现在能够不断的追上，甚至在一些领域实现超越，那就是非常了不起的存在了。
以华夏人的智慧，以华夏的生产速度和产能，一旦技术取得突破之后，那个爆发力绝对是非常夸张的。
就像是鲲鹏重型运输直升机，明年开始量产之后，在未来几年之内就会大规模的装备相关的部门。
这个装备速度，可能是美利坚那边花费了十年，甚至是几十年才达到的。
偏偏华夏这边一次性装备了那么多先进的装备之后，花费的资金反而比美利坚那边更少。
这就是华夏最有竞争力的地方之一。
“CH-53这款直升机，我们国内是没有使用的，启明星科技这边就是想要找一架回来拆解模仿都是有困难的。”
“不过它各方面的布局和综合性能确实是非常的优秀，有些东西肯定是值得借鉴的。”
“像是北极熊的米-26，比CH-53更大，但是太大了作为舰载直升机来说，反而不实用。”
“当然了，太小了就更不行了，一次性装载的人员和装备太少，起不到应有的作用。”
“CH-53已经用无数的战绩来证明了它们的实用性，所以我们这一次的造型和尺寸都是主要参考了CH-53。”
“不过在发动机、航电系统等方面，都是我们自己独自开发的。”
“在机身材料方面，也是完全属于启明星科技的独家技术。”
“最终我们的金鹰重型运输直升机虽然外观上跟西科斯基的CH-53高度相似，但是在性能上却是可以更上一个台阶。”
“飞机本身的重量，最大的起飞重量，续航里程都会有一个突破。”
“这样子彻底的发挥后发优势之后，我相信金鹰将会是未来十年之内同级别机型当中最先进的存在。”
要么不搞，要搞就是朝着世界最先进的水平去努力。
人家西科斯基在六十年代就把CH-53给开发出来了，虽然这些年也陆陆续续的推出了好几代改款型号。
但是基本的东西是没有本质的变化的。
市场上没有其他产品跟他们竞争，西科斯基更新换代的压力也不大。
启明星科技现在才开始搞同类型的飞机，要是性能还不能超越人家，那就有点说不过去了。
至少曹阳自己是不能接受的。
“这种重型运输直升机，还真是我们华夏非常需要的一种产品。”
“不管是在东边的海域，还是在南边的海域，都是有非常巨大的作用。”
“甚至就是在陆地上，跟鲲鹏相互配合之后，也能发挥非常大的作用。”
“按照CH-53的性能来看，它们的机身底部是采用了水密机舱，模仿船只的结构来设计。”
“这么一来就具备水面悬停的功能，可以更好的为水陆两栖队伍做服务。”
“不知道金鹰在这方面的功能，是不是也有考虑到？”
赵天灵又问了一个自己比较关心的内容。
CH-53之所以被美利坚的陆战队和各支舰队大量的使用，就是因为它出色的水上表现。
甚至它在海面上浓雾状态都能安全的起飞和降落，这是许多直升机都做不到的事情。
“只要是CH-53有的功能，我们的金鹰都会有。”
“并且为了配合不同的使用需求，我们的金鹰也会设计几种型号。”
“比如尾翼可以分为可折迭和不可折迭，螺旋桨可以分为可收纳和不可收纳。”
“我们现在也在跟相关部门沟通交流，看看他们都有什么建议，我们尽可能的都满足相关部门的要求。”
听曹阳这么一说，赵天灵越发的羡慕了。
中航直升机也在直升机领域深耕了许多年，但是到现在为止的成绩却是不尽如人意。
“曹总，贵司生产的直升机发动机，是否可以对外销售呢？”
“我们在研究几款中型运输机，但是没有找到非常适合的发动机跟它匹配。”
发动机对于华夏来说，一直都是一个弱项。
虽然这些年取得了不小的进步，今后的进步也会更大。
但是在2013年的时候，许多新款的发动机都还没有研发成功。
中航那边可以使用的各种航空发动机还真是不多。
直升机方面的发动机也不例外。
对此，曹阳也是比较清楚的。
虽然卖发动机的利润肯定没有卖飞机那么高，但是也能帮助启明星科技这边摊销成本。
再加上赵天灵已经明确表示自己生产的是中型飞机，跟启明星这边的产品没有直接的竞争关系。
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
“没问题，我们的所有产品都是对外销售的。”
“不过我们的大功率涡轴发动机是为重型运输直升机研发的，各方面的材料使用和工艺要求都比较高，最终就会导致成本比较高。”
“这个你们也得有心理准备哦。”
曹阳这么一说，赵天灵倒是不以为意。
他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。
“重型运输直升机使用两台发动机，我们用一台就行了。”
“同种型号的发动机用的越多，不管是生产成本还是售后维修成本都是可以共同实现下降的。”
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
“再加上启明星这边的销量，相关发动机的产量肯定能够超过2000台，甚至是3000台。”
“到了那个数量级别，各项成本的摊销费用就快速下降了。”
赵天灵也是业内人士，对于各种情况自然也是比较熟悉的。
曹阳和赵思宇听了都没有去反驳。
不过，具体的销售价格，曹阳就不打算跟赵天灵去谈了。
让下面的人自己去扯皮就是了。
反正只要大方向确定了，后面的问题其实没有那么大。
毕竟启明星科技是华夏企业，不是从海外进口。
并且启明星科技还是相关部门重点扶持的企业，各种优惠政策享受的也不少。
所以相关的经费使用，没有那么敏感。
……
当中航这边对于启明星科技的表现很敏感的时候，一直没有太当回事的北极熊，这个时候也有点反应了。
之前启明星科技搞出类似于CH-47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。
所以他们的人也就看一看，不会特别的介意。
但是这一次类似CH-53的产品也要搞了，他们的态度就不一样了。
不管是米-26还是米-17等直升机，尺寸跟CH-53虽然不同，但是面向的市场其实是有一定重迭的。
北极熊还想着把自己的重型运输直升机多推销几架给华夏呢。
这要是启明星的金鹰搞出来了，还推销什么？
“格拉巴，米尔直升机厂这是什么意思？”
“居然委托我们去找启明星科技进口一架鲲鹏和金鹰重型运输直升机。”
“它们自己不是都能生产载重更高的米-26吗？”
普锐斯作为北极熊进出口总公司的技术副总裁，觉得这两天收到的一个任务有点奇怪。
航空航天产业算是北极熊的优势产业，一般来说北极熊进出口总公司负责的这方面业务都是出口业务。
像是这一次从华夏购买直升机的事情，普锐斯是第一次碰到。
“鲲鹏对标的是波音CH-47，金鹰对标的是西科斯基的CH-53。”
“这两款产品的性能都是非常优秀的，之前米尔直升机厂等各个直升机相关企业都尝试过生产这两款飞机，但是都失败了。”
“现在华夏那边居然能够搞出来，大家自然是很好奇对方是怎么做到的。”
“如果买两架样机回来拆解就能搞清楚这个秘密的话，那么这个代价还是非常值得的。”
格拉巴天天接触各种事情，看问题的角度还是比较高的。
军品出口是北极熊非常重要的出口业务，国内的相关企业肯定是不希望这部分被人抢走的。
特别是华夏的产品，往往价格竞争力惊人，如果产品性能也比北极熊的要好，那就麻烦大了。
“以前努力了那么久都没有仿制成功，现在并没有什么额外的技术进步，没有理由就突然能够仿制成功了吧？”
普锐斯显然不是很看好米尔直升机厂的仿制工作。
这些年北极熊虽然也在不断的重视军工产业，让一些项目在老祖宗的基础上能够有所发展。
但是整体来说，他们还是在吃老本。
也就是老祖宗的底子够厚，吃老本也能让他们吃的很有竞争力。
但凡是换一个地方，要吃几十年的老本，那是根本不可能的事情。
“终归是要试一试的，毕竟连华夏的小兄弟都能搞出来的产品，没有理由我们搞不出来啊。”
格拉巴这么一说，普锐斯就有点无语了。
作为分管技术的副总裁，普锐斯对于北极熊和华夏的工业技术的变化还是非常清楚的。
除了在特定的领域，华夏大部分的工业技术其实已经超越北极熊了。
特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。
去年的时候，北极熊进出口总公司还从南山设备那边进口了几台高端的机床呢。
启明星科技作为华夏非常特别的存在，不仅研发出了启明星9号这种可回收利用火箭，还搞出了双尾蝎无人机这种厉害的产品。
这种情况下米尔直升机厂想要轻易的达到启明星科技的水平，显然是不现实的。
不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。
现在老总都没有意见，普锐斯也不想多说什么了。
按部就班的跟启明星科技那边接触就是了。
而就在这个时候，美利坚那边针对启明星科技乃至整个南山集团的讨论，也在密集的进行之中。
“穆拉利，如果这个提案真的全面落实，那么我们今后就没有办法从星辰汽车进口它们的车型在美利坚市场进行销售。”
“并且我们也没有办法从南山汽车零部件那边进口相关的零件了。”
梅尔根作为福特汽车的副总裁，自然也是亲自参与到了波音等公司发起的全面封杀南山集团的相关讨论。