2003:从外贸开始 第135节

  与李强忠一起出发的,还有一些媒体记者以及闪驰科技组建的一个拍摄团队。

  按照后世B站UP主那样的方式,拍摄团队将沿途记录骑行风景,将之上传至网络上,宣传品牌的同时也带一些趣味性,不然整个宣传过程太过无聊。

第223章 软中带硬(求月票)

  PS:700张月票了,还有两天双倍,能不能有1000张月票呀,求月票~~~

  “你们老板有说什么时候回来吗?”

  “老板最近在桂省,暂时没说什么时候回来,不过应该快了,那边的活动快结束了。”

  “那行吧,你问问看什么时候回来,这天天到处玩也不是个事儿。”

  张旭辉点了点头,心里想着的却是我们可又没邀请你过来,是伱自己要过来的,不然我还能在家里多呆几天。

  没错,徐学铭在宜城跟张旭辉聊了两次之后,便以考察的名义让其陪同一起来北仓,张旭辉没办法,只得是跟他一起过来。

  来之前通知过老板,不过老板忙着准备万里行活动,就没有理他,躲去市区住了,平时也不来公司了,把徐学铭扔给他了。

  张旭辉没办法,只得是全程陪同他参观参观厂房,去在建的产业基地转转,顺带着吃吃喝喝玩玩。

  通过这次接触,张旭辉也算是体会到了两地办事风格的区别,这边也会有一些招待任务,但大多数都是合作谈好之后正常的“庆祝。”

  谈合作期间,例如开会之时,其实可以非常简单的,在公司食堂甚至是点外卖都可以,不会有人说什么。

  而像现在这种带着他到处玩的情况,是从来都没有出现过的。

  不过老板说了,正常的招待,哪怕是超标一点都随便他,至于其他的不用管他,暗示就当没听懂,免得惹上什么麻烦。

  爱玩几天就玩几天,等他什么时候玩腻了或者是急着谈事了,自然会提醒你的。

  果不其然,在甬城周边逛了四五天之后,这家伙终于是想起了正事儿,正好老板也快回来了,终于可以轻松一下了。

  “陪吃陪喝的日子要结束了,唉。”张旭辉暗暗叹道。

  也算是沾光了,自从来到甬城之后,他还没有游览过这座城市,别说城隍庙了,就连北仓境内的九峰山景区他都没去过,这次也算是一次公费旅游的好机会了。

  在宜城时谈过两次,徐学铭都抓着合作不放,对于己方单纯的收购无形资产报价要求置之不理,这也就没得谈了,不过几次接触下来,张旭辉也不是没得到有用的消息。

  对方之所以这么淡定,是除了闪驰科技之外,还有另外一家企业也有意安哒尔的无形资产,同样也是一家电动车企业,位于浙省台州。

  这家企业以发展电动汽车,计划在宜城下辖的望江县建设电动汽车工厂,继续让安哒尔品牌在市场上发光发热。

  通过关系,张旭辉也查到了,这家电动车企业就是个小作坊,注册资本才100万元,用老板的话说,纯纯一大忽悠,这年头市面上还没有电动汽车这一概念。

  约莫着是想用一个较低的价格,将无形资产忽悠到手,至于什么时候建厂,那还不是他一句话的事儿,以什么样的方式建厂那还不是他一句话的事儿。

  其实如果闪驰科技也用同样的方式答应汽车厂,拿下无形资产也不难,并且优势会更大,但这事儿檀锦程不能干啊。

  对方不是宜城人,把资产拿到手可以提桶跑路,但自己前半生所有的社会关系都在宜城,这辈子也否认不了宜城人的身份,忽悠谁也不能忽悠宜城。

  谈判的难度上来说,闪驰科技这边要高一些,但高也有高的好处,只要这次谈下来了,后续就会减少很多别的麻烦。

  2月13日,正月十六。

  转道南柠回到甬城的檀锦程,在新厂区办公室约见了徐学铭。

  “徐经理,怠慢了啊,实在是年前就做好了计划,这个活动我必须出席,不然会影响后续几个月的营销计划。”

  一见面,檀锦程又是倒茶,又是递烟,连连道歉道。

  徐学铭确实有些不满,把自己晾在甬城好几天,不过檀锦程如此姿态,加上一回来就约见了自己,他也不好再说什么。

  这几天虽然以游玩居多,不过他也是做了些正事儿的,他跟随行一起来的都参观过闪驰科技现有两家工厂,同时也参观了目前正在建设的产业基地。

  两座工厂面积不大,但生产速度非常的快速,同时电动车也真的是供不应求,成批成批的被运走,仓库里几乎没什么库存,另外也去了闪驰科技在北仓的直营店看过。

  春节刚过,新的一批外来务工人员,在工厂老员工的带领下,进店购买电动车,生意非常的好。

  闪驰科技的员工,除去享受店内优惠的同时,每人还可以领取一张200元的优惠券,这200元的优惠券,并不会局限于本人使用,你就是卖给别人也没关系,随你自己操作。

  不过每人只有一次机会,有一些没有购车需求的员工,会将优惠券折价卖给朋友或者是老乡,这些直营商都不管,他们只认券。

  反正公司截止目前为止,发出去的优惠券也不到1000张,店里完员能够统计出是否造假。

  另外就是凭借之前的购车发票,也能享受一次100元的优惠折扣,同时也可以在店内以旧换新,这100元的优惠可以同员工优惠券叠加使用,不限车型。

  换闪驰平价款1999的售价计算,两种优惠叠加使用,一辆电动车到手只需要1699元,这个价格在当前电动车普遍有涨价的情况下,非常具有吸引力。

  这些细节徐学铭自然是不知道的,他只看到了店里的生意非常的红火,另外他也通过张旭辉了解了一下闪驰科技去年的销售额。

  至年底正式售卖仅有半年的时间,卖出了3.8万辆电动车,销售额突破6000万元,已经是中型规模的企业了。

  这才是仅仅成立半年,参观中徐学铭也了解过闪驰科技今年的销量预期,不得不说野心很大,今年闪驰科技全年的销量预期剑指20万辆!

  如果能够实现这个销量,那将是全年3亿元以上的产销啊。

  比起台州的那家电动车企业,闪驰科技实力要高出不止一个境界,这样的企业要是放在宜城,那就是响当当的了。

  要是能够引进宜城该有多好啊,很可惜这位年轻人似乎对于回乡投资一点兴趣都没有。

  唉,现在的年轻人,一点建设家乡的意识都没有啊,为什么就不能接受合作呢。

  “理解,檀总生意做得这么大,忙也是可以理解的,没事的,我们之间的不急,合作的事不是一天两天就能决定的”徐学铭强自笑道。

  “非常感谢徐总的理解,为了不继续耽误您的时间,那咱们就言归正传吧,听说徐总对我们的报价不满意?”檀锦程笑道。

  “报价倒没什么不满意的,只不过对于合作方式感觉有些不太合适,檀总也是宜城人,从小在石化家属区长大的,真的一点都没有投资家乡的兴趣?”

  要说报价吧,徐学铭真没什么不满意的,闪驰科技给出的是200万元的报价,而台州那家电动车企业给出的是80万元+预期研发投资电动汽车的方案。

  只论价格来说,闪驰科技倒也说算得上是有点诚意,但徐学铭明显想要更多,200万是一次性的价格,后续如何跟他什么关系都没有了。

  若是上面觉得卖便宜了,他是肯定要问责的,但80万+预期,哪怕明知那家实力一般,有大忽悠的可能,但至少有个预期在,满足了上面对于安哒尔品牌不死心的念想,问责的概率要小很多。

  预期可是一年,也可以是两年三年,甚至是更多年,多年之后,跟自己就毛关系都没有了。

  至于其他的,徐学铭可什么都没干。

  真要论起来,徐学铭其实比较喜欢跟台州那位林先生打交道一些,对方是老油条,很上道,不像眼前这位年轻人,那是油盐不进,做生意哪有这样的?

  不过在檀锦程看来,做生意还真的可以这样,现在不是草莽时代了,堂堂正正做生意,为地方经济做贡献,解决就业问题,同样也是可以赚到钱。

  弯弯绕绕的确实可以走捷径,但捷径也不是谁都能走的,拿不下安哒尔,自己损失的只是一次机会,将来还可以再找机会,亦或是像奇瑞,吉利乃至于众泰那样,通过借资质的方式,实现造车梦。

  但走捷径,那就是给自己未来埋下一个大大的隐患。

  “徐总这话我可担不起啊,我作为宜城人当然有建设投资自己家乡的想法,但当下我们确实没有投资汽车的想法,您也知道,我们公司还有另外一名股东,是北仓城投,造汽车这么大的事儿,我不可能完全做主。”

  “不过既然徐总说起这事儿,那我也可以给出另一个方案。”

  “安哒尔无形资产我以500万元的价格收购,另外我在宜城投建一个电动车物流中转中心,未来会通过长江水运还有陆运两大渠道辐射华中乃至于华西地区,规模不会小。”

  “还有,我可以以我个人的名义给我的老家捐助一笔资金,用于改善民生,此外我还可以承诺闪驰科技未来如果有新的产业计划,我也会将宜城考虑进去。”

  檀锦程这一席话,软中带硬,说得徐学铭是一愣一愣的,好一会儿才反应过来,沉声道:“我向上面反应反应吧。”

  求月票~~

第224章 解决麻烦(求月票)

  当个人利益跟集体利益发生冲突之时,应当如何?

  那就要看你的话语权有多重了,很明显,徐学铭没有这样的话语权。

  虽然对檀锦程提出的方案不够满意,对他个人来说也没什么好处,但他也只得选择上报。

  再一个,檀锦程提出的在宜城建立闪驰科技仓储物流转运中心,另外向他的家乡捐赠资金,改善民生这些,也已经超出他的权力范围了。

  简单来说,这是这事儿,他已经做不了主了。

  说难听点,就是檀锦程不想跟他虚与委蛇了,这算是下了最后的通牒,能谈就谈,不能谈要么结束,要么换个话语权更高的来谈。

  说实话,徐学铭挺气愤的,别看这小子好吃好喝的招待着自己,但关于合作的底线,他是寸步不让,偏偏自己拿他还没有办法。

  话里话外也表达了他的意思,我的背后是北仓城投,北仓区ZF,生产资质我确实想要,价格可以加,条件也可以谈,但其他的就免谈了。

  对方也确实有说这话的底气,他的公司现在发展得很好,也深受北仓当地重视,规模越来越大的情况下,哪怕是回宜城投资,也会受到一定的优待。

  总体来说,合作的话自己还能拿捏他一下,但只要不跟汽车厂合作,直接以购买的形势,自己没有任何拿捏他的机会。

  这大概也是他不愿意合作的原因吧?

  算了,不愿意就不愿意吧,跟这种意气风发的年轻人合作,也不见得是什么好事,且看着吧。

  “檀总既然对我们的无形资产有意,给出的价格也够诚意,那为什么就是不愿意直接造车呢?”徐学铭还是想争取一下。

  “时间不对吧,汽车是工业皇冠的明珠,造车不仅仅是造车,而是一个很大的产业链,我们暂时真的没有那个实力去造车。”

  做产品其实是分层次的,越往上做越难做。

  最底层的就是仿制,拿3C产品来举例的话就是华强北,现在的山寨机,今后的电子手表类,华强北都能通过他强大的仿制能力,快速的组织供应链去搞定。

  再往上就是做自己的产品,想要把自己的产品做成功,是需要很大投资的,也是需要花时间的。

  再向上一个层次就是做手机了,手机其实是一件非常难的事儿,手机对应了几千个零件,每一个对应的零件后面都有供应商,要有自己的供应链。

  手机的供应链不是说你要买人家供应商的产品,人家就会卖给你,例如说我的屏幕是专供三星的,我的外壳是诺基亚专用的。

  而如果伱是一个新的手机品牌,你想要拿货,你就需要大量的现金,用更高的价格向供应商采购,新的玩家入场全靠现金来支撑。

  如果没有大量的现金,你是拼都拼不出来的,老罗当初造手机之所以失败,很大一部分原因是他没有做过大产业,对于困难准备不足,钱不够多,所以才失败了。

  而不是说他造的手机不够好,相反他当年的那款坚果手机卖得还挺好,但到了那会儿他的资金链已经断了,没办法了。

  手机就已经够难了,汽车就更不一样了。

  做汽车有两个最大的门槛,第一是品牌,第二则是发动机总成,这其中还有一块就是工业设计,一般如BBA这些牛逼的厂商,都会先做概念车。

  概念车至少要领先市场五到十年,接着上会测试市场反响,一个超大型的调研,如果市场反响好,由概念车降为做量产汽车,一辆车的开发周期大概是10到15年。

  你现在看到的新款车其实是在10年之前早就已经躺在他们的那个机库里面,所以你会发现为什么50万的车,就是比40万的车要好看。

  40万的车就是比30万的车好看,速腾就是没有迈腾好看,迈腾就是没有辉腾好看,为什么?因为他造车时工艺不同。

  他有意在制造了车不同的美学层次,这是工业设计领域人为的把美学层次给分开了。

  燃油车市场国外的厂商已经领先如此之多了,你再花个10到15年去做这些时间上根本就来不及了,所以想要在燃油车市场做好,追赶国外厂商的速度,就只能是仿制了。

  燃油车市场里,国内自主民营造车企业所有的企业最开始几乎都是走仿制这条路,这也是不得己而为之。

  如今国内燃油车的品牌已经发展起来了,闪驰科技再去做燃油车,根本就来不及了,不要说奇瑞这些品牌,就是众泰的速度都追不上了。

  而新能源汽车则不一样,新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了,不好意思,发动机我们不要了,四个轮子加一个沙发,OK,车子就有了。

  后世新势力未小理里面的理,就把新能源车造得明明白白,冰箱彩电空调。

  这才是实现弯道超车的根本所在,虽然弯道超车这个词在某种时候不见得是什么褒义词,但在新能源这块儿,后世我们倒还真是做到了。

  汽车工业要实现弯道超车,闪驰科技要在造车上实现弯道超车,就不能再干燃油车,在燃油车上浪费时间,而应该专注于电池技术。

  在新能源汽车发展起来之前,把电池技术搞定,最终等待全产业链到来之时,能够快速进入到这个产业链当中,实现闪驰科技的造车梦想。

  将公司选择在甬城,除了因为前世情感的原因,同时也就有这方面的原因,珠三角是3C产品,手机产口的供应链,那么未来汽车产业链就一定会选择在长三角。

  将两大产业链分开,避免竞争关系,特斯拉选择在沪市建立超级工厂也是基于这一布局。

首节 上一节 135/467下一节 尾节 目录