚至有记者也是直接找到了在日内瓦参加学术会议的c-ncap管理中心常务副主任武伟做采访。
记者：“你们的这个星级标准厂家会认同吗？”
武伟：“这个就希望我们做这个品牌，要得到全行业的公认，这也是大家的一个共同的目标。”
记者：“能具体给大家介绍一下碰撞标准的事情吗？”
武伟：“C-NCAP的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100%碰撞，正面40%偏置碰撞以及侧面碰撞。每种碰撞满分16分，共计48分，除此之外还有3分的附加分，星级评价得满分为51分。”
记者：“那这个评价标准是你们这儿自己制定出来的？”
武伟：“对。”
记者：“有没有其他的主管部门，或者其他的一些科研院所的参与？”
武伟：“直接参与没有，制定的主体是由华夏汽车技术研究中心来制定的。”
记者：“那你们觉得这个星级评价合理吗？”
武伟：“你说具体这个评分的等级划分，是不是就一定非常科学，这个很难说。”
记者：“一个对科学性很难确定的检测，大家就像早已约定好一样，保守着这个鲜为人知的秘密，只要你不说，我不说，就没人知道，也就是在这样的默契下，一堆参加测试的厂家，成绩不好的情况下就不公布，或者公布的成绩变得很好，这合理吗？”
武伟：“我们的目的是想推进这个汽车安全，并不是说我们就是为了挑企业的毛病去做的，目的是为了促进汽车安全，促进企业来改进他们的产品，所以这个企业的支持是很重要的。”
记者：“这个愿景很美好，但是据我了解，它的测试程序仍然存在许多疑点。比如碰撞试验的打分系统当中，只有得分而没有减分，这样就很容易掩盖一些车型的安全隐患，那么，国际上规范的NCAP机构应该是怎样运行的？”
武伟：“这个你们可以自己去了解。”
说到这里的时候，武伟明显已经很不高兴了。
不过他也知道，事情发展到了现在这个地步，如果他什么都不说，似乎也是不行的。
记者：“据我了解，这个测试在一些国家实际上是机构独立实施的，汽车生产厂家无法参与其中，并且最后由国家机构来公布测试的结果，所以它具有非常高的权威性。”
武伟：“抱歉，我还有一个会议要开始了。”
记者：“在进行测试时，是不是应该尽量避免汽车生产厂家的参与？甚至包括测试用假人的固定等这些细节方面，都要注意避免厂家的参与，以保证测试的公正性。”
武伟看着记者没完没了的追问，直接就黑着脸走开了。
哪壶不开提哪壶啊。
要是真的这么干，以后C-NCAP测试中心还怎么创收？
不过，你当鸵鸟，并不意味着这个事情就会那么轻易地过去。
很快的，互联网上的舆论热潮就越来越猛烈了。
甚至华夏台还专门联合汽车之家，找了几个跟中汽研没有什么利益关系的教授，做了一个访谈节目。
“对于中汽研来说，华夏的汽车厂商分为两类。”
向长乐作为这一次的访谈节目的嘉宾，说话也是非常的不客气。