“这个张永这么牛逼的吗？不过居然要离职了，这是准备去哪儿？”
小王是汽车网站的一名了资深用户，经常逛各类汽车网站以及各大汽车论坛，同时也是一名BYD F3的车主。
这两天他在逛汽车论坛，甚至包括汽车之家，易车网这些头部网站之时，都能在显著的位置看到关于北汽福田销售经理生平介绍。
商用车市场对于普通消费者来说相对的陌生，在小王看来张永更像是一个卖大卡车的，没想到居然还是位牛逼人物。
33岁的国企中层管理人员，福田全球商用车销售第二的成绩，看起来就非常的耀眼，还是国内最好大学之一毕业，关键这逼还特么是豫省人。
小王也是豫省人，豫省考上清北，那难度有多高他可比其他省份的人更加清楚。
“檀总，汽车之家上面的那几篇通稿是你花钱雇人写的吧？”
张永是福田的销售经理，怎么可能不知道汽车之家这些专业性非常强，并且有着诸多用户的网站，北汽每年在这些地方投放的广告也不少。
关于他本人的报道都是在比较显著的位置，他自然很快就发现了。
北汽没有卡他的离职手续，他的离职在北汽内部也已经传下，张永也不是什么都不懂的，他本身又堂堂正正的，上下打点了一番之后，离职审核也非常的顺利。
今年五月一日，他就能顺利入职尉来汽车了。
“哈哈，入职之后张总记得帮我把广告费用结一下，这钱可不该闪驰集团出呀。”檀锦程哈哈一笑。
这事儿确实是他的手笔，为的就是给张永造势。
乘用车市场跟商用车市场可不一样，面对的客户群体不同需要做的营销手段就不同，当年掌舵人要是一点名气都没有，那还卖个屁的车。
汽车品牌尤重营销，多数质量很好口碑不错的车型，营销以及品牌运营做不行，导致口碑很差，哪怕是豪车也不例外。
最典型的就是路虎，作为豪华车型的路虎，身上的小毛病确实不少，不过大毛病还真没多少，但就是不注重运营导致有了一个“修不好的路虎”名头。
路虎目前在国内还没有太大的名气，主要是卖得太贵了，加上又没有正经的运营，在普通人眼里就是一個吉普车的概念。
一辆吉普车还卖那么贵，不过在有钱人的圈子里这车却是非常受欢迎，尤其是东北地区以及煤老板的群体里。
想买一辆还得加价。
“好吧好吧，那我就谢谢檀总帮我扬名了，不过下次通稿能不能不要吹得太厉害，我这个当事人看着真是挺尴尬的。”
张永倒没想到檀锦程还跟他调侃广告费用的事儿，倒是有些无奈，不过内心还是有些开心的，谁还不想着出个名呢，33岁的年龄也没那么多的城府可言。
“赛道不一样，无论是品牌还是公司的实际管理人都要注重自身的营销方式变化，这一点张总以后可以多注意一下，我也并非是尬吹你，你担得起这个。”
“还有就是哪怕是担不起，你也要担得起，以后这种尬吹不会少的。”
虽然跟张永接触不多，但通过前世这货的一些采访，檀锦程多少知道一些这家伙有些不太会面对媒体，另外就是口才方面也不行，不然也不至于被周红衣在公众场合里喷了。
在公众还有媒体面前经常让自己陷入尴尬的境地，多少显得有些木讷，不过他的态度很好，如果媒体还有公众有什么质疑，都会及时的回应。
颇有一种当时跟人吵架没吵过，事后非常懊悔想着当时应该怎么回应的感觉。
之前跟张永谈入职的时候就跟他聊过，尉来汽车所有的具体运营都由张永来负责，檀锦程不会干涉工厂怎么运营，也不介意他怎么搞。
但是就品牌营销方面，檀锦程保留着对汽车工厂的管控，所有的品牌营销方案都必须经过他的同意，包括对于张永个人形象的营销。
这一点张永也没什么异议，毕竟说起营销来说檀锦程可是声名在外的。
只是张永没想到，他都还没有入职这种个人形象上的营销就开始了。
这种被重视的感觉，张永内心还是多少还是有些感动的。
“哦，对了，我们公司最近要跟康明斯公司合作设立一个发动机公司，不知道檀总有没有兴趣，如果有兴趣的话我可以帮你牵牵线。”
张永想起这次打电话的正事儿，说起来上次檀锦程问他能不能带点资源过去，他就一直在思考这些问题。
挖一个团队过去是肯定的，但这显然不是什么资源，而只是他立身的根本，没有自己的团队他肯定是做不好尉来汽车总经理这一职。
不过前几日倒是听说了福田跟康明斯正在谈判，准备成立一家发动机公司，而恰好他的老领导在谈判组里有一定的话语权。
本就对他的离职有些可惜，如果知道他是自主创业，指不定有点机会。
檀锦程一愣：“康明斯？是老米的那个发动机公司？”
卧槽，当初不过是随口一说，想着的无非是多弄一些技术人才还有能够合作的专利技术等等，真没敢往发动机这方面想，这玩意儿目前就奇瑞敢自己弄。
“是的，就是那家，这次是由北汽牵头，福田跟康明斯合作成立一家发动机公司，研究新的发动机，我是在想如果尉来能够加入的话，哪怕是一个小股东只是挂个名头之类的，对于公司来说都是一个很好的开始。”
“哪方向的？柴油的还是汽油的？”
柴油发动机是目前郭嘉鼓励的方向，有多项政策上的扶持，多数企业研发的方向都是以这方面为主，不过檀锦程却是知道，国内汽车市场的爆发远超想象。
未来汽车的增长迅速是所有人都想象不到的，柴油根本供应不上，研发汽油发动机才是未来市场的方向，研发柴油发动机的话很难让公司真正的发展下去。
这就像2023年时候带着一台苹果14回到现在，别觉得没什么鸟用，但落在有心人手里那可是太牛逼了，拆开沿着科技树攀升，不知道要少走多少弯路。
科技这玩意儿其实有时候突破起来也很容易，只要找到了正确的方向。
“当然是研发柴油发动机，目前国家鼓励这方面嘛，不过也有汽油发动机同时研发，另外还有其他方面的合作，至于具体的合作内容我暂时还不知道。”
张永对于檀锦程的反应很是欣赏，居然能做到如此冷静，要知道发动机这玩意儿是多少汽车厂商想要拥有的啊，檀总在面对这种诱惑之时居然还能很镇定。
檀锦程皱了皱眉，老实说如果是柴油发动机方向的话他还真不太想投入太多，毕竟长风集团是做越野车的，把长风集团拿下，相关技术也就归于闪驰了，凑合凑合也是能用。
但如果是跟这种全球顶尖的发动机公司合作研发汽油发动机的话，那就不一样，哪怕闪驰未来的方向是新能源汽车。
但这也不影响同时期卖卖油车啊，BYD在新能源大爆发时期同样有油车业务，这两者的消费群体其实都不冲突。
康明斯是全球500强企业，连续八年蝉联全美最佳百强企业，同时还入选了道球斯指数榜，是一家非常有实力的发动机公司，当然他的重心目前还是在柴油发动机这一块。
总体来说目前大部分发动机公司的重心都在柴油发动机这一块儿。
沉思了片刻之后，檀锦程道：“你可以接触一下，如果尉来能加入合作的话咱们就加入进去。”
机会有些渺茫，现如今的福田可不是未来面临破产之时的福田，根本就不差钱，闪驰的三瓜俩枣对方大概率是看不上，真要想让闪驰介入，更多的其实还是考验张永的个人能力。
柴油就柴油吧，正好现在大家都盯着郭嘉的补贴不重视汽油，拿到相关技术反倒是要容易一些。
单就发动机方面来说，就有很多专利技术，哪怕是尉来无法研发出发动机，但只要拥有或者允许使用一定数量的专利技术，对于公司来说都是绝对超值的。
诺基亚哪怕是手机业务都没了，依然可以凭借着专利技术活得很好。
“好的，我试试，不过不能保证能成功，我能知道这条消息也是因为我老领导的原因。”张永显然也知道这是一件很困难的事儿。
不过不试试怎么知道呢，真谈成了他在尉来的话语权那就是完全不一样了。
是时候发挥他在北汽工作10年以来的人脉资源了。
“不用勉强，一般来说国企这种合作很难允许第三方，尤其是民营企业加入，拿不下也没事，不要影响张总正常入职尉来就好。”
“比起什么发动机来说，我更看好张永你的个人能力。”
这话术张永听多了，不过依旧还是很乐意多听，爱听。
真要说起来，其实张永更相信檀锦程这句话是出于真心的，两人接触不多，檀锦程愿意放权给他管理整个闪驰最新也是最重要的一个项目。
如果不是相信他个人能力，怎么可能如此？
第524章 闪驰新能源的三角地
“看来挖人还得尽量去国企啊。”
挂掉张永的电话，檀锦程不由得有些感叹，这年头国企造车实力是真的强啊。
拿动力电池方面来说，锦新时代动力电池实现零的突破就是跟东风汽车合作开始的，同时东风方面也提供了不少技术支持。
如今除了东风之外，也有一些像众肽这样的小客户向锦新时代订购动力电池做做新能源汽车方面的研究。
说起来应建人是真的有路子，上次檀锦程跟他聊的那个合作开发2008EV版，这家伙也不知道是怎么操作的，跟前世一样的让这款车型登上了第一批新能源汽车目录之中。
跟他同期的比亚迪F3 EV版都已经开发完好几年了，而他只是去年在檀锦程提议之下开始开发，今年就给他弄上去了，这会儿又在申请新能源汽车资质的牌照。
正儿八经的造车众肽可能差了点儿，但玩资本收购，还有这些新出来事物的吃螃蟹，应总是牛逼的。
檀锦程在今年成立尉来，其中一个原因就是冲着新能源汽车牌照去的，整出点动静来到时候好像众肽那样申请新能源牌照，这玩意儿现在申请很简单，但是越往后就越难了。
下班时间还早，檀锦程在办公室里看了会儿股票。
今天是2月27日，今年的2月份难得有的29天，月末的几天里的股市行情倒也还算凑合，前几天的大跌之后月末股票有些缓解，走势都较为平稳。
长风集团的股价相较于前几日还有所回升，涨得不多但起码是止跌了，看着让人真是着急。
曙光汽车今日的股价走势更为坚挺，大涨了6.41%，收盘价是13.95元，收盘市值将近31亿元，这家老牌汽车企业说起来也挺牛逼的，成立于1984年，比檀老板的年龄都大。
成立的背景相当励志，十位创始人共计筹了7万块钱创立的，最初也是做汽车配件厂，做的也是车桥，跟檀锦程接手安哒尔之前的弹簧厂业务是差不多的。
20多年发展，曙光汽车在此时虽然市值不高，但还是很风光的，经营业务范围从最开始的汽车零部件发展到现在的乘用车，商用车。
旗下拥有黄海，曙光两大汽车品牌，乘用车市场主要是以低端SUV为主，这年头SUV车型真的十分受欢迎，众肽能打开市场凭借的也就是SUV车型。
10个老板合伙能把公司做起来，一做还是20来年做到上市，确实是牛逼，不过这复杂的股权结构真是就让人吃不消了。
这年头机构调研真没那么多规矩，什么财报期之类的，狗都不理，檀锦程让黄鸣跟成林峰公开从被记者围着的闪驰总部走出，其实就是想让人知道。
反正我自己不宣传，都是记者瞎传的跟我没什么关系。
噱头嘛，肯定是搞大点儿好，单就10个老板的公司要收购起来真的是太麻烦，其实抛开股权结构来说，曙光集团要比长风集团更适合作为收购对象。
不说整车了，单就汽配件方面曙光的车桥业务连续五年市占率第一，此外还有制动器，齿轮，半轴等零部件也占据着非常重要的汽配地位。
有汽车生产资质，经营业务范围更广，汽配件的业务还非常优秀，这年头老大哥的工业真没退步到那么厉害啊，真是可惜了。
市值更低，经营业务更广，盈利也相当不错，如果不是股权过于复杂，檀老板是真的很想把这样一家公司定为第一收购目标的。
不过股权分散也有他的好处，2.22亿的总股本里面现在有1.75亿的流通股本，而这個数字到今年年底的话会变成1.83亿，如果到年底还有余钱的话倒是可以买下部分股权。
只要收购了15%就能当第一大股东啊，这方面还是很有诱惑力的。
“皖省有一家零部件工厂，跟安凯还有福田合作的，哎，又是福田，这还真是缘份。”
翻阅着手里成林峰给准备的资料，檀锦程笑了笑。
这家在2000年之时仅仅投资了1800万元的汽配工厂如此所产生的盈利已经是非常可观了，除了皖省的汽配工厂之后，曙光在常州还有一个汽车制造基地。
常州的这家汽车制造基地是2006年12月份投产的，总投资1.91亿元，资金是从二级市场上募集的，生产的是黄海牌中高档客车，中巴车以及BRT部件总成项目。
常州跟闪驰也有不小的缘份，之前跟闪驰谈过一阵子建电动车生产基地的，只不过当时常州方面有些犹豫，不太想放弃本地的一些中小型电动车企业，让望江钻了个空子。
事实上经过去年一年的竞争，常州一些小作坊倒闭了不少，地方ZF多少也是有些后悔，闪驰最先可是跟他们谈判的，只因为一个犹豫就错过了。
年轻人真的是一点都不愿意等啊，不过市场环境也让他们意识到了电动车这种消费品，仅凭地方保护是没有用的，该淘汰还是必定会被淘汰的。
在金融危机的环境下，手握大量现金的闪驰如果能够拿下这两个离自己最近，也最符合公司战略的曙光子公司还是非常不错的。
汽车工业之于一座城市来说，不仅仅是能贡献大量的GDP，还有着强大的溢出效应，能带动周边一系列相关甚至不相关的产业发展。
更重要的是还能看出一座城市产业转型的魄力以及能力，北仓就是一个很好的例子。
仅仅一家众肽这种新生品牌的工厂，除了直接带动了一批汽配产业之外，其他的不相关的产业其实也不少，工人多了消费就高了。
就连建工厂前期在附近卖盒饭的都赚得盆满钵满，工厂建成投产之后的效应就更多了，对地方来说无论是大的方向还是对工厂周边的普通老百姓的好处都是显而易见的。
如果闪驰能够有余力拿下曙光汽车一定的股权，甚至说拿到第一大股东的位置，哪怕是不完全收购都可以凭借着股东的身份得到这两家子公司，或者是跟子公司达成合作。
“绕了个圈，又回到了原来的位置，哈哈。”
皖省的庐州，常州都是未来新能源汽车产业链上的第一序列，北仓这边如果没有闪驰的出现，也会引进吉利，吉利很多非常重要的车型都会放在北仓生产，同样也是新能源汽车产业链上很关键的城市。
檀锦程一边看着资料，一边随手拿起手边的纸笔写写画画。
北仓-庐州-常州，三地都各于长三角地带，同时又都是未来新能源电动车产业的重要城市，非常符合新能源汽车方面的布局。