这场危机起源于美利坚住房市场的崩溃，随后波及了全球金融市场和实体经济，导致了全球范围内的经济萎缩、失/业/激/增、社/会/动/荡。
去年 8月开始，美利坚第五大投行贝尔斯登宣布旗下两只对冲基金倒闭。
随后，贝尔斯登、花旗、美林证券、摩根大通、瑞银等相继爆出巨额亏损。
危机的苗头其实已经很明显了。
不过许多人都还没有充分的意识到这一点。
当然了，哪怕是危机爆发之后，许多人也想不到华夏能够那么快的摆脱影响。
特别是汽车行业，在短暂的影响之后，进入了史无前例的快速发展时期。
所以曹阳自然也是要充分的考虑到这些需求。
别到时候客户需要零部件，自己却是产能不足。
有钱都不能挣，那就太可惜了。
“接下来，我先说一说今年的目标设定。”
“首先就是星辰汽车，这是大家都寄予厚望的事业。”
“今年取得了历史性的突破，这是非常不容易的。”
“但是大家也不能骄傲。”
“我们整体的产量跟奔驰、宝马和奥迪都还有差距，甚至跟保时捷相比也有所不如。”
“这种情况下，2008年的销售数据，我希望至少能够突破20万辆。”
曹阳一开口就给星辰汽车设立了一个高目标，搞得其他几个事业部的老总都有点紧张。
像是纪华，原本他的心情是非常不错的。
南山变速箱去年的表现那么的亮眼，不管是放到国内还是国外，都是拿得出手的。
但是在这个基础上要跟星辰汽车那样翻一番，难度就跟登天一样了。
自主品牌发展再快，也不可能在2008年一年之内就增加两百多万的销售台数吧？
所以翻一番这个目标，对南山变速箱来说，完全是不现实的。
南山发动机的程涛和南山汽车零部件的戴汉彪的心情也都是差不多的。
他们相信公司在今年也能继续增长，但是增幅不可能那么高。
好在曹阳接下来的话让他们松了一口气。
“除了星辰汽车之外，其他各个事业部的增长目标，全部统一定为30%。”
“按照我了解到的数据，2007年全年汽车销量突破了900万辆，2008年有望超过1000万辆。”
“而明年的时候，我觉得华夏的汽车销量就有望超越美利坚，成为世界第一。”
“所以各个事业部在产能布局方面，要考虑充分。”
“产能不够的，可以及时的提出扩产计划。”
“一些瓶颈工序，该改善的就改善，不要等。”
曹阳这个要求，自然是为了2009年提前准备的。
要不然得话，受到金融危机影响，2009年的车市肯定不可能有30%这么高的增长速度。
哪怕是受到南山集团的影响，国内各个自主品牌的发展速度比历史同期快了不少。
也是没有办法完全抵御这种历史性的危机的影响。
到时候，许多主机厂的扩产计划都会被叫停。
特别是国际汽车巨头在华夏的合资工厂，受到的影响会更大。
这些都会直接影响到市场格局的事情。
南山集团只要抓住机会，让各种产业再上一个台阶，那是完全不成问题的。
当然了，这些事情没有办法跟大家说。
只能通过设定一个高目标的形式来推动大家去朝着这个方向而去。
“曹总，根据我们财务部收集的一些信息来看，2008年的发展情况可能不是那么的乐观。”
“虽然包括中汽协在内，其他各个机构对今年车市的增幅都做了比较大胆的预测。”
“但是这些预测，很可能是达不到的。”
“如果我们在市场不是那么景气的时候投入大量的资金去扩产，到时候财务上的压力会大很多。”
这个时候，董胜男忍不住补充了一下自己的看法。
她有不少同学在国外，已经提前感受到了一股危机了。
甚至她已经听说到华尔街的一些消息了。
这都让她对2008年的情况不是那么有信心。
“你说的有道理，今年的情况确实不见得有大家想象的那么乐观。”
“特别是海外市场，现在已经有一点经济危机的苗头了。”
“但是我们华夏的情况跟海外有点不一样。”
“经过了这几年的快速发展之后，已经培养了不少的潜在汽车消费者。”
“主要有适当的政策引导，华夏的汽车销量会不断地给大家带来惊喜，不断地创造记录。”
“哪怕是海外真的发生了一些危机，我相信华夏也会有一些相应的救市政策出来的。”
“再说了，扩产和投资，也不是一个两个月就能完成的。”
“各个事业部可以好好的盘点一下，按照今年内完成扩产计划，明年具备扩产后的产能的目标来推进相关的事项。”
曹阳的态度肯定不会因为董胜男的话而改变。
不过他也知道，董胜男的想法应该是代表了集团不少人的看法。
所以适当的解释一下，还是有必要的。
“曹总，按照现在的规划，2008年集团的各种投资金额可能会超过50个亿。”
“如果要进一步的扩产的话，那么这个投资金额还会更高。”
董胜男还想努力争取一下，不过曹阳却是难得的表现了一把自己的固执，挥一挥手，直接说下面的具体安排了。
“我们集团的财务数据还是比较健康的，未来几年内不需要担心相关的风险。”
“而最大的风险就是没有抓住这几年高速发展的机会。”
看到曹阳这个态度，董胜男也只好作罢。
“经过了这几年的高速发展，我们集团在各个领域都已经有布局了。”
“接下去除了扩大产能之外，还需要往哪些方向发展，也是需要好好考虑一下的。”
眼看着曹阳要开始做一些具体的安排了，与会人员都颇为一致的拿起了笔，准备开始记录。
“首先还是说星辰汽车，今年虽然对外宣传上说是华夏最大的豪华车企。”
“但是实际情况大家都清楚，我们有一半的销量是在海外，国内的销量其实跟奥迪相比还是有比较明显的差距的。”
“人家才是国内第一家销量超过10万辆的豪华车企。”
“这种局面，我希望在2008年能够得到改善。”
曹阳的第一把火，就烧到了星辰汽车身上。
由于去年取得了非常不错的发展，星辰汽车内部有一些人已经有了一些骄傲的情绪。
这个情况，肯定是要打压的。
要不然怎么继续快速发展？
“虽然全新车型只有星辰四号，但是其他各个车型也都会有一些新的款式出来。”
“比如V8发动机的仰望和紫微星，也是不少人期待已久的。”
“再比如防弹版的仰望，也已经在准备相关的上市工作了。”
“星辰汽车已经迈出了从零到一这个最艰难的一步，剩下就是如何利用好过去的坚实基础，继续快速的发展……”
单单一个星辰汽车的事情，曹阳就花了十几分钟去说明。
大家也算是充分的见识到了曹阳的重视。
“再有就是南山变速箱，现在6AT的普及率已经在逐步的增加。”
“不过对一些自主品牌来说，6AT的售价还是偏高了。”
“一些东瀛车企计划导入CVT，我觉得在中低端车型上面，CVT还是颇有前途的。”
“所以在今年，南山变速箱重点要把CVT的技术给突破了。”
“争取从明年开始可以给一部分的客户配套。”
“至于10AT，继续按计划推进研发，在明年有明显的进展，后年可以实现量产就可以了。”
对于现在的汽车市场来说，8AT已经是很高级的存在了。
太早的推出10AT出来，其实并不是什么好事。
至少从挣钱的角度来考虑，不是什么好事。
所以只要能够赶上下一代车型的使用，曹阳觉得就已经足够了。
而一旦10AT和CVT都出来了，南山变速箱的研发任务基本上就完成了。
剩下的工作就是拾遗补漏，需要的研发人员数量大大的下降。
这部分人可以转移去搞电动车上的电机三合一的研究，把经济低廉的减速器给搞出来。
“而南山发动机的话，今年的重点工作跟去年是差不多的，尽快的把适合混动系统的相关排量发动机给整合出来。”
“今后星辰汽车的车型，大部分都会采用混动系统。”
“这也是将来很可能的一种发展方向。”
“作为节能减排，并且提升驾驶感的一种技术……”
曹阳一口气把星辰汽车、南山变速箱和南山发动机的情况都给安排了。
其他的各个产业，自然也都给他们设定了各种发展目标和重点攻关的项目。
像是南山设备，下一步就会把更多的精力放在半导体和电池相关的生产线需要的设备搞起来。
按照曹阳的规划，将来这些领域的设备，都要能实现国产化才行。
要不然过个十年八年的，南山集团肯定是要被制裁的。
之前站的有多高，如果没有危机感，后面就会摔的有多疼。
而伴随着这个总结会的召开，其他的一些内容外面的人可能打听不到。
但是年终奖的消息，却是绝对没有办法隐瞒的。