不管是什么目的的拜访，往往都不会一开始就进入到主题，而是会先寒暄一把。
很显然，曹阳这一次来拜访李剑锋，也是差不多的。
“没有回过，他去东南亚度假去了，下周才回来上班呢。”
两人伱一言我一语的寒暄了十来分钟，然后曹阳才说：“李经理，之前魔都大众帮忙推进检讨的发电机和起动机零件供应商变更的方案，我们得到了大众研发人员最新的反馈。”
“由于ECU厂家不愿意配合，导致我们的一些验证没有办法展开。”
“这么一来，之前检讨的收益，也没有办法提现出来了。”
“李经理，这个事情，您有听说不？”
听曹阳这么一问，李剑锋有点意外。
“ECU厂家不愿意配合？”
“我们又没有更换ECU，只是想更换启动电机和发电机而已，博世不愿意配合的话，有点说不过去吧？”
李剑锋对博世，显然没有什么好感。
事实上大部分的采购，对于博世这种行业领军的供应商，都是没有好感的。
因为这些供应商有很多属于自己的想法和公司流程，往往不大听主机厂采购员的话。
甚至就连报价都是没有任何报价明细的一口价，让主机厂的采购很是不爽。
偏偏这些零件，大多数时候又不是主机厂工厂的采购确定的，而是研发阶段基本上就锁定了。
或者说，哪怕是采购可以更换，那么替代的厂家也都是德尔福和电装这些同样级别的厂家。
大家的德性都是差不多。
“我也是这么认为的，现在华夏的汽车市场，竞争开始变的比以前更加激烈了。”
“像是羊城本田的雅阁，长安福特的蒙迪欧，都给贵公司的帕萨塔的销量带来了很大的冲击。”
“春城丰田的威驰和魔都通用的凯越，也给桑塔纳的销量带来了一定的冲击。”
“而整车的售价，更是在不断的下降，倒逼采购需要降成本。”
“博世这样子利用自己的先发优势和垄断优势，设立门槛阻碍我们南山去供应起动机和发电机，其实是损害了魔都大众的利益的。”
要想劝说对方接收你的方案。
最重要的不是说这个方案对你自己有多么的好。
而是要让对方知道这个方案对他们有什么好处，不做的话有什么损失。
很显然，曹阳现在就是采用的这种战术。
果然，李剑锋听了之后，也是意见比较大的。
“这个VA提案，是我们去年就跟德意志大众那边提过的，现在要是没有办法实现，那么今年的降本目标也许就达不成了。”
“曹总，我再确认一下，大众研发人员除了跟你们反馈了刚刚的问题，还有说你们的产品有其他的问题不？”
于公于私，李剑锋显然都是支持南山的。
逢年过节的心意，可不是白表示的。
借着这个机会，教训一下博世，顺便把成本降下来，对魔都大众和李剑锋个人来说，也都是好事。
这么一来，他的积极性自然就高了。
“没有了！其他没有反馈有任何的问题。”
“甚至我觉得只要博世愿意配合，在下个月我们的测试就能结束，在下下个月就可以考虑给魔都大众量产供货。”
曹阳非常肯定的给出了答案。
主机厂需要什么，想要什么，他就尽量朝着这方面去努力。
果然，听了曹阳的话，李剑锋没怎么犹豫就说：“我跟卜德凡汇报一下，然后跟狼堡那边联系一下。”
“实在不行的话，我们就把博世约过来谈一下。”
曹阳听了，忍不住说：“李经理，其实ECU我们南山也是可以做的，如果博世一直不配合的话，我觉得也可以考虑一下用南山的ECU，成本至少可以额外的再下降100元以上。”
第252章 你有完没完？博世着急了！
在传统燃油车时代，ECU绝对是非常重要的一个零件。
大家买车往往都会有关注三大件的说法。
这三大件无非就是发动机、变速箱和底盘。
而发动机当中，ECU是最重要的。
甚至一些主机厂的变速箱上的TCU的功能，都集成在了ECU上。
一个ECU，虽然看起来电子元器件什么的，加起来也就几百块钱。
但是最终主机厂买回去的时候，却是需要花费800元到1000元。
这里面的利润空间，显然是非常可观的。
最关键的是到现在为止，魔都大众使用的ECU，现在全部都是联合电子在生产，也就是博世的合资公司在生产。
魔都大众想要更换厂家，难度很大，一直没有找到很好的契机。
如今南山主动的帮李剑锋提供了子弹，他的兴趣自然就上来了。
不管最终能不能提案成功，只要魔都大众的采购部跟研发人员推进一下这个项目，博世肯定就会受到相关的风声，感受到压力。
那么不管是在降价还是其他的商务事情方面，配合度都会有所提高。
“曹总，南山生产的1.5T涡轮增压发动机很优秀，上面大量的零件都是你们自己的工厂生产的，所以你说贵司可以生产ECU，我是相信的。”
“但是你也知道，ECU这个零件不简单，看起来只是一个不起眼的小总成，但是里面包含了CPU，扩展内存，扩展IO口，CAN/LIN总线收发控制器，A/D和D/A转换口，还需要考虑PWM脉宽调制，PID控制，电压控制，看门狗，散热片，和其他一些电子元器件的配合。”
“它的软件设计也是非常的复杂，需要考虑计算、控制、检测和诊断、管理、监控等各方面的功能，跟TCU、ESP、ABS等其他模块都有信号交换。”
“要把ECU切换成南山生产，这个难度可就比发电机和起动机不知道要高了多少倍了。”
李剑锋虽然很想推动这个项目，但也是要搞清楚情况，让南山也意识到这个事情的难度。
要不然到时候项目推得很辛苦，最终没有成功的话，南山一点都不记得他的好，那就亏大了。
“李经理，您说的非常专业，非常有道理。”
“ECU作为发动机上最重要的零件，甚至是整车上最核心的零件，技术含量自然是非常高的。”
“不过ECU的结构，其实都是大同小异，无非就是软件的控制逻辑不一样，有些电路板的设计不一样，修改起来也没有那么的复杂。”
“大众如果有兴趣的话，我们可以安排一组人员专门去狼堡做配合下的开发，在我们现在的ECU的基础上，做一些修改，最多半年就可以定型。”
曹阳微笑着给出了一个非常肯定的答复。
当初南山在ECU、TCU这些零件上可是下了功夫的。
这两年也是招募了不少人员去研究控制类零件，也算是为了未来的智能网联和自动化驾驶等零件的研发做一些前期的人才积累。
“如果你们真的有兴趣，那么可以整理一个方案，先过来给我们采购部和技术部汇报一下，然后我正式的把提案给到大众研发那边。”
李剑锋略微思索了一下，觉得这个事情可以搞。
反正告失败了，他也没有什么损失。
要是成功了，那就实现了成本下降，也给了联合电子和博世当头一棒，让他们以后听话一点。
……
ECU要打入到大众的供应体系，那绝对是比其他任何一个零件都要难。
甚至比变速箱打入到大众的供应体系都还要难上几分。
但是由于南山汽车部件的ECU已经有量产实绩，那款1.5T涡轮增压发动机的性能又非常优异。
所以魔都大众把这个方案一提出来，博世立马就知道了。
博世知道了，联合电子肯定就知道了。
“李总，南山的ECU如果顺利的通过了大众的验证，那么大概率会首先用在国内生产的发动机上，到时候直接就会给我们带来非常不利的影响。”
“ECU是公司最核心的产品之一，我觉得有必要想办法把南山的这个事情给搞黄了。”
唐子木作为联合电子的销售经理，跟着李嘉一起参加了博世那边的信息共享会。
在这个会上，博世把自己打听到的南山汽车部件正在推进的提案跟联合电子进行了共享。
博世能够做到汽车零部件行业的世界第一，不得不说各方面的水平都是挺强的。
在国内，他们有一批公司都是合资公司。
跟春城汽车集团合资，跟魔都汽车集团合资，还有这个联合电子，更是厉害。
所以博世在国内汽车行业的配套是非常全面的，几乎所有的主机厂，或多或少都有使用博世的产品。
也就是高丽和东瀛的车企，这方面的零件用的少一点而已。
在这种情况下，他们肯定是不希望有搅局者打破这个规律。
之前南山直接生产发动机，那比较难办，他们还能阻拦。
但是现在南山想要把发动机零件供应给各个汽车巨头的发动机工厂，那就不一样了。
“站在大众汽车的立场，他们肯定是希望能够有更多符合技术要求的供应商进入到备选清单之中，这样子好逼我们降价。”
“我们想要100%保住所有的零件，恐怕是非常困难的。”
“不过ECU这些控制类的零件，门槛一直都比较高，我们要守住。”
“要不然以后大家就会觉得博世生产的任何零件，都是可以替代的。”
李嘉也在全力的思考着这么应对这个局面。
伴随着华夏汽车产业的快速发展，越来越多的国际汽车零部件巨头纷纷在华夏投资建厂。
联合电子面临的竞争压力，肯定也是在增加的。
如何应对这个局面，他这个销售总监就需要好好的想一想了。
“按照博世共享的信息，以及我们从魔都大众那边了解到的情况，之前南山的ECU是不在这一次的VA检讨方案之内的。”
“但是因为博世总部那边不同意配合对南山的起动机和发电机进行技术验证，惹的大众的人不高兴，所以就有了ECU的事情。”
唐子木将自己打听到的消息，一五一十的拿出来汇报了一下。
这么一来，倒是给了李嘉一个新的思路。
“发电机和起动机这个东西，虽然门槛也不低，但是相对来说还是有更多厂家可以生产。”
“听说电装已经在国内投厂生产这些零件，南山想要进来抢市场，我们一味地挡，估计是挡不住的。”
“我们我们跟博世那边沟通一下，就让他们的ECU开发部门不要给南山的起动机和发电机验证捣乱了。”
“要不然到时候VA方案搞的越来越大，我们的局面反倒是更加被动。”
“反正南山的发电机和起动机通过了技术验证，也不代表他们就能装在魔都大众和春城大众的发动机上。”
“到时候我们可以通过股东那边给魔都大众的中方员工施压，再配合一定程度的降价，南山的如意算盘，估计就要落空了。”