像这么真诚的交流他这几年来的创业经历，还是很少有的，央视面对面栏目都不敢这么坦诚吧？
“也不是不坦诚吧，您也知道我并没有什么背景，能做到现在除了滑头跟小心一些，没有什么其他的办法了。”
顾领导点了点头，确实如此，商场上的竞争其实很激烈，这些年好一些，八九十年代的，如檀锦程这样的小年轻，想把产业做到这到大还没什么大的波澜，简直是不可能的。
某些时候，甚至说直接找上门都有，哪怕是现在相对安全的年代，这小子都是保镖不离身的，对家人的保护也是很重视的。
他的女朋友随身也有个女保镖，母亲跟妹妹基本过着深居简出的日子，很少会在外界面前曝光，哪怕有着闪驰小公主的妹妹在媒体上也从来没有出现过正面的照片。
至于他的父亲，那就更不用担心了，国企员工又在老家生活着，并且他还在老家有着那么大的投资，如果连他的家人都保护不好，那多少有点说不过去了。
另外，还要防着一些黑手的伸手，例如去年对闪驰的那波攻击。
“能理解你的作法，你能把公司做这么大也确实不容易。”
也是有些感叹，两个年轻人在没有任何帮助的情况下，在异乡闯荡，要面对各式各样的老江湖，还要跟他们竞争，多多少少也是必须带点面具在身上的。
不然被这些人给生吞了都可能。
“不过你还是要处理好众肽的股权，能合作尽量合作，毕竟你们现在还很弱小，还需要一些同行前辈的帮助。”
“好的，这点我明白。”
就造车方面，闪驰其实目前来说更应该学习众肽，通过资本运作的方式尽可能的多收购兼并一些其他品牌，这一点应老板还是做得很好的。
只不过后面他有点跑偏了，或者说没有心思再造车了。
第513章 第一款车型？
PS：经过书友的意见，点赞最高的居然是尉来，哈哈，那就用这个，这点我还真是没想到！前面
檀锦程走了之后，顾领导心情还是有些不能平静。
他也是见多识广的，这些年北仓发展的速度之快也是亲眼见证的，但是像闪驰这样的企业至今还是没有见过的，他的发展速度甚至赶上了互联网类型的企业。
子公司计划上市，开始整造汽车，另外他的那个橙子科技也已经无限接近于上市了，北仓区即将迎来自己的第一家互联网上市公司。
这是准备大干一场啊。
不过他的计划确实是可行的，把闪驰科技弄上市了，能融到新的资金之后也确实有能力再造车了，从商业角度来说确实是有可操作性的。
要是再不要脸一些，强行把众肽北仓工厂的控制权夺过来，那闪驰甚至就已经有了自己的汽车工厂了。
“强行拿过来当然也是可行的，不过咱们没有自己的车型，拿过来也没用，还是按正常的节奏来吧。”
檀锦程已经回来了，北仓的行政级别不低，大领导可都是很忙的，能抽出不少的时间来跟小老板聊聊私事已经算得上是很给面子了。
闪驰的内部高层也在讨论造车的可行性，其中众肽的股权是被重点提起的。
造车被提到台面上，但凡不傻的都看出老板的操作早就有迹可寻，以一张造车资质入局，抓住对方的痛点，给自己的未来布局留下一个大好的机会。
有工厂没车型，以目前众肽的生产线也生产不了什么高端的车型，北仓这边的众肽工厂还是以生产众肽2008车型为主。
“那咱们的第一款车型准备定成什么？”张旭鹏也过来开会凑热闹。
没到正月初八，不过所有的高管跟ZF部门一样，已经全部进入工作状态了，开年第一件事就是讨论造车方向。
张旭鹏不懂这些，不过他爱听啊，左右这几天除了招聘也没什么大的事儿了，一听说檀老板要开会他立马就从大港工业区跑过来了。
“你觉得咱们造个什么车型？”檀锦程笑着反问道。
这事儿目前还只是個讨论阶段，也就是随便聊聊，新能源汽车的市场还不成熟，跟所有民营造车企业一样，闪驰的第一任务还是生存。
实际上，以电池起家的BYD在去年就已经成功的研发出一款搭载磷酸铁电池的F3e了，不过政策的不完善还有技术的不成熟，并没有推向市场。
上次檀锦程去深城参观BYD工厂之时见过，那一次真是让檀锦程大开眼界，也明白为什么BYD在新能源汽车大爆发时期之后会那么的强。
从2003年开始造车开始，王老板的终极目标就是新能源汽车！
为了这个目标，BYD的造车计划差点还胎死腹中，2003年，咱们的王老板在一片反对声当中，收购了秦川汽车，当时BYD的股价应声暴跌，市值两天之内蒸发了27亿港币。
只生产新能源汽车居然是他当时就坚定的想法。
不得不说王老板的想法是真牛逼，也有够超前的，檀锦程是因为挂逼的原因才把第一目标定在新能源汽车这块儿，他居然从造车开始就意识到了这个问题。
檀锦程经常看不起他们工厂对工厂的待遇，但这种商业意识方面是真的太佩服了，牛逼的人物根本不需要什么重生，他就是很牛逼。
参观BYD工厂之时，檀锦程对于王老板有一句话印象非常的深刻。
“人们以后睡前会做两件事，意识到要给手机充电电，第二是记得给汽车充电。”
听听，听听，这不就是在新能源汽车大爆发之后的事儿么？智能手机用起来是爽，但檀老板也是个电量焦虑症深度患者，手机电量低过50%就不舒服。
出门可是随时都带着充电宝的，至于说给汽车充电，相信大部分的新能源车主都有这种体会。
10几年前发生的事情，他在几年之前就深信不疑，BYD成为新能源汽车上的王者其实就已经是必然的，市场上只看到了他的新能源汽车不断的突破销量记录，但其实是10几年以来技术的厚积薄发。
万幸的是闪驰造车的最终目标也是新能源汽车，这一点跟BYD是相同的，技术上不如BYD，但如今才2008年，只要坚持下去，再过10年，闪驰的技术一样不会差得太多。
电池技术+新能源汽车技术，走的可是跟BYD一样的路线呢，当不了大哥，当个小弟在市场生存下去还是有机会的。
只要技术赶得上，闪驰做起来不见得能有多差，起码檀老板是知道消费者痛点的，电视冰箱大沙发嘛，这逼玩意儿骂的是真多，但只要你开上了，你是真觉得舒服啊。
这种体验感但凡是开过或者坐过的都没法拒绝，李想这家伙不愧是消费者痛点的，左右他跟李兵一样，还在混汽车论坛，提前给他用用。
说起来，这几位檀锦程都是认识的，并且来说都算是他们的金主了，闪驰的新款电动车每年也会联系一些车评人进行评测，比起了汽车评测，电动车评测是个比较小众的行业，但是该吹还是得吹。
在几家汽车网站上投放广告也是必须的，这风气也是檀锦程带起来的，后面一些电动车企业也跟风投放广告了，这年头网站接点广告也不容易，说起来这几位还挺感激檀锦程的。
“我理想当中当然是造个BBA那样的牛逼车型啊，不过想想也不可能，肯定是要生产一点咱们老百姓买得起的车型才可以。”
张旭鹏也不是什么小孩子，造车听起来很牛逼，但这些年几乎每个月都能听到有汽车厂商倒闭的新闻，跟他们刚开始创业一样，想装逼首先也要生存下去。
“哈哈，没毛病，咱们第一款生产的肯定要是老百姓买得起的车型。”
理想很丰满，现实很残酷，民营品牌虽然起来了，但如今市面上销量排名前列的依旧还是大量的合资品牌汽车，尤其是以日系品牌为主。
日系品牌相对于美系，德系来说要便宜很多，而且主打的是一个省油，老百姓还挺认这个的，也算是抓住了市场的痛点。
闪驰要造车，第一款车型肯定要走这种方向，节能环保，性价比依旧还是闪驰的主打。
“咱们的第一款车型还是要主打10万以下的车型，不过在设计上咱们也要搞点新意出来，不能纯抄。”
“哈哈，我说你整了这么多工业设计师还有跟研究所合作，看来走的还是闪驰第一款的路子啊。”
张旭鹏又想起了当年檀锦程当年做闪驰第一款车型时的样子，搞配置玩不过人家就搞造型，主打的就是一个漂亮，后面几款车型也是沿用着这一套路。
人人都喜欢漂亮的东西，不得不说这套路还挺管用；果然是一招鲜吃遍天呢。
“我仿佛又看到了我被支配的岁月。”已经是闪驰科技技术总监的王超笑着调侃道。
“哈哈，不至于，电动车我好歹知道一点，但是汽车设计可是个高度技术性的活儿，这玩意儿我真支配不了。”
檀老板这话，会议室的人都不信，就没有他支配不了的事儿，懂与不懂他都能指点上两句，往往一点点的指点就能打通大家的灵感。
这也是大家最为好奇的，檀老板的脑子是真的好使啊。
“第一款车型咱们用星驰的商标，做低端性价比的价位，价格咱们定在10万元以下，各位可以去市场上看看哪些好卖的车型，看看哪款可以抄抄，大家集思广益起来。”
“另外商标的注册要抓紧，免得被人给抢注了。”
特斯拉国内的商标在2006年就被一个家伙给注册了，说实话檀老板原本也想去注册一下，挣他个一笔，不过等想起来去商标局一查居然发现早就注册了。
鸡贼的人还真是多啊。
这波闪驰定下的五个商标，除了尉来是“偷”来的，其他的还真就是自己想出来的，沿用的也是驰系列，听起来确实不怎么顺眼，不过听习惯也就好了。
驰系列主打的还是性价比，更偏向于燃油车市场，主打的就是一个让自己生存下去，至于说未来的新能源汽车品牌，那就用尉来了，也可以做得相对高端一些。
檀锦程毫不顾忌的提出抄的概念，在场也没觉得有多不对，不抄还能怎么办，自己设计也得有个方向，而且还不一定能让市场接受。
倒不如整合整合，实在不行的话就提前抢了众肽的保时泰吧。
保时泰还真就是一款非常成功的车型，吐槽的多，但销量还真的好，只不过是被应老板给做烂了，一点都不注重质量肯定是不行的。
给闪驰来做，那肯定是不一样的，檀锦程虽然比较不要脸，但是对产品的质量还是比较在意的，技术研发这一块投入也是舍得的。
“就这么定了，保时泰是我的了！”
第514章 造车前的变化。
檀锦程所谓的保时泰，并非找的是某一款单独的车型，而是一个理念。
模仿时下流下热卖的豪车，以远低于正品的价格价格售卖给消费者，说穿了其实还是抄袭，各大公司都在干。
只不过要抄出名头还是要花点功夫的，想当年吉利还整了一辆跑车，号称是国产第一跑车美人豹，那非主流的造型让人印象深刻。
抄的就是丰田早期跑车supra的样子，记得只要10几万元的售价，被吐槽得一塌糊涂，卖得也很是拉胯。
这也就是经常说的抄作业都抄不会，在商场上抄作业其实没有想象的那么简单，首先你的审美一定要跟上，其次还要对流行文化把握得十分的精准。
民营汽车企业里，抄国外品牌外观的不知道有多少，实际上能爆火的也就那么几款。
保时泰能够抄到出圈其实也很不容易的，闪驰不求自己抄的车型出圈，能卖得不错够养活汽车产业或者是不亏太多就行了。
“抄今年的热门车型好像也没什么用，得抄明年甚至后年的热门车型才行啊，明后车热门豪车有哪些来着？”
一辆车从设计到生产再到上市，再怎么快也要个两年以上的时间，闪驰从现在开始准备造车，2010年第一款车型出现在市场上就已经是最快的了。
正常情况下到2011年之后上市就算是不错的了，从时间上来看也算是比较好的了。
檀锦程是记得从明年开始郭嘉就开始补贴新能源了，正式开始大范围补贴应该是在2012年，到时候也能吃点补贴了，这玩意儿可不老少的钱。
整出点规模出来，到时候就能拿补贴了。
不过目前来说，还是得整个汽车方向的掌舵人，少不得还是要去挖人了，这一次檀老板没有盯着奇瑞，而是盯上了北汽福田的一名销售经理。
这位销售经理就是未来三太子品牌的联合创始人以及CEO张永，跟奇瑞一样，北汽也是传统车企，传统车企玩不了虚的，但搞制造业是一把好手。
1975年出生于豫省的张永，1998年毕业于国内最高学府之一的他就加入了北汽，至今已经有10年的时间了。
檀锦程对于张永的了解更多的是来自于前世，这位在北汽以及奇瑞分别任职的技术大佬，跟着奇瑞系的全部班底出来搞了个新能源的品牌。
懂技术，懂营销，高学历又在传统车企当中工作了10年，檀锦程对他还有一些了解，就目前而言是最适合带领闪驰最好的人选。
级别太高的估计也挖不到，一個销售经理的话问题不大。
“你去一趟帝都，给我挖个人，北汽的一名销售经理叫张永，猎头公司的资料已经发到你的丁丁上了。”
会议结束之后，檀锦程专门留下了陈锦文，给他交待了一下。
今天说是个会议，其实也就是高管们年前聚一聚，大家头脑风暴一波，没有专业的掌舵人，说什么造车之类的就是扯淡，目的其实更多的是向集团高管传递一个信息，接下来集团所有的业务都要为造车做服务。
2008年2月14日，情人节。
正月初八，正式上班的第一天，闪驰集团向郭嘉商标局正式递交了五个商标：星驰，风驰，悦驰，华驰以及跟驰系列毫无关联的尉来。
此外，一家法定代表人是檀锦程的新公司“甬城尉来汽车有限公司”正式在北仓工商局开始进入到注册流程，整个流程因为有着相关人员打了招呼，迅速非常之快。
一切都在悄然无息之间进行。
如果是在移动互联网时代，作为以搞事出名的檀锦程以及闪驰集团这两大动作，用不了半天时间就能出现在互联网热门话题当中，不过现在是2008年，八卦传播的速度还没这么快。
更何况这才是正式开工的第一天，很多工人对雪灾的记忆仍然心有余悸，不敢这么早出门，很多公司的正常生产秩序都没有完全恢复，就更谈不上去八卦其他公司的事儿了。
忙着招工还有忙着找工作呢，哪有那份儿闲心。