赫氏的产品价格比较高，在民用市场上是没有什么竞争力的。
“南山碳纤维现在才启动新工厂的建设，最快也要明年下半年才能投产。”
“趁着这段空隙时间，我们跟东邦和三菱好好的商量一下，看看如何把南山碳纤维的T700业务给搞黄了。”
“我们可以联合起来进一步的进行降价，甚至等到南山碳纤维的产品大量的生产之后，我们直接以成本价去出售T700。”
佐贺奴现在只能想到这个老招数了。
你做不了这个产品的时候，我就高价挣钱，你爱买不买。
你可以做这个产品的时候，我就降价，降到你无利可图，经营不下去。
反正对于东丽来说，T700产品他们已经生产十多年了，各种厂房设备摊销，都是可以直接去掉。
佐贺奴不认为在这种情况下，东丽的成本会比南山碳纤维低。
毕竟，一种新材料的成本里头，研发分摊和设备分摊的占比是非常大的。
哪怕是华夏的人工有优势，他也不觉得能够覆盖这些分摊。
“只能是这样子了。”
“不过，我们要不要也考虑在华夏修建一座T700的碳纤维工厂？”
“到时候各项生产成本都跟南山碳纤维差不多，我们就可以更有底气的跟他们打价格战了。”
一直以来，东丽的碳纤维都是在本国生产，还没有在华夏建厂的打算。
但是现在的情况变化了，规划自然也是需要调整。
“华夏的碳纤维市场增长的非常快，绝对是我们不能放弃的市场。”
“你的这个提议，可以好好的去检讨一下。”
佐贺奴虽然很不愿意走到这一步，但他的理性还是占据了上风。
碳纤维业务虽然不是东丽唯一的业务，却是利润贡献的大户。
那是绝对不能放弃的。
要不然他这个社长，屁股下面的位置就要保不住了。
无形之中，南山碳纤维的出现，也为华夏的招商引资工作做了一定的贡献了。
不过，因为南山碳纤维的出现而烦恼万分的，绝对不只是东瀛东丽。
保时捷的CEO魏德金，看着日内瓦车展的一些安排，心情也是很烦闷。
星辰汽车带着紫微星、仰望和星空来参展，宣传攻势已经开始了。
别以为只有华夏人惜命，人家欧洲人也是一样的。
星空跑车发生车祸，撞到了桥墩上面，车头车尾都废掉了，但人却是一点问题都没有。
这个新闻，不仅在国内可以用来宣传，在国外也是一样可以用的。
只不过是宣传的力度没有办法跟华夏内部那样大。
但是让一直有关注星辰汽车的保时捷知道这个事情，还是没有问题的。
“沃尔夫冈，我们评估了一下，如果新款的911跟星空一样采用大量的碳纤维，那么成本会大幅度的上涨。”
“到时候我们的售价可能需要翻一番才能覆盖这些成本，这是难以承受的。”
了解到星空跑车的各项性能之后，保时捷也是买了一辆星空回来拆解研究。
其中混动系统和碳纤维零件是他们研究的重点。
奈何研究结果不容乐观啊。
“星空跑车现在除了品牌力还比不上保时捷，其他已经全方位的碾压911了。”
“这是绝对不能接受的事情。”
“针对这个局面，公司经营层需要拿出有效的应对方案出来。”
“否则今后的业绩会越来越难看，董事会也许会考虑更换经营层。”
沃尔夫冈很是不客气的威胁魏德金。
你干不好，就有可能要滚蛋了！
董事会请你来负责公司，可不是来混日子的。
这让魏德金的压力一下就变大了很多。
这几年，保时捷在华夏市场的增长是非常快的。
要是丢失了华夏市场，虽然不至于过不下去了，但是财报肯定不好看。
公司还想着将来能不能蛇吞象的把大众汽车给收购了呢。
要是财报不好看，很多事情都是会受到影响的。
“我再去跟研发和采购领域的人员一起商量一下，看看能不能找到更好的方案来应对星空跑车的威胁。”
魏德金无奈，只能硬着头皮上了。
第380章 日内瓦车展，十二缸发动机的紫微星
，震撼来袭
日内瓦车展创办于1924年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。
跟国内的车展不同，日内瓦车展是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。
星辰汽车这一次大手笔的参加日内瓦车展，国内的汽车媒体自然也都关注到了这个消息。
不管是汽车之家还是四大门户网站的汽车频道，都有安排人去出席这一次的车展。
“曹总，瑞/士这个国家很特殊，虽然它没有自己的汽车制造公司，但它却是一个庞大的汽车消费市场。”
“在大街小巷，我们常常可以看到宾利、保时捷等名车。”
“在这里，名车就跟名表一样，成了某种标志。”
曾婷婷比曹阳早一个星期去到车展现场，筹划相关的准备工作。
等到曹阳飞过去之后，她自然是要好好的介绍一下。
“日内瓦车展上的展品不仅是各汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华。”
“我觉得以后每一年的这个车展，公司都有必要参加。”
曾婷婷一边介绍，一边发表着自己的看法。
“由于各大公司纷纷选择日内瓦车展作为自己最新的车型首次推出的场所，这就为日内瓦车展博得了‘国际汽车潮流风向标’的美誉。”
“对我们星辰汽车来说，日内瓦车展不仅档次高、水准高，更重要的是车展很公平，几乎没有任何歧视。”
“一般的国际车展虽然名为‘国际’，但在展馆的面积、配套设施的水准上都会向东道国倾斜，东道国的汽车厂商往往会占去比较好的一些展馆。”
“但唯独在日内瓦车展上，人们看不到这种特别的‘眷顾’，因为东道国没有自己的汽车产业，不需要给哪家汽车厂商特别的照顾。”
很显然，曾婷婷提前过来的这段时间，各项准备工作做的比较顺利。
要不然也不会对日内瓦车展有那么高的评价。
“今年各个车企都有什么特别的新车型在车展上推出来吗？”
对于曾婷婷的评价，曹阳不置可否。
车展对日内瓦来说，就是一门生意。
车展期间，日内瓦大小饭店均告客满。
由于人数众多，许多人不得不住到附近的洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市。
这种情况下，当地自然是希望把每一个来参展的厂家都服务好了。
这样子才能把车展这个生意搞的越来越好。
“今年有不少的车企都会在车展上发布新车型。”
“马自达将展出新款的马自达2紧凑型轿车。”
“沃尔沃将推出V70。”
“捷豹旗下的豪华车型XJ推出了一款全新改款版。”
“新款新款宝马1系和全新MINI CooperD也会面世。”
“玛莎拉蒂更是会在车展上推出Coupe/Spider的替代车型———玛莎拉蒂GT。”
“福特也将会在该车展上正式发布其新一代的拳头产品———蒙迪欧轿车。”
“与此同时，全新奥迪A5同样会对观众进行展示。这是一款中级的四座轿车，新车型将会与宝马3系和奔驰CLK形成直接的竞争，这也弥补了奥迪近10年来在此级别上产品系列的空白。”
“奥迪A5是在全新平台上生产的第一款新车，新车型采用的是下一代奥迪A4的部分技术，预期奥迪Q5也将采用这新平台来进行生产。”
由于奥迪在华夏的特别存在，曾婷婷重点介绍了一下他们的新车型。
“对了，除此之外，华夏车企除了我们星辰汽车之外，还有一家企业也来参展了。”
曾婷婷这么一说，曹阳立马就来兴趣了，道：“是哪一家？”
按照他了解的信息，过去那么多年，华夏是没有车企来参加日内瓦车展的。
他还想着利用这个噱头也好好的宣传一下呢。
“是华晨汽车，他们带着骏捷、尊驰和M3以及一款1.8T发动机亮相。”
“按照他们自己的说法，这是吹响了华晨汽车进军欧洲市场的号角。”
“在此之前的去年11月，华晨集团与德意志哈姆斯公司集团签署了车辆出口合作文件，总涉及中华轿车量为15.8万辆。”
“和车辆一同亮相的1.8T发动机，则是华晨汽车联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机。”
对于同是来自于华夏的同行，曾婷婷自然也是非常关注的。
毕竟华晨汽车不是南山集团的竞争对手，甚至还是潜在的客户。
去年，华晨汽车的销量突破了20万。
这算是他们的高光时刻了。
不过，曹阳却是对他们的兴趣不大。
因为华晨汽车一直“重合资，轻自主”。
2006年华晨就开始放弃自主研发。
一开始华晨通过转让权限买宝马的技术，但也并没有拿到核心技术，反倒让华晨丢失了原本的造车技术。
自主研发停滞不前，抱宝马“大腿”把自己抱成了“瘸腿”。
至于刚刚曾婷婷说的所谓的联合内燃机巨头德意志FEV公司合作开发并拥有知识产权的1.8T涡轮增压发动机，更是一个笑话。
FEV这家公司，一般的消费者肯定很陌生。
但是汽车行业，特别是搞发动机研发的人员，肯定是非常熟悉的。