重生99做汽车巨头 第52节

  “但是没有证据的情况下,不该认的错误坚决不能认。”

  “最好就是各部门尽快分析,找到几个大家能够接受的理由,比如刹车的脚垫有问题,或者是旁边的地毯安装不良之类的原因。”

  “也好给消费者一个交代,给NHTSA一个下台阶。”

  “尽快的让这个事情过去。”

  张富士夫的头脑很清醒。

  跟NHTSA硬抗肯定是不行的,但是也不能全盘承认错误。

  找一个大家都有台阶下的方案,无疑是最好的。

第75章 F上市

  第75章 F150上市

  “曹总,根据美利坚汽车经销商协会公布的数据,丰田汽车上周的销量环比下跌了三成,并且跌幅有加大的趋势。”

  “看来这‘刹车门’给它们带来的影响,比想象的要大很多啊。”

  曾婷婷这几天一直都在兴致勃勃的吃瓜。

  丰田汽车的“刹车门”,她也算是参与者之一了。

  亲自看到轰动整个美利坚的“刹车门”从谋划到实施,再到现在这个局面,她的心情是比较复杂的。

  “丰田汽车这些年发展太快了,很多竞争对手都对它们意见很大。”

  “现在被人家抓住辫子了,肯定是要往死里头搞。”

  “你看吧,别说是最近一两周了,就是最近几个月,丰田汽车的销量,都是要大幅度下滑的。”

  “没有个一年半载,是无法完全恢复到之前的销量的。”

  既然丰田汽车跟南山技术有限公司过不去,曹阳就不会有任何的客气。

  反正动刀子的是福特汽车这些美利坚巨头,跟他没有关系。

  “福特汽车的采购已经跟我联系了,今后八成的螺母板都可以从南山购买。”

  “车轮螺栓方面,他们也同意F150上全部采用我们的产品。”

  “将来也会不断的扩大到五成以上,甚至轮毂轴承方面,他们也同意让我们送一批样件过来测试。”

  “这一次的订单,来的实在是太幸福了啊。”

  曾婷婷很是激动,差点没手舞足蹈。

  “F150上切换成我们的车轮螺栓,看来我们真的要躺着挣一笔钱了。”

  举手之间就获得了这么大的好处,曹阳的心情也是非常不错的。

  今晚福特汽车的F150就要正式上市了,曹阳对它信心十足。

  这可是一年可以卖七八十万台的车型,属于美利坚车坛销售榜的钉子户。

  “曹总,你对F150就这么有信心?”

  “这毕竟只是一款皮卡啊。”

  “福特汽车对它的定位只是一款工具车吧?”

  曾婷婷觉得曹阳是不是太乐观了。

  美利坚汽车市场虽然有很多消费者喜欢皮卡,但也有许多消费者喜欢雅阁、思域这些经济型车的。

  “F150拥有众多豪华轿车才拥有的舒适配置,以及装备有美系传统的大排量V8发动机,使其越野性能十分强劲,甚至不少专业越野拉力赛中都能看到这款皮卡的身影。”

  “它的销量,绝对会超出你的想象。”

  “新款上市之后,绝对会成为福特汽车最畅销的车型,没有之一的那种。”

  曹阳的解释在曾婷婷看来有点苍白无力。

  不过,差不多要出发去参加F150的上市活动了,她倒是没有再争辩什么。

  ……

  “曹,再次见到伱,实在是太开心了。”

  乔·路易斯体育馆内,福特汽车的销售VP梅尔根看到曹阳之后,立马就给了一个热烈的拥抱。

  这段时间美利坚汽车市场的舆论变化,梅尔根是比谁都清楚。

  其中的功劳是谁的,他也门清。

  要不然他怎么可能对曹阳那么热情呢?

  “梅尔根,看来你的心情很不错嘛。”

  “等会就看你的精彩介绍了。”

  曹阳站在那里跟梅尔根寒暄了一会。

  原本福特汽车请他过来,是要炒作一番华夏天才设计师与F150的故事这个概念的。

  这样可以让大家少把注意力放在“费尔斯通轮胎门”上去。

  不过现在有了丰田汽车的“刹车门”转移舆论注意力,福特汽车的压力立马就得到了释放。

  现在再炒作什么华夏天才设计师的话题,那就相当于给丰田汽车转移舆论压力。

  那是资敌啊。

  福特汽车当然不愿意做这个事情。

  所以今天曹阳过来还真就是打酱油的。

  当然了,福特汽车倒也没有冷落这个功臣。

  采购总监克里斯的座位,就安排在曹阳旁边。

  也算是梅尔根够意思了。

  至于曹阳会借着这个机会跟克里斯达成什么合作的方案,这就不是梅尔根关心的了。

  ……

  “爱德华,听说福特汽车的F150上市第一天就获得了超过三千台订单。”

  “早知道我们就加快一下速度,在F150之前上市的。”

  在通用汽车内的一处咖啡厅,采购总监奥斯丁和设计总监爱德华各自拿着一杯咖啡,边喝边聊。

  这段时间曹阳也有过来拜访通用汽车,奥斯丁对其中的一些故事也算是好好的了解了一番。

  “我们的雪佛兰silverado和福特的F150都是华夏曹设计的,就以我的眼光来看,两款车型都是非常经典的。”

  “但是它们的风格不完全一样,所以哪怕是F150先上市一两个月,也不会影响我们的silverado的销量的。”

  爱德华内心其实也是有点后悔的,但是现在肯定不能承认这一点了。

  毕竟他们的silverado会比F150晚上市,主要是设计中心的责任。

  “那可不一定啊。”

  “这段时间丰田汽车的‘刹车门’让不少消费者重新将目光对准了美利坚企业。”

  “抓住了这个机会,销量肯定可以实现一大波的增长。”

  奥斯丁作为作为采购总监,自然是希望公司的车卖的越多越好。

  这样子采购部才可以更好的跟供应商谈降价。

  “这个倒是有一定的道理。”

  “不过整体来说,这个事情对我们来说是一件好事。”

  爱德华脸上露出一丝遗憾的表情,然后又说:“看来可以考虑让销售部那边尽快的把广告投放出去,免得让F150一家独大。”

  “到时候甚至可以宣传一下,说silverado和F150的外观都是出自同一名设计师。”

  “我们也好蹭一蹭福特汽车的光。”

  福特是曾经的汽车老大,在1914年的时候就凭借着经典的T型车,彻底的改变了这个世界的汽车格局。

  甚至因为流水线生产方式的导入,让这个世界的工业生产模式都上了一个台阶。

  后面通用汽车把福特汽车从第一的宝座上来下来了。

  这么一来,双方的关系自然是比较特别的。

  要不是因为有共同的敌人丰田汽车,这一次的“刹车门”,它们都不见得能够联手合作。

  “福特没有把华夏曹这张牌利用好,到时候我们可以好好的用一用嘛。”

  奥斯丁的这个提议,爱德华深以为然。

第76章 冰火两重天(求个月票)

  这绝对是福特汽车的人最开心的一个月。

  F150上市之后,立马就爆发出了巨大的威力。

  哪怕是“费尔斯通轮胎门”没有完全过去,F150的销量也是立马就超过了上一代产品上市时候的表现。

  不过,福特汽车的人很高兴了,丰田汽车的人就不高兴了。

  说是冰火两重天,完全是没有问题的。

  可以说,这绝对是小林哲明过得最痛苦的一个月。

  这也是张富士夫出差时间最长的一次。

  明明丰田汽车的各个部门已经做了各种努力,但是局面却是不仅没有好转,反倒是越来越差。

  丰田汽车的“刹车门”,已经长时间成为热点新闻。

  不管是报纸还是电视台,亦或是网站,每天都能找到这方面的内容。

  更加让局面变得恶劣的是正当NHTSA在丰田汽车美利坚分公司调查取证的时候,在底特律附近再次的发生了一起凯美瑞车型刹车刹不住的案例。

  更加巧合的是这个案例发生的地点,正好有一台监控摄像头,把事情的过程给拍摄了进去。

  而这段视频不知道怎么就在网上传开了。

  美利坚的许多电视台也在反复的播放着这段视频。

  这让丰田汽车在美利坚的局面,一下就变得更加艰难了。

  “社长,最近一个月的销量已经下跌到五万多台,有些消费者甚至已经下订,最终也取消了订单。”

  小林哲明苦着脸跟张富士夫汇报着北美分公司的情况。

  上世纪50年代,丰田看到美利坚市场的蓬勃发展,决定要将它的汽车出口到美利坚市场。

  于是1957年开始,丰田将其皇冠车型出口到美利坚,开始了丰田海外扩张路。

  如今,丰田汽车一年在美利坚就可以卖出去一百多万台。

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