城投公司的责任就是到处投资，哪怕谢俊鸿一再表示他是以闪驰集团股东的身份前来的，但是湘省这边依旧是十分的热情。
去永州那边是临时的，但是安排得却不怠慢，谢俊鸿等人到了就被热情的接待了。
“那就谢谢李总了。”
双方都心照不宣，檀锦程在第二天跟黎耀辉二人启程去了永州跟谢俊鸿等人会合，黄鸣留在湘市这边主持工作，不过随时保持着沟通。
上市公司出售重要资产，短时间之内是不可能完成的。
李健新也没有耽误，一直听说檀锦程做事讲究效率，在檀锦程走的第二天就组织召开董事会，并且保持着跟黄鸣的沟通。
“我们这边的意思是股份得达到51%，如果长风集团想出售手里55%的股份我们也欢迎，如果贵公司想要保留一点股份的话，还请帮忙跟新华联那边沟通一下。”
新华联总部虽然搬到帝都去了，但是他们在湘省的能量很大，比长风集团还大，闪驰这边跟新华联方面暂时还搭不上话。
按老板的说法是，最好长风集团是想保留一定的股份，这样可以从新华联手里收购一部分，跟新华联建立起联系，毕竟对方是做矿业的，如果能够合作那是最好的。
“行，我这边知道贵方的诉求之后会在董事会里讨论的。”
卖出扬子汽车，李健新很是不甘心，在重组扬子汽车的过程当中，剥离了很多例如冰箱，电风扇还有客车之类的非核心资产，芜湖扬子汽车还卖给了奇瑞。
仅仅只停留了皮卡以及SUV的生产能力，为的就是集中优势，另外长风还真金白银的投入改造生产线，眼看着能收获了，却要在这时间被迫出售。
如果要拿应健人跟李健新相比较，那李健新对资本的理解就太菜了。
换做是应健人来操作上一次扬子汽车重组以及这一次重组，他一定会炒作得轰轰烈烈，而不是真的搞什么改造生产线，哪怕是改也不会真投。
只有炒作才能让股价飞速上涨，显然李健新虽然也知道稳定股价的重要，但还是不会这些。
这就是实干家跟资本家的区别。
李健新的想法是依旧保留一定扬子汽车的股份，这样将来回购的话也更加主动一些，另外也是跟闪驰合作的一个基础。
没错，李健新这个倔强老头儿，还想着未来再找机会把扬子汽车买回来。
闪驰51%以上的持股，达到控股权，这个诉求是完全合理的，但如果只是长风跟闪驰完成交易的话，那就只剩下4%的股份了。
5%的股份一直是小股东与大股东之间的一大界线，长风集团要么不保留股份，要保留肯定就要保留至少5%。
长风集团董事会很快通过了这次出售扬子汽车来缓解集团公司财政困难的问题，并且决定保留9%的股份。
“闪驰那边的要求是51%以上的股份，达到完全控股，我们就保留9%的股份，另外5%的股份我会跟新华联那边协调好。”
李健新在长风的威信非常高，虽然说是开董事会，但其实关键人物他早就已经私下里沟通过了，另外湘城城投这边对于长风集团出售扬子汽车也没什么意见。
长风集团实际的控股方跟江淮是一样的，都是省国资委，不过相比起江淮，长风虽然很受重视，但重视程度可没有江淮那么的高。
汽车工业是每個省都想发展起来的，但是湘省其他的产业也很多，在湘省国资委看来，长风的问题还是民用车的做工不行，导致口碑快速败坏。
只要解决了车辆做工，把质量提上去就不愁卖不出去，因此长风集团完全可以通过自己的方式自救。
在股份这一块儿，李健新是多一点都不想出啊，闪驰说51%是基础，他就真的只给51%。
新华联跟长风是收购扬子汽车的关联方，双方本着共同进退的原则，持股从30%降低至25%没什么问题，这点钱对于新华联来说根本就不算什么。
股权收购协议很快就达成了，但是谈判的过程当中并没有那么的顺利，双方就扬子汽车的估值其实还是有不小的分歧。
另外，其实也是长风集团有意拖延时间。
长风集团自4月22日股价触及最低点7.45元价位深V开始，市场上传言跟闪驰达成合作的消息就不断的传出，其股价也随着利好消息不断的回升。
截止4月30日，五一之前的最后一个交易日，长风集团的股价已经回升至9.1元价位，距离最低点的价位上涨超过22%，这期间长风集团还收获了一个大幅高开的涨停。
利用拉长谈判的时间，来稳住股价也是长风集团的目的之一。
黄鸣也乐意配合，甚至还时不时的向外发布一些消息，为的就是在谈判的时候能够压一点价，比起扬子汽车多出那仨瓜俩枣的收购价，股价涨一个点对于长风集团来说都是合算的。
“闪驰集团进军汽车行业是势在必行的，也是符合经济发展的周期，作为檀总旗下的投资机构，我们巨量j引擎肯定是全力支持的。”
“资金？完全没有问题的，就我们巨量引擎目前账面上的现金流就是有6亿，造车根本不会对整个集团造成财务上的影响。”
一家投资公司兜里有多少钱，就是他的实力。
都知道去年那一波大牛市巨量引擎挣了不少，但谁也不知道具体挣了多少，这是巨量引擎第一次对外秀肌肉。
6亿的现金，现金！
一时间惊呆了国内的一些中小型投资机构，谁也没想到檀锦程名义一家低调的投资公司，居然账面上持有这么多的现金，如果算其他的股权投资，那么这家公司怎么着也是10亿级别的。
2008年国内的资本市场还不够成熟，这也是为什么国外资本在国内投资那么顺利的原因，郭嘉也有意促进资本市场的繁荣。
作为一家纯正的国内投资机构，巨量引擎10亿级别的体量绝对是能够引起注意的。
五一假期，檀锦程从永州回到了湘城，他得跟黄鸣交待一下，橙子科技马上就要上市了，这边的谈判只能是丢给黄鸣来处理。
作为巨量引擎的第二大股东，同时也是现在的法人代表，黄鸣是完全有资格代替檀锦程签署合同的。
“51%的股份就51%的股份吧，问题不大，反正暂时我们能控股就行，到时候拿下整个长风集团的话他那9%的股权还不一样是我的。”
黄鸣点了点头头：“确实是这样，所以在股权这方面我们也没太过计较，现在就是在估值上的分歧了。”
“我们这边的意思是按30%的溢价收购他们的股份，不过李总觉得有点少了，理由是他们投入也不小，5月份之后扬子汽车的产能可不是三年前的扬子汽车。”
三年前扬子汽车作价是4亿元，30%的溢价就是5.2亿元，按51%的股权比例的话，此次收购价格2.652亿元。
从制造业的PE来算，给得不算低了，不过长风集团依旧是想按整体6亿的价值来完成此次的收购，也就是说溢价达到了50%。
对于这点，檀锦程也是有些头疼，50%的溢价有些过于离谱了，你投入那是你的事儿，谁还没点投入啊，有本事你就别卖啊。
“51%的股份，2.8亿元，这是我们的底线，不行就拉倒了，我转头去收购黄海汽车去。”
檀老板急着回去，也懒得留在这扯蛋，纳斯达克的敲钟原本檀锦程没计划出席，但是沈楠彭建议檀锦程还是带着顾清清一同出席。
老米喜欢搞什么米国梦，纳斯达克敲钟现场，一位年仅23岁的创始人，一位年仅21岁的创始人，一男一女身家过亿，这不就是妥妥的米国梦么？
利用对方的文化方式，来炒作一下橙子科技的股价，让上市当天的表现好一些，沈楠彭是了解老米的。
“涨价了？”
“我急着去米国呢，你跟他们谈吧，多给一点也行，反正到时候肉都是烂在自己锅里，但是3亿肯定是不行的，3亿的话股份就要更多了。”
“行，那就由我来跟他们谈，我争取把价格压在2.8亿元以下。”黄鸣笑着说道。
老板肯松口多加一点儿，他们的的谈判空间就更大了，但是黄鸣也不想就这么白白的便宜了长风集团，2000万元呢，能做很多事情。
投资甚至收购一家新兴公司都是有很大机会的。
“行，那我就先走了，这边交给你了，我已经跟李总打过招呼了，我得去老米一趟，李总也表示理解。”
“那就祝老板一路平安。”
去老米割韭菜去了！
第557章 给尉来汽车找个牌面
5月1日，星期四，栎社国际机场。
檀锦程抱了抱顾清清：“你怎么自己过来了？”
顾清清看了看四周人来人往，还是有些害羞的。
正值五一，栎社国际机场人流量不少，他们出行的排场又比较大，不时有人向他们这一边看来。
“正好在市里办点事，就顺便过来了。”
檀锦程去了湘省，但是橙子科技上市前的活动不少，这些就都丢给了顾清清，顾清清这段时间也是区里，市里还有学校里到处走动。
忙起来的顾清清，越发的是一名职业女性了，身上的气质再也不像是一名学生了。
“从米国回来之后，你就要准备毕业答辩了吧？”
嘿，这边准备着去老米那儿敲钟，回来之后还要准备毕业答辩，这反差！
“是啊，一直忙着没时间答辩，回来之后怎么都不能拖了，今天还去了趟学校呢。”
四年大学生涯，真说起来认真学习的时间也就三个学期，尤其是进入大三之后，顾清清已经很少出现在课堂里了，也早就不住宿舍了。
不过每次回学校，顾清清都会去看看她的几名室友，但是作为甬城大学的头号明星，每次回学校不仅仅是学弟学妹会好奇于她，就连很多老师都是如此。
同学们的好奇相对比较单纯一些，老师们的应付就比较麻烦，久而久之，没什么大的事情也就不怎么回学校了，左右学校不可能不让她毕业。
“是不是有些遗憾，没有好好享受大学生活？”
回到车上，见顾清清神情有些落寂，想来应该是刚刚的话题引起的。
“说遗憾就太矫情了，人的精力是有限的，同时做好几件事的概率是比较小的，我本来就是基础不足，想要管理好橙子科技就只能半放弃学业了。”
“我想换了谁都会像我一样的选择啊。”
“是啊，人的精力是有限的，不可能同时做好几件事。”檀锦程也有些感叹。
集中精力做好一件事，等发展到一定的地步了才够有余地再去做其他的，强如雷布斯这样的开挂人生，都是从学校，金山再到小米。
这就像是打游戏升级一样，得升到一定的等级了才能有精力去更大的地图，做生意也如此，得等到根基稳固了之后才能去看更高，更远的风景。
“你那边的合作谈得怎么样了？”
顾清清心里猜测檀锦程是去收购长风集团的，但是对外公布的消息是跟长风集团寻求合作，顾清清也只能装作不知道的样子。
“已经在谈了，目前正准备收购长风集团在我们省的子公司扬子汽车，已经进入到实质性的报价阶段。”
上市公司出售子公司流程也比较复杂，首先是总公司跟子公司都得召开股东大会，但是好在扬子汽车的股东非常简单，并且长风集团拥有绝对的控股权，只要他同意了就没什么可说的。
但是该走的流程还是得走，并且还得向证监会报备，证监会再审核一下是否有关联交易，内幕交易等等，一系列流程走下来，最快也得一个月了。
再说还赶上了五一假期，急也急不来，把事务都丢给黄鸣，也不是檀锦程撂挑子。
至于张永，他在永州回来之后，暂时先回了老家，好不容易碰上一个换公司的机会，在完成收购之后还有点空闲时间，檀老板也不能这么不尽人情。
谢俊鸿则还是留在湘城，给黄鸣打打配合，此外他也在认真的考虑檀锦程说的动力电池以及汽车之间的取舍。
两个都投自己是可以，但是资金就太过分散了，这里吃一点，那里吃一点，远不如压中一只，就像是当初投资闪驰科技一样，那时候的闪驰科技对于北仓城投来说，可绝对算是高估了。
但是几年之后，闪驰科技就能做到几十亿的营收了，成了发展最快的电动车企业，远比这投一点那投一点更具性价比。
“收购扬子汽车？”
顾清清有些意外，难道是自己猜错了，闪驰科技这边在搞改组，不就是为了上市做准备吗？按她对枕边人的了解，一向喜欢走收购路子的他，怎么可能会在A股走正常上市的流程？
一套流程走下来，不得個两三年的时间啊。
“是的，估计五一假期之后，长风集团就要向证监会递交资料了，不出意外的话扬子汽车下个月应该就是我们的了。”
“子公司也有造车资质？”
顾清清对于汽车行业不是很懂，不过尉来汽车没有造车资质这事儿她还是知道的，想来买下扬子汽车应该也是为了这个。
“有的，造车资质这东西很珍贵，但是也不珍贵，现在市面太多公司有了，不过要是公司破产的话造车资质就会被收回。”
到了2008年，拥有整车生产资质的厂商不再是什么稀奇的事儿了，根据中汽协2007年的行业研报，单单叫得上名号的厂商就有至少50家，更不用说一些濒临破产的。
安哒尔那会儿之所以如此着急，且价格便宜的卖出，是因为他们实际上如果再不卖掉就会被收回资质，2004年的安哒尔实际上除了生产资质之外，已经一无所有了。
能卖一点就是一点，檀锦程选择拿安哒尔的汽车生产资质跟众肽合作，也是因为这玩意儿在他手里拿不了多久，拿得时间太长同样也要作废。
而当时众肽也急着要，双方就是一拍即合。
到了市场竞争越发激烈的2008年，像安哒尔这样濒临破产的车企就更多了，不过由于信息闭塞的原因，很多都不为人知，这年头地方ZF从来都没有什么信息共享的思维。
很多企业的老板拿着PPT这里忽悠完，又跑去另一个地方忽悠依旧能混得风声水起，在10几年后互联网高度发达的时代看起来匪夷所思。