“檀总，祝贺您了，闪驰科技市值创新高了。”
午宴时间，常州负责招商的某位领导以及长泽裕等人纷纷向檀锦程表示祝贺。
这位领导心情有些复杂，也对他的前任表示同情，如果不是那次出了点事儿，闪驰科技大概率是会落户常州的，他能够从檀锦程的态度里感受到了对常州的好感。
一个企业家如果对一座城市没有好感，那是绝对不可能在这座城市投资的。
“檀总今天一天的身家涨了将近4亿啊，晚上可以请我们吃个夜宵。”长泽裕开玩笑道。
不得不说，长泽裕入乡随俗适应得还是很快，看到赚钱了的知道找人请客了。
“夜宵好说，哈哈，不过市值这玩意儿都是虚的，咱们做实体制造业的没必要太过于关注。”
檀锦程有些自矜的道。
“哈哈哈，檀总年纪轻轻就处变不惊，佩服佩服。”
长泽裕哈哈大笑，七八十亿市值在三菱那边算不得什么，按目前汇率来计算，1元人民币约莫在12到13日元之间，闪驰科技将近千亿日元的市值。
三菱随便一家公司就能够达到这种规模，但这可仅仅是一家成立不足四年的公司呢。
眼前这位年轻人单单在闪驰科技持有股份的身家就达到了将近500亿日元，可比他有钱多了。
“今年要是股市表现得好一点，檀总的身家稳稳的过百亿了啊。”
现场的恭维声不少，今日闪驰科技的大涨，让其持有的股份市值超过了40亿，另外橙子科技这段时间表现也挺不错，市值重新超过12亿美刀。
不过由于汇率的变化，檀锦程持有股份市值也只有26.6亿元人民币，但是这两者相加就已经超过60亿元，股市表现得好一些，100亿身家简直太过简单。
按2008年的富豪榜，100亿身家可以排进前50名了，今年哪怕有些变化，但排进前100名肯定是没问题的。
面对着这些恭维，檀锦程笑了笑没说话，身家大涨确实是好事，一個富豪榜前排的企业家想去要某地投资，肯定是会少很多麻烦的。
跟人靠衣冠是一样的道理。
但是闪驰科技真的值80亿吗？在檀锦程看来，至少现在是不值的，闪驰跟芯日在上个月世界品牌实验室发布的国内500最具价值品牌。
跟闪驰一起入围的芯日电动车品牌价值是37.25亿元，而彼时的闪驰品牌价值被实验室定义为52.13亿元，也不知道他们是怎么计算的。
但不管怎么样，肯定是参与了市值的，上市公司就是这么的不讲道理，溢价炒作的时候根本不需要任何的理由。
二级市场流通股不多，机构只要把大量的散户洗掉之后，他们可以随意影响股价。
如果他们能得到闪驰科技的配合，时不时的放出一些消息，那么别说是80亿，280亿他们都敢炒。
很多公司寻求上市，不就是为了这个么？
今天是檀锦程来常州考察的第一天，因为有了闪驰科技市值突破历史新高的缘故，众人多了很多话题打开话夹子，现场气氛非常不错。
长泽裕是第二次来常州，通过上次的全面考察，常州无论是地理位置还是基础设施他都是比较满意的，同时对于檀锦程的眼光也是十分的欣赏。
长泽裕也听说过闪驰之前在全国范围内挑选建厂地址，跟常州也传出过合作的传闻，想来是经过全面考察的。
郞有情，妾有意。
双方都有意触成此次合作，接下来的谈判就很顺利了。
“溧阳，武进都有大片的工业用地，另外高新区也有不少的建设用地，在土地需求方面，常州ZF可以做到最大的让步。”
“优惠贷款我们也可以提供，此外我们还有完善的产业链，虽然在汽车方面的产业链还有些薄弱，但这些也不是问题，希望贵方能够认真考虑我们的条件。”
土地，优惠贷款以及产业链工人，这些都是设立汽车工厂都必须的，常州谋求产业转型的决心不小，以GDP为尊的年代，中小型企业已经不足以支撑起地方经济了。
除了房地产，必须要引进大型企业，如三菱这样的跨国车企是最优先的选择。
跟外资品牌的合作，好处是很多的，土地，税收都有各种优惠，拿梅山岛的工厂建设用地来说，北仓区早就已经全额返还给闪驰集团了。
相当于土地免费送，另外税收方面还有5年起步的优惠政策，很多工厂在当地建厂，甚至在盈利之前都是不收税的。
常州方面给出的优惠条件虽然没有明说这些土地免费使用，但实际上表达的意思就是如此。
挂着三菱的名头确实好用。
“如果要放在高新区的话也是可以的，我记得尉来汽车旗下有产业在常州的吧？”长泽裕低声询问道。
“是的，长泽君消息倒是灵通，不过具体工厂选址不用考虑这个。”
MD，这些跨国企业能发展得这么好不是没原因的，很多信息他们都能第一时间打探到，对比起某些地方ZF的反应来说，要快速多了。
长泽裕说的尉来汽车旗下的产业是黄海汽车，也就是曙光汽车的子品牌，占地486亩的黄海汽车常州工业园，拥有年产6000辆大中型客车的生产能力。
巨量引擎财大气粗，兜里有的是从，从去年10月底开始就抄底大量汽车行业的股票，像是港股里的BYD，上汽，江淮等等都有涉及。
当然，曙光汽车的股票是重点关注对象，总市值最低跌至8亿元的的曙光汽车从去年11月份开始，经历过被巨量引擎的一次举牌，持股达到了8.2%。
因为巨量引擎举牌的原因，曙光汽车的市值也从最低8亿涨至现在的16.4亿元，走势远远跑赢大盘。
8.2%的持股，让曙光汽车的管理层都慌了，要知道曙光汽车的持股非常的分散，作为实际控制人的创始人团队也持股也不过14.49%。
谁也不知道巨量引擎背后的实际控制人檀锦程是什么用意，若是他在二级市场强行收购曙光汽车，曙光汽车该如何应对。
如今的巨量引擎已经是曙光汽车的第二大股东了，只要再收购6.3%的股份就足以拿下曙光的控制权了！
对应需要的现金也不过1亿元左右，对于巨量引擎来说就跟玩儿一样。
急了眼的曙光汽车管理层连忙联系上檀锦程，想要问问他到底是想干什么。
找成林峰根本就没用，老板给他次交待的就是买买买，对外的说法也是股权投资，根本就打探不出任何的消息。
“尉来汽车想做一些产业布局，如果贵方能够把位于常州的黄海汽车转让给尉来汽车的话，巨量引擎手里持有的股份可以无偿划转给贵公司。”
“除了股份之外，还可以提供一些现金补偿。”
黄海汽车有年产6000辆大中型客车的能力，这玩意儿贼贵，而且很多都是用作当地公交车为主，公交公司一买就是上千辆，妥妥的捡钱的生意啊。
合资工厂放在常州，这生意怎么能便宜了曙光。
都说檀锦程是谦谦君子，接地气的生意方式，但曙光汽车管理层却是见识到了檀锦程狠辣的一面。
MD，巨量引擎举牌拿下的8.2%股份，花费不过1.12亿元，1.12亿元就想拿下一家年产6000辆大中型客车的产业园，哪怕是补偿现金也亏吐血了啊。
这跟赤果果的掠夺有什么区别？是接受还是反击？曙光汽车的管理层一时之间陷入到两难境地。
第627章 “人才凋敝”
“无所谓啊，他们要是想通过增发来稀释我们的股份，那我们就找机会把股票给抛出去，反正怎么着都不亏。”
这本来就是有枣没枣打一杆，能够以便宜的价格拿下黄海汽车自然是好，拿不下也无所谓。
当然了，就算是拿不下，檀锦程也会想尽办法把黄海汽车在常州的公交车业务给搅黄了。
投资一家合资汽车工厂，这钱只有我能挣。
这就是实力。
拿下黄海汽车，尉来汽车也能够拿到北仓乃至于甬城大部分的公交车业务，市内普通的公交车售价大概在30到150万元不等。
按最低30万元售价计算，一年卖出去1000辆都有3亿元的产值。
1000辆的公交车，只需要拿下几座城市的部分公交车采购业务，就可以轻轻松松的做到。
对于曙光汽车来说，这是一场不对等的猎杀，虽然气愤但是却没有什么太好的办法，当巨量引擎趁着股价低迷持股超过5%之时，事情已经很难控制了。
檀锦程用的这种打法就是类似于前世保能干万科的那种打法，股权极其分散又长期股价低迷，趁着对方没有反应过来之时快速收购股份。
拿2015年的资本打法用到2008年的上市公司身上，在国内资本市场还不完善的情况下，简直就是降维打击。
别说是曙光这种老式企业了，万科当年都是被打得一脸懵。
留给曙光汽车的时间其实已经不多了，巨量引擎如果二次举牌，就会引发出连锁反应，股价持续上涨的情况下，以自然人股东为主的曙光汽车股份就会迅速集中到檀锦程的手里。
你要说曙光汽车的股份有多分散，前十大股东算上檀锦程，加起来也不过30%，对于管理层来说真是要多被动有多被动。
如果不是檀锦程最初的目标就是长风集团，全资收购曙光汽车确实还真是一个不错的主意。
长泽裕也是了解到二级市场上的变化，了解了曙光汽车的产业结构之后，才惊觉檀锦程想把合资工厂放在常州还有另外的用意。
长泽裕初来乍到，可能不太了解大中型客车公司在国内的生存环境，但不代表三菱团队里其他人不知道，这玩意儿面对的本就不是普通消费者，走的实际也是ZF采购路线。
最多也就是再加上一些旅游公司，一年卖个几百辆一家公司就能活得舒舒服服，曙光汽车有什么能被檀锦程看上，除了黄海汽车，长泽裕也想不到还有其他的了。
零部件公司？没有必要，以长三角优秀的汽车产业链，根本就没有必要去东北采购什么零部件，
他刚才那么一说，其实也是有用意的。
檀锦程选择在合资公司经营上的放权，给了三菱以及他极大的便利，新官上任他也是需要做出成绩的。
作为回报，新的合资工厂设在哪座城市，他尊重檀锦程的意思，另外檀锦程选的两座城市也真的不错，这一点三菱也无可挑剔。
但在发现檀锦程还有其他意图之时，他也会提醒对方一句，算是落下个人情。
目前跟曙光汽车的谈判还在继续，上市公司出售资产是要通过证监会批准的，尤其是这种涉及到举牌的，一时半会儿没那么容易下来。
除了巨量引擎手里的8.2%，顾清清控制的信托基金也在谈判开启前后在默默的买入，买入的量就控制在1.8%之内。
两手准备，一旦谈判破裂檀锦程就会迅速实行二次举牌，不给对方任何反应的机会。
就不信持股超过10%之后他们还不慌。
主动权已经在檀锦程手里，左右这只股票按现在的市值计算，怎么都不会亏。
巨量引擎买入的成本是6.2元附近，今日收盘之后的曙光汽车股价达到了7.38元，已经有近20个点的盈利空间了。
从投资的角度来说，巨量引擎已经是赚了。
跟常州的谈判很顺利，对方开出了那么多的优惠，无论最后落实到具体的能有多少，但至少都是体现了诚意，双方初步草签了合作协议。
“就像是谈恋爱一样，刚开始说的都很好听，最后怎么样就看人品了。”
土地费用全额返还，3年之内免税，3年后税收优惠，第6年才恢复正常的税收政策，提供给尉来汽车以及三菱集团各30亿元的低息贷款。
仅仅这几条优惠政策就亮瞎人双眼了，算是下了血本。
张永对于这些优惠政策具体能有多少落实到位表示怀疑的态度，不过檀锦程给形容方式倒是别开生面。
以后的事以后再说，总比什么都没有的强。
合资工厂最终决定还是放在武进区，占地面积750亩，跟北仓制造基地一样，都是按现行最高标准的智能化工厂来设计，预计解决2000人就业。
北仓制造基地主打的车型是欧蓝德，而常州制造基地主打的车型则是劲炫，两大制造基地的建设周期都是按18個月来计划的。
也就是说2010年底之内都要投产，时间不可谓不紧。
这个时间是三菱定下来的。
尉来这边倒没有那么着急，湘城的制造基地改造得差不多了，另外今年北仓的制造基地也能够投产，合资工厂早个半年晚个半年都不着急。
但是三菱等不急了，如果可以他们巴不得明天就投产。
4万亿计划，重点的扶持产业就有汽车产业链，三菱能够预计到未来市场的竞争压力之大，晚一天就失去一次先机。
长泽裕的压力很大啊。
他这也算是临危受命了，整车市场上岌岌可危的市场份额，华国有很多企业都已经有了自主开发的发动机的能力，发动机也没那么好卖了。
再这么下去迟早要退出这样一个庞大的市场。
从个人角度来说，檀锦程把合资公司的经营权让出，他还是很感激的，这对于他的职业生涯是非常具有帮助的。
其他的合资公司可没有这个待遇。