同样的也有很多如众肽这样挥舞着钞票新入局的玩家。
各种各样的并购，各种各样的车型推向市场，群魔乱舞，跟后世新能源汽车大爆发时期马路上都是不认识的车标是一样的。
自去年开始，国产燃油车市场已经进入到一个疯狂的赛道了。
简单来说就是开始卷了，卷的力度已经让合资品牌都不敢轻视了，根据商务部的预测，今年乘用车市场产销同比去年来说应该是12%至15%左右，预计会超过800万辆。
相较于2003年，2007的产销预期已经实现了翻倍，汽车产业进入到了一个高速发展的阶段，生产了这么多的车子卖给谁，怎么卖出去成了各大车商最头疼的事儿。
檀锦程是开了天眼，知道2008年金融危机的影响，但对于很多企业来说，他们并不知道未来要发生的事儿，草莽出身加上高速发展的时期，多数企业家满脑子只有搞钱，根本没什么企业规划。
看见别人上了，这行业又确实有钱赚，于是也有就上了。
世界是一个大大的草台班子，企业也是如此，但很多人没想过如何把自己的草台班子搭建得更加合理，少漏雨一些。
明年注定会有很多企业倒闭，尤其是像汽车这种重资产，重投入的行业，其实每年都有大批的新老玩家退场，当然也不缺少随时都准备入场的新玩家。
应建人的理论简单粗暴，收购了江南汽车还不够，未来他还有更多的收购计划，得益于有上市融资平台，今年股市又支棱起来了，老应是真的不差钱。
还别说，这点檀锦程还是很羡慕的，有一家上市公司对于企业来说真的太重要的，不仅仅能够套现实现个人财务自由，同时还是一个很好的融资平台。
上市的时候融资一笔，上市之后发行债务，定增等等手段都能进行二次三次，乃至于多次融资，而市场不管是什么时候，从来不缺买单的人。
反正最终都是由韭菜买单的，接货的机构从来不用为出货发愁。
聊完了已经收购，制定好上市计划的奥拓，应建人还表示他后面还会有更多的收购计划，这一类跟闪驰的并购之路倒是有些相似。
不过具体的目标他没有说，但他不说不代表开了天眼的檀锦程不知道，无非就是金陵的菲亚特嘛，作为法拉利的母公司，法拉利卖得好不代表菲亚特就行。
在国内经营不善的菲亚特，将于今年退出国内市场，而接盘的正好就是众肽，收购金陵菲亚特是众肽发展道路上的重要一步，这一点跟BYD，吉利等等车企都是类似的。
在消化和整合了菲亚特的技术之后，众肽的车子才有那么点像样，开始有了点众肽自己的影子，不像现在车型是纯抄袭。
当然了，这时间段的应建人虽然不要脸，但底线还在，抄袭的车型都是实打实花钱买下来的，他是抄但不是偷，这点底线还在的。
也不知道是不是技术整合不成功的缘故，还是说车型一下子弄得太多了，导致产品线杂乱无章，众肽后来又放弃了技术路线，变回原来的，并且是变本加厉。
放下技术，拿起皮尺，从此打开了新世界的大门。
众肽要买菲亚特，开了天眼的檀锦程知道，但他肯定是不会去阻止的，首先目前闪驰没有这个能力收购菲亚特，其次目前跟众肽还是合作伙伴，这么做无异于直接翻脸了。
翻脸也不是不行，但目前闪驰还没有直接翻脸的实力，没实力还翻脸就有点蠢了。
檀锦程这次来也不是打听商战内幕的，也不是来管闲事的，奥拓TT再烂再坑人跟他也没关系，后世网上不是有句话嘛“放下助人情结，享受缺德人生。”
小檀同学不干缺德事儿，但也没兴趣阻止别人干缺德事儿，他来众肽是有正经事儿的。
众肽可是国内新能源汽车的开山鼻祖，虽然他们连张燃油车的资质都搞不定，但他们可是拿到了国内第一张纯电汽车的产销许可证。
怎么弄过来的檀锦程也不知道，应建人也不会说，管不着但是可以蹭一蹭。
春晓那块地可以利用利用，檀锦程准备在那地儿整个纯电汽车的生产线，做做试验，用众肽2008油改电的方式，来试验自家动力电池的性能。
动力电池要弄做好，最终还是要在车子上做试验，如果跟别的车企合作，那付出的代价就有些大了，而自己整那么一条生产线，自己做试验就要好很多。
顺带着还能积累一些电车技术，春晓那里未来其实就是汽车产业基地，未来吉利的极氪还有领克系列等大部分车型都是在那儿下线的，北仓的汽车制造业在甬城也是相当有名的。
北仓城投给的这块地儿，檀锦程从来就没想过真建什么锂电池工厂，本就是为汽车基地的发展做准备的，至于说没有钱，彼时确实是没钱。
但要是真去建个厂什么的，也不是真建不起，只要檀锦程有那个意思，北仓区还有城投公司怎么着都会支持他的。
“应总，大过节的来打扰你，是有件事想跟你商量商量，你也知道我弄了个动力电池工厂，这玩意儿就是将来的纯电型汽车，863计划伱应该是知道的吧？”
“这个当然知道，咱进入汽车行业也是因为这个，不然我的公司都混上市了，还弄啥汽车。”
应建人平时给檀锦程的感觉有点跳脱，怎么说呢，有点浮夸的感觉，但说起正事儿来绝对不含糊，刚刚还是吊儿郎当的跟檀锦程吹牛逼他收购江南汽车有多牛逼。
但这会儿檀锦程说起正事，他立马就切换表情了。
“我的动力电池工厂未来的电池肯定是装在电动汽车上面的，所以想在北仓整条生产线给动力电池做做试验，目前来说缺的就是合作的车企。”
“檀总的意思是跟众肽合作？”
“是的，想试试把众肽2008车型油改电，咱们两家合作做做研发，不知道应总的意思如何。”
把2008装上电池，改成2008EV，EV就是纯电汽车的意思，按计划的檀锦程设计的是满电续航能力是在300km，现阶段电车实验的话是够了的。
应建人眼神一闪，这倒是个不错的主意。
“这个想法不错啊，换现在政策来说，电车未来的趋势也很明显，虽然现在还看不出有多大的市场，但总是个方向。”
除了汽车产业本身的发展之外，应建人考虑其实是更多，吃到过上市甜头的他，最终的打算是将众肽打包上市，电车未来能不能成功，跟众肽其实没有太大的关系，有这个噱头够上市就行。
股票炒作的不过是预期，电车市场的预期存在，就能够将众肽的市值推高。
“是吧，所以想着咱们两家能不能合作一把，万一真的行，那到时候我们的技术也是跟得上四巨头的。”
航新时代的动力电池起步晚，但因为有了国轩合作的关系，外加庐州市ZF的大力支持，要钱给钱，要人给人，同时皖省的高校也表现出了极大的兴趣。
几大工科类高校尤其是皖省大学，非常愿意跟航新时代合作开发动力电池系统，因此在追赶进度方面，檀锦程并不担心。
说起来上个月檀锦程去庐州长时间出差，皖省大学这边还挺遗憾的，他们是发出去录取通知书的，但檀锦程因为特殊的原因没有入学。
本校一名准录取大学生突然不见了，这事闹得学校里不可能不知道，说起来当年也算是一件奇闻。
当时为了寻找檀锦程，皖省大学也提供了一定的帮助，甚至说还同意了檀立华夫妇延期入学的请求，放在短视频横行的年代，上了热搜之下，这事不算稀奇。
但在2003年，那就是相当开放的观念了，同时也能知道檀立华夫妇当时是有多努力在寻找儿子并且试图保证他的未来。
只可惜，后来檀锦程没办法快速上岸，要等一年多的时间才行，这事也只能是不了了之了。
谁曾想，没有入学的檀锦程以一名身家十数亿的企业老总形象重新回到了校园，世事变化真是难以意料。
技术突破这玩意儿，从0到1很难，但从1到100，其实也没那么的难，看看我们被老米封禁之后半导体的表现就知道了，这东西要发展起来其实真不慢。
就看你愿不愿意投入了。
有技术，有资金，有人力支持的航新时代，实控人又是一心一意在推动这个项目，发展速度怎么可能会慢？
“可以试试啊，不过油改电咱们没经验啊，是不是应该去其他的车企学习学习。”
“那是肯定的，技术方面咱们还是要学习人家的，应总要是有这个意向的话，我来想想办法，看能不能去几家国企学习学习。”
“可以试试，我这边也找技术部了解了解情况，看看怎么弄合适。”
419.第417章 合作细节
419.
电动汽车方面的研发，其实国内已经有不少了。
不过主要集中在国企身上，国有属性的车企，相对来说盈利压力要小一些，此外他们还需要承担一定的社会责任，研发投入是私企不能比的。
目前全国范围内，其实已经有不少城市在试行纯电公交车了，部分城市已经交付几十辆公交车了，有的城市也正式上路载客试行了。
敢用公交车上路，不用说相对来说技术已经很成熟了，这玩意儿可跟私家车不同，是公共设施，出了事那就是大事件。
有时候檀锦程都在想，郭嘉是不是已经有很多很好的技术，然后偷偷藏起来不拿出来。
用菊花厂来举例，被封禁好几年，结果是越封越强，是不是他们早就有比较强的技术，然后才一点点的放出来，不然临时研发哪里来得急。
闪驰想做电动汽车，在大的政策面补贴都没出台之前，就准备开始着手搞研发了，其他企业应该也会如此吧？
跟应建人商量了一下合作的细节，主要是想让众肽帮助搭建一下汽车生产平台，新能源汽车生产平台跟燃油车生产平台不用说也是有很大区别的。
油改电车型的话，技术细节上檀锦程不懂，但仅仅只是油改电的话，操作的难度应该要小很多，是不是在原有燃油车平台上进行改造檀锦程不得而知。
但与其自己去碰壁，这种有现成资源的肯定是要利用起来的，比起闪驰的造车经验，众肽哪怕再怎么拉也不是闪驰这种毛都不懂的可以相提并论的。
油改电只是初步的实验计划，檀锦程不确定能不能在燃油车生产平台上完成，如果能的话，那就再简单不过了，直接在北仓工厂就可以完成，也无需再重复建设生产线了。
油改电的车型肯定不是长久之计，但做做实验，测试测试电车还有电池的性质还是足够的，想要弄电车，肯定是要在纯电平台上才行。
纯电平台如同一张白纸，可以自由挥洒，创新度还有自由度都要比油改电高出很多，新颖的电车，电池组都是被放置于底盘下方，电控系统的走线相对要合理安全很多，整体布局也要优化不少。
而传统的油改电，说得简单通俗点儿就是把油箱换成电池组，是无法做到像纯电那样的操控还有合理性的。
“行，我到时候去细致的了解一下油改电所需要的技术条件，没问题的话咱们就这么说定了。”应建人点了点头道。
这俩文化程度都不高，坐在办公室里真就像是闭门造车了，对于汽车的了解应建人要比檀锦程多一些理论基础，但也多不到哪里去。
小檀老板好歹多了10几年见识，造车他屁都不懂，但什么这样那样的超级工厂可是没少见，直播时代汽车厂商为了搞营销可谓是不择手段。
什么4S店漂亮小姐姐直播，汽车工厂全天直播造车过程，看得多了自然也能记住一些，这些都是这个年代的造车人所不具备的知识点。
众肽的实际管理基本都是由吴健中负责，应建人更多的是负责公司的决策层面还有资本运作。
例如收购江南汽车，跟某家公司的重大合作，这些都需要应建人这个实控人来决定，檀锦程找他谈合作是基本流程。
两个半桶水都算不上的吊子，在办公室里如同装逼一样讨论着怎么造电动汽车，说起来还津津乐道，兴趣十足，这听起来很是扯淡。
但很多时候，往往很多事业就是在这种看似扯淡的环境下诞生的，重要的不是想法有多扯淡，而是敢不敢去做。
去做了，再扯淡的想法都有可能会实现，而不去做，理论基础再扎实的想法其实都是在扯淡。
两个土老帽关起办公室聊了一个多小时，眼看到中午了，檀立华三口子在工厂参观也结束了，秘书带着三人上楼之后这两人才停了下来。
主要是锦悦在最初新鲜感之后就没什么耐心继续看下去了，闹着要找哥哥，檀立华倒是兴趣昂然，这是他第一次参观正规的汽车工厂。
男人嘛，痴迷于一切机械设备，众肽的汽车工厂有着正儿八经的汽车制造平台，为了降低成本，众肽采用的也是BYD一样的人海战术，自动化程度比较低。
但也正是这种低自动化的程度，工人们热火朝天干活的场景是非常壮观的，这种热火朝天的场景是自动化程度很高的工厂不具备的。
如果不考虑品控还有自动化的效率，檀锦程其实更喜欢像众肽工厂这种场景，看起来就舒服。
跟冰冷冷的机器比起来，掌握着大量实实在在工人，那种感觉才更有成就感。
檀锦程一直认为除了那种绝对高科技的项目，多人力协作都无法达到种种成就的企业之外，任何以标榜几十个人创造了几个亿几个亿的企业都不怎么样。
MD，钱都让你们几个人，几十人赚去了，赚到之后搞搞投资，做做对社会有益的项目还好说，但如果赚了钱之后不做什么有益的事情，对于社会资源来说就是一种浪费。
能力足赚钱获利多是应当的，但在赚钱获利吃肉的同时，让更多的了普通人也跟着喝点儿汤，那就更有意义了。
当然，这也只是檀锦程个人的想法，做生意檀锦程一直习惯着有钱一起赚，合作共盈的思路，让更多的人一起获利也能够让自己的风险更小一些。
“走了，我们去吃饭去了。”
檀锦悦闹了，檀大老板得给她这个面子，正好也中午了，该吃饭了。
工作归工作，但既然是一家人一起出行，情绪方面该照顾的也要照顾到，众肽这边对于檀锦程一家的饮食安排自然是妥妥当当的。
中午在食堂吃饭，不过饭食是他们从酒店订过来的，还专门给檀锦悦订了儿童辅食，吴健中是见过檀锦悦的，深知这小姑娘在檀家的地位，做人这方面可比檀锦程要圆滑很多。
跟闪驰要打的交道不少，吴健中对于这些细节方面，自然是跟小舅子讲清楚了，应建人也是久经商场的人精，细节方面做得不会比他的姐夫差。
檀锦程一家人出行，事情谈完之后就得去义乌了，原本的计划是一天，到了晚上再驱车前往义乌，不过上午大体的合作方式已经跟应建人聊得差不多了。
这样看来，下午可以提前出发了。
如果需要重开生产线的话，众肽会协助闪驰把生产线建好，如果不需要的话，那就等北仓工厂生产线全部投产之后，开辟出一个平台用于油改电的试验。
建造全新生产线的话费用由闪驰支付，而如果不需要建造的话，闪驰这边只需要提供少量的费用，众肽这边出人力以及技术，实验的成果，电动汽车方面技术两家共享。
至于电池方面的技术，则由闪驰独享，众肽这边不会觊觎。
制造平台无论建不建，春晓厂区还是要建设的，要有能做实验的地方，也要有测试的场地，同时还要从帝都还有庐州那边调一些技术人员过来。
老实说，锂电池方面的试验，还是放在如今春晓还有庐州经开区这种鸟不拉屎的地方要好一些，放在帝都终究是过于危险了。
08奥运会要来了，整出个什么动静出来，航新新能源跟研究所都得喝一壶。