得知特斯拉在皇家科学学院攻读物理，数学和机械学三个专业的研究生学位之后，格拉姆更是亲自向卡洛提出请求，担任特斯拉物理和机械学的研究生导师。
有皇家科学院的院士愿意担任特斯拉的研究生导师，这当然是一件好事情。
更何况这个愿意担任导师的人是格拉姆，这可是电力行业的先驱，这个时代也算是鼎鼎有名的科学家了。
如果不是格拉姆等电力先驱对电力行业做出的贡献，也就没有爱迪生和特斯拉的电流之争。
没有电流之争，自然也就不会有电力的商用。虽然这么说可能有些夸张，但格拉姆等电力先驱对电力行业的贡献也一点都不小，他们也是值得被赞扬和歌颂的。
目前格拉姆的电力实验室已经有了不少的研究成果，其中最主要的就是电动机，发电机和电灯泡了。
马德里最繁华的一条街道已经全面安装了路灯，每天晚上的6：30到10：30为免费照明时间。
至于10：30以后的深夜，自然是不需要路灯提供照明的。毕竟这个时代可不同于后世，在这个时代大半夜还出来的，要么就是政府和官方的工作人员，要么就是一些危险分子。
目前通过马德里市民的反应来看，人们对于晚上能够提供照明的路灯还是很喜爱的。
当然，为了给马德里这条最繁华的街道提供四个小时的照明时间，格拉姆的电力实验室在马德里郊外修建了两处大型火电厂，这才勉强满足了一条街道的照明需求。
政府的一些大型会议室以及卡洛的王宫也是有灯泡进行照明的，这些灯泡所消耗的电力则由其他的火力发电厂负责。
虽然目前的电力最多的只是用来照明，但光是照明也能充分体现电力的作用。
在灯泡诞生之前，人们照明的方式基本只能依靠火源。不管是煤油灯还是火把，照出来的火焰都偏暗，而且是不断跳动的。
反观灯泡，灯泡的照明更加稳定，并且比煤油灯和火把亮的多。如果不是电力的运输是个问题，马德里郊外的一些工厂已经在考虑采购灯泡提供照明了。
如果工厂能够大量装备灯泡的话，这也代表着工厂或许可以实现白班夜班两班倒的形式。
夏天或许不算什么，但在天黑的比较早的冬天，电灯泡的作用还是非常明显的。
有着足够亮度的电灯泡的照明，工人们在夜晚进行生产的时候也能确保自己的安全。毕竟只有看清楚自己周边的环境，工人才能远离比较危险的地方。
格拉姆自然也知道阻拦电力商用的主要原因，目前电力实验室就在大力研究电力的输送和储能方式。
当然，还有发电机的功率问题。目前电力实验室的发电机最大功率也只有6.5KW，只能驱动一个小型电动机或者上百个灯泡照明。
再加上电力输送途中产生的电阻和电力消耗，发电厂制造的电力最多也只有四分之三被利用，四分之一则被消耗在电力输送的过程当中。
为了满足王宫和政府大楼的用电需求，靠近王宫的火力发电厂安装了3组火力发电机，最大发电功率已经达到了19.5KW，这绝对是全世界最大的发电厂。
但因为电力输送中途的损耗问题，这个全世界最大的火力发电厂也只能满足王宫和政府大楼的电力需求，再远一点的议会大楼就没有办法了。
要想现在就推动电力的商用，除非在每一个工厂和需要用电的地方都建造一个火力发电厂。
但这是绝对不可能的，也正是这一大限制，让电力迟迟难以推广和商用。
趁着特斯拉加入电力实验室的机会，卡洛再次批准了电力实验室申请的更多的研发资金，并且要求皇家安全情报局在整个欧洲范围内为电力实验室搜集更多的电力人才，争取用更短的时间攻破电力输送的难题。
只要解决电力输送和发电功率的两大问题，目前的电力已经可以进入商用的时代了。
毕竟说白了，任何科技的商用都是慢慢演变的，不可能等电力体系媲美后世才进入商用的环节。
等到未来电力进入商用和全面推广的阶段，格拉姆的电力实验室就会改组为西班牙国家电力公司，负责在全西班牙推广电力的使用和商用。
未来在马德里，塞维利亚和巴塞罗那的工业基地，都是要大力推广电力的使用的。
电气化时代促使德国和美国先后成为整个世界的璀璨明珠，卡洛自然也想让西班牙分一杯羹。
大英帝国作为第一次工业革命最大的受益者，目前已经享受了足够的荣耀和光辉历史。
现在也是时候让西班牙享受享受这种感觉了，西班牙一定要成为电气化的推动者之一，也要成为电气化的最大受益者之一。
这还是很有可能实现的。英国虽然凭借着第一次工业革命建立了相当庞大的工业体系，但同时也诞生了一大批因为工业发展而暴富的工厂主，资本家。
在德国和美国以及西班牙这样的国家想要推动电气化，是要比在英国推动电气化更加容易的。
因为电气化相较于第一次工业革命诞生的技术来说，完全是一种全新的技术。
英国如果想全面推广电气化，就必须要全面替代第一次工业革命的设备和工厂。
全面更换工业设备意味着庞大的支出，同时还会影响那些工厂的生产和工厂主的利益。
那些眼睛里全是钱的资本家会同意这么做吗？他们当然不会同意。
英国只需要沿用第一次工业革命的技术，就能够让自己的工业实现稳步增长。既然如此，又何必冒险去使用电气化的技术呢？
虽然新技术具备更多的潜力，但新技术往往也象征着更多的问题和潜在的隐患。
也正是因为这样的原因，最终导致英国在第二次工业革命的时候并没有跟上脚步，工业规模先后被美国和德国超越。
英国政府或许也看到了这样的问题，但他们是无法改变的。全面推广电气化就意味着站到了现有的工厂主和资本家的对立面，这对目前的英国来说是绝对不可能去做的。
因为这会伤害到英国的根本，会让大英帝国庞大的工业体系瞬间变得十分脆弱，甚至有可能引发更大的内乱和危机。
除了给格拉姆的电力实验室支付了一笔额外研究预算，卡洛也给本茨的汽车实验室支付了一笔研发资金。
距离本茨制造出简易的汽车雏形已经过去了接近四年的时间，汽车实验室在这四年里也有了更多的成果。
但因为工业水平不足的原因，汽车目前还不能实现大规模生产，产量每年也只有几百辆而已。
截止到目前为止，西班牙政府累计购买了超过400辆汽车，其中有近一半成为了内阁大臣和一些重要部门负责人的专用座驾。
虽然这些简易的汽车还有着较多的问题，但在速度方面却是比马车要快的多的。
就拿卡洛乘坐的汽车来举例。卡洛乘坐的汽车搭载着发动机研究室研发出来的最新型发动机，平均每350公里只需要检修一次即可。
哪怕卡洛的马车车厢是经过改装的，内部镶嵌了钢板，并且增大了马车车厢的面积，这辆专门提供给卡洛的汽车也能达到25公里每小时左右的速度。
一匹较快的军马达到25公里每小时的速度并不夸张，但如果是马车的话，这样的速度就有些夸张了。
因为大量装备了简易汽车的原因，西班牙政府部门之间的交流变得更加方便。之前如果乘坐马车的话，两个部门之间的来访或许需要半个小时左右的时间。
交通工具变成简易的汽车之后，两个部门之间的来往只需要十几分钟的时间就能够抵达，大幅度节省了官员们来返于各部门所需要的时间。
卡洛这辆经过特殊改装的汽车仍然能够达到25公里每小时的速度，那些改装的并不夸张，或者说基本没有怎么改装的汽车，速度基本能够达到30公里每小时左右。
目前政府内部的官员们对于这样的汽车还是比较满意的，甚至还有官员提出过购买一辆汽车用作私人用途的提议。
考虑到这样的汽车每隔300多公里就需要一次检测来防止汽车在行驶过程中出现问题的原因，卡洛最终还是拒绝了官员的提议。
不过卡洛也向本茨等人下达了命令，那就是尽快提升发动机的稳定性，尽可能让汽车稳定行驶的距离从350公里提升到500公里以上。
从汽车的速度和动力方面来看，这样的汽车已经具备相当重要的作用。但因为发动机的稳定性较差，时不时就会趴窝。
这也让汽车一直难以进入商业化的步骤，卡洛让西班牙政府采购400多辆汽车用作公用，一方面也是想通过大量实验的方式，为汽车实验室提供更多的相关的数据。
格拉姆的电力实验室是西班牙推动电气化工业的希望，而本茨的汽车实验室，则是西班牙在内燃机方面领先世界的希望。
电气化的重要性不用多说，内燃机的重要性也丝毫不逊色于电气化。
未来的重武器飞机和坦克都是使用内燃机作为动力的，包括汽车和其他机械同样也大量使用着内燃机。
如果西班牙能够在电气化和内燃机方面双管齐下，西班牙才算是真正的有底气和英德这样的超级列强扳扳手腕。
如果西班牙能在坦克和飞机的研发中都能走在世界前列，就能确保西班牙在未来的两场世界大战中获得巨大的利益，从而真正的成为一个超级大国。
本茨等人的任务除了提高四冲程发动机的稳定性之外，他们还需要尽可能摸索卡洛所提出的流水线生产的方式，从而提高汽车的产量。
卡洛给出了一个期限，那就是在1885年之前推动汽车的商业化，让西班牙的汽车走向全球。
在此之前，本茨等人至少也要确保制造的汽车成品在单次500公里的行程中，或者连续15个小时的驾驶中不会出现问题。
为了方便购买汽车的车主在出现问题之后及时维修，汽车实验室改组之后的汽车公司，还需要在西班牙各大区甚至是欧洲各国修建汽修厂，帮助车主们更快的检测汽车有没有出现问题以及维修汽车。
只有做完了这些，汽车才能正式实现商业化。因为只有解决汽车使用过程中出现的问题，人们才会愿意去购买汽车。
否则，就算汽车展现出了再大的潜力，有再大的作用，问题没人解决，也始终不会有人去买汽车。
除了建造汽修厂之外，西班牙还需要在各处建立相关的能源补给站。不管是使用哪一种能源作为动力的内燃机，都需要源源不断的补充能源才能提供动力。
目前本茨的汽车实验室所采用的四冲程煤气发动机可以说是全世界最好的发动机之一了，但这样的发动机热效率也只有11%到13%左右。
这样的热效率相较于后世那些发动机动辄超过40%的热效率来说，明显是相当落后的。
所谓的热效率，其实就是发动机所消耗的能源热量的利用率。这样的数据也代表着，哪怕是后世非常先进的发动机，热效率也不足一半，有一大半的燃油都被浪费了。
而在这个时代，因为热效率只有可怜的11%到13%的原因，这也代表着有至少87%的能源被浪费了。
虽然很可惜，但却没有丝毫的办法。发动机的热效率只有伴随着科技的不断提升以及相关实验人员一次又一次的科研和努力才能获得改善。
在科技尚未提升之前，哪怕卡洛愿意砸钱，这方面的改变也不会太多。
好在未来的重要能源石油，目前还处于尚未开发的状态。中东地区有大片的油田还未被发现，西班牙有希望通过各种各样的方式在中东地区获得一部分土地，从掌控一定的石油储备。
中东的这片土地目前大部分都是荒无人烟的沙漠，想要获得一块土地还是比较简单的。
在中东殖民的只有英国一个列强，这里也是奥斯曼帝国的势力范围。对于西班牙来说，只要获得了英国人的许可，在中东地区拿下一块土地并不算什么难题，甚至可以说是轻而易举。
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第243章
俄土战争的结束并未让世界迎来长久的和平，反而让欧洲两大强国英国和俄国之间的竞争变得更加激烈。
俄国和英国除了在巴尔干半岛之间存在着较为激烈的竞争关系之外，在中亚地区也存在着相当剧烈的矛盾。
在奥斯曼帝国和印度殖民地之间，存在着阿富汗和伊朗两个国家，这里也是英国和俄国矛盾最为激烈的地方。
原本更北部也存在着像希瓦汗国和布哈拉埃米尔国这样的土著国家，但都在几年前被俄国人吞并。
虽然这些土著国家名义上仍然存在，但他们的行政和军事大权都已经被俄国人掌控。这也让俄国的实际控制范围已经来到了阿富汗和伊朗的边境，随时有可能在奥斯曼帝国和印度
殖民地之间拿下一块拥有港口的殖民地。
这对英国人来说是绝对不可能接受的，因为英国的印度殖民地距离这片土地实在太近。
俄国人要是打通了中亚的出海口，势必会在这片地区进行更大范围的扩张。到时候的印度殖民地就会面临一头巨熊的骚扰，大英帝国可不想失去自己的明珠，任何关于印度殖民地的话题，都是大英帝国的禁忌。
俄国要在中亚地区扩张，英国人自然就要阻止俄国人的扩张。
因为更北面的土著国家都已经被俄国吞并的原因，英国就只能将目光放在中亚地区仅剩的两个国家，也就是伊朗和阿富汗的身上。
因为阿富汗距离印度殖民地最近的原因，英国决定先控制阿富汗，随后再将影响力渗透到伊朗，确保俄国人不会在中亚地区获得一个出海口。
此时的阿富汗只是一个弱小的土著国家，甚至成立时间也只有55年而已。
对于这样一个弱小的土著国家，英国自然没什么忌惮的。
1878年下旬，英国政府率先与阿富汗展开了联系，要求阿富汗政府接待以英国将军N张伯伦为首的英国代表团，并且允许英国的一小支军队跟着代表团前往阿富汗境内。
这样的外交访问请求实际上就是明目张胆的恐吓，阿富汗政府自然不愿意。
阿富汗埃米尔希尔阿里汗直接拒绝了英国政府的提议，并且表示无论如何都不允许英国军队进入自己的国土。
堂堂大英帝国的要求居然被一个小小的土著国家拒绝，这自然引起了英国政府甚至民间的愤怒。
英国政府也借机直接向阿富汗宣战，第二次英阿战争也成功爆发。
早在大约40年前，英国和阿富汗埃米尔国就爆发过一次战争。当时爆发战争的原因也差不多，主要是因为阿富汗埃米尔国倒向了俄国，英国为了自己印度殖民地的安全，不论如何都要发动对阿富汗的战争。
所谓的英阿战争对欧洲来说根本不是什么值得关注的新闻，毕竟一个强大列强和一个土著国家之间的战争完全就是碾压的局面。
唯一值得关注的就是阿富汗背后可能存在的俄国，毕竟背后要是没有俄国的支持，阿富汗的埃米尔也不可能如此果断的就拒绝了英国政府的提议。
在欧洲其他国家看来，正是俄国指使阿富汗埃米尔国迅速拒绝了英国的提议，目的是为了让在俄土战争中压制俄国的大英帝国丢脸。
但没想到，后续事情的发展很快就出乎了欧洲各国的意料。
在英国的军队源源不断的从印度殖民地边境入侵自己的国土之后，阿富汗的埃米尔很快向北面的俄国求援。
希尔阿里汗原本想着俄国的军队会很快抵达，自己的国家可以在两大列强的博弈之中保全。